座臥合用硬(軟)席客車的製作方法
2023-05-08 22:07:11 4
專利名稱：座臥合用硬(軟)席客車的製作方法
技術領域：
本實用新型適用於鐵路旅客列車。
我國的鐵路客運非常緊張。現有的鐵路旅客列車各是單層車廂。車廂空間利用率低，載客少。到目前為止，還沒有適合我國國情的坐臥合用的旅客客車。
本實用新型的目的是在一節車廂內同時設置臥鋪和座椅，以滿足旅客的不同需要，充分利用車廂內的空間，提高列車的載客能力。
為了實現上述目的，本實用新型採用波浪型隔板將整個車廂分隔成為上下兩層。上層設置臥鋪。臥鋪又分上鋪和下鋪。上下鋪採用交錯型梯式鋪位。即上鋪不是設在下鋪的正上方，而是設在下鋪的偏上方。這樣設置的目的之一是上鋪只遮蓋下鋪乘客的腿部，可以大大降低上下鋪之間的距離；目的之二是下鋪的一端上方無上鋪遮蓋，乘客坐臥均甚方便；目的之三是利用了車廂通道上方的空間。下層設置座椅，座椅採用可調式靠背椅。乘客可坐可躺。相鄰兩排座椅中，一排為長方形固定座椅；另一排為了能夠轉動，抹去座椅的四個角，成為近似圓形的可旋轉座椅。乘客由坐式變為躺式時，需轉動座椅180°。通道設在車廂的一側，並在通道處設置行李箱。
此種結構的車廂，由於採用了波浪型隔板和交錯型梯式鋪位，增加了車廂內的相對高度，再結合採用車底向軌面延伸的技術，又增加了車廂內的實際高度，這樣做的結果，使本實用新型的車身只需比普通列車高出幾十釐米，即可在一節車廂內設置上下兩層座、臥位。這就充分利用了車廂的上層空間，可提高60％的載客能力，能夠緩解乘客乘臥鋪難的問題。它適合我國人口多、國民收入低的國情。例如幾個人外出外出，可購部分臥鋪票和部分座位票，相互交替使用臥鋪，即充分利用了臥鋪，又減少了乘客的開支。由於載客多，鐵路本身也能增加大量收入。
以下結合附圖加以說明
圖1為車廂正視圖；圖2為車廂側視圖；圖3為圖二A－A剖視圖；圖4為上層臥鋪立體圖。
波浪型隔板(6)將整個車廂分為上下兩層。(7)為波浪型隔板的筋。上層每四個鋪位(兩個上鋪(1)、兩個下鋪(4))為一個房間，房間可由支撐板(5)和波浪型隔板(6)及外加房門構成。懸梁(2)起固定上鋪(1)的作用(3)為窗戶，(5)為擋板。梯子(8)建在通道(12)的地面與隔板(6)之間。乘客由此登上層。上鋪(1)和下鋪(4)為如圖四所示的交錯型梯式鋪位。下鋪(4)設在波浪型隔板(6)的波浪峰上，上鋪(1)設在下鋪(4)的偏上方。若下鋪(4)的一端聯在車廂(11)的左側車壁上，上鋪(1)的另一端則聯在車廂(11)的右側車壁上，其中上鋪(1)的一部分是在通道(12)的上方。這樣下鋪(4)有一段無上鋪遮蓋，乘客坐臥均很方便。
下層座位(10)是可調式靠背椅。其中(9)為椅背。圓形椅子要求是轉動式的，轉動180後，即可調成半躺式，方形椅子是不能轉動的，可隨時調成半躺式。行李箱(12)在車廂(11)上，行李箱門設在窗戶邊上。用了車廂的上層空間，可提高60％的載客能力。能夠緩解乘客乘臥鋪難的問題。它適合我國人口多、國民收入低的國情。例如幾個人外出外出，可購部分臥鋪票和部分座位票，相互交替使用臥鋪，即充分利用了臥鋪，又減少了乘客的開支。由於載客多，鐵路本身也能增加大量收入。
以下結合附圖加以說明
圖1為車廂正視圖；圖2為車廂側視圖；圖3為圖二A－A剖視圖；圖4為上層臥鋪立體圖。
波浪型隔板(6)將整個車廂分為上下兩層。(7)為波浪型隔板的筋。上層每四個鋪位(兩個上鋪(1)、兩個下鋪(4))為一個房間。房間可由支撐板(5)和波浪型隔板(6)及外加房門構成。懸梁(2)起固定上鋪(1)的作用(3)為窗戶，(5)為擋板。梯子(8)建在通道(12)的地面與隔板(6)之間。乘客由此登上層。上鋪(1)和下鋪(4)為如圖四所示的交錯型梯式鋪位。下鋪(4)設在波浪型隔板(6)的波浪峰上，上鋪(1)設在下鋪(4)的偏上方。若下鋪(4)的一端聯在車廂(11)的左側車壁上，上鋪(1)的另一端則聯在車廂(11)的右側車壁上，其中上鋪(1)的一部分是在通道(12)的上方。這樣下鋪(4)有一段無上鋪遮蓋，乘客坐臥均很方便。
下層座位(10)是可調式靠背椅。其中(9)為椅背。圓形椅子要求是轉動式的，轉動180後，即可調成半躺式。方形椅子是不能轉動的，可隨時調成半躺式。行李箱(12)在車廂(11)上，行李箱門設在窗戶邊上。
權利要求1.一種坐臥合用硬(軟)席客車，是由波浪型隔板將車廂分成上層和下層，其特徵在於下層為座椅；上層為臥鋪，由上下鋪構成，通道設在車廂的一側。
2.根據權利要求1所述的坐臥合用硬(軟)席客車，其特徵在於上層臥鋪的上、下鋪為交錯型梯式鋪位。
3.根據權利要求1所述的坐臥合用硬(軟)席客車，其特徵在於下層座椅採用可調式靠背椅，其中一排為長方形固定座椅，另一排為近似圓形的可旋轉座椅，行李箱設在壁的另一側。
專利摘要本實用新型適用於鐵路旅客列車。是將一節車廂的整個空間分成上下兩層，上層為臥鋪，下層為座椅。採用此種結構可提高70％的載客能力。在同一節車廂內既有臥鋪又有座椅，可滿足乘客的不同需要。
文檔編號B61D1/00GK2124839SQ9120356
公開日1992年12月16日 申請日期1991年3月13日 優先權日1991年3月13日
發明者劉毅 申請人:劉毅