旋轉轉子式波形護欄裝置的製作方法

2023-05-09 01:20:36

專利名稱：旋轉轉子式波形護欄裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於高速公路、山區二級路或其它公路兩側及中間隔離帶的防護設施裝置，具體涉及旋轉轉子式波形護欄裝置結構。
背景技術：
我國公路交通發展十分迅猛，然而，隨著公路交通事業的發展，交通事故嚴重威脅人們安全，特別是在事故頻發路段，對司機及乘客生命的保護顯得尤為重要。在現有的道路安全設施中，在公路路側及中間隔離帶，設置護欄裝置是一種有效的安全防護措施，汽車與護欄相撞時在撞擊點由於汽車與護欄間摩擦力的作用，汽車極易發生旋轉而與正常行駛的車輛相撞繼而發生二次事故，旋轉轉子式波形護欄裝置是解決上述問題，減少交通事故及減小交通事故損失的一種新型有效護欄裝置。通過理論分析很容易知道車輛在與護欄發生碰撞的時候，車輛受到的作用力可以分解為垂直於護欄、方向向外的橫向力和與護欄平行、且與前進方向相反縱向力；如果橫向力引起的力矩大於縱向力產生的力矩，那麼事故車輛將轉向靠近護欄，車輛的運動軌跡得到校正，反之事故車輛將會出現橫向打轉或者翻滾等不良後果；因此通過改變車輛與波形護欄板之間的摩擦係數來減少摩擦力，可以使事故車輛的前進方向得到矯正，使事故車輛尾部轉向靠近護欄，並順護欄設置方向滑行，從而減小交通事故損失；裝有轉子的波形護欄裝置，極大改變了車輛與波形護欄板之間的摩擦係數，繼而減小了車輛與護欄板之間的摩擦阻力，使事故車輛尾部轉向並靠近護欄，引導事故車輛順護欄設置方向滑行，從而達到避免事故車輛出現橫向打轉、翻滾甚至與正常行駛的車輛相撞而發生二次事故等不良後果的目的。
發明內容本實用新型所要解決是一種新型護欄-旋轉轉子式波形護欄裝置的結構問題，這種護欄從根本上解決了目前波形護欄在車輛與護欄相撞時，由於事故車輛與護欄板之間摩擦力而導致事故車輛打轉或者翻滾甚至與正常行駛的車輛相撞，繼而發生二次事故等的缺點，提供出了新型結構的旋轉轉子式波形護欄裝置方案。解決上述技術問題的技術方案是在上橫梁( 、下橫梁(4)間固定一排平行布置的、可旋轉的迴轉體形轉子(3)，使在上橫梁O)、下橫梁(4)及迴轉體形轉子C3)軸連接後，再通過波形板(1)上的凹槽或通過連接件( 以及通過其他方式如焊接、粘接等、勾形板搭接等方式與波形板(1)連接；本實用新型能有效改變事故車輛與波形護欄板之間的摩擦力，繼而改變事故車輛的行駛方向，降低事故損失，而且轉子可有效地吸能事故發生時的撞擊能量；整套裝置便於製作推廣，成本低，護欄視線引導性強。

圖1是本發明實施例(1)的剖視圖。[0007]圖2是本發明實施例O)的剖視圖
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明實施例1在上橫梁( 、下橫梁(4)間固定一排平行布置的、可旋轉的迴轉體形轉子(3)，使在上橫梁O)、下橫梁(4)及迴轉體形轉子C3)軸連接後，再通過波形板(1)上的凹槽與波形板⑴連接。實施例2在上橫梁( 、下橫梁(4)間固定一排平行布置的、可旋轉的迴轉體形轉子(3)，使在上橫梁O)、下橫梁(4)及迴轉體形轉子C3)軸連接後，通過連接件( 與波形板(1)連接
權利要求1.一種旋轉轉子式波形護欄裝置，其特徵在於上橫梁O)、下橫梁間固定一排迴轉體形狀轉子C3)後，再與波形板(1)固定連接。
2.根據權利1所述的一種旋轉轉子式波形護欄裝置，其特徵是上橫梁0)，下橫梁 (4)的截面形狀為方形、圓形或以方形、圓形截面形狀為基礎疊加組合而成的截面形狀。
3.根據權利1所述的一種旋轉轉子式波形護欄裝置，其特徵是上橫梁O)、下橫梁 (4)間固定一排迴轉體形狀轉子C3)後，與波形板的連接方式為波形板自帶彎槽固定方式外，還可為緊固件、焊接、粘接、勾型板等連接形式。
4.根據權利1所述的一種旋轉轉子式波形護欄裝置，其特徵是波形板的截面形狀為凸字型或W形及由凸字型或W形為基礎疊加組合而成的截面形狀。
專利摘要一種旋轉轉子式波形護欄裝置，涉及一種帶旋轉轉子的波形護欄裝置設計方案，傳統波形護欄裝置在車輛與護欄相撞時，由於事故車輛與護欄板之間摩擦力，存在事故車輛在撞擊點打轉或者翻滾甚至與正常行駛的車輛相撞，繼而發生二次事故的缺點；解決上述技術問題的技術方案是在上橫梁、下橫梁間固定一排平行布置的迴轉體形轉子，使之形成梯子形結構後，再通過波形板上的凹槽或通過連接件、焊接，粘接或其他連接方式與波形板連接，本實用新型能有效改變事故車輛與波形護欄板之間的摩擦力，改變事故車輛的行駛方向，降低事故損失，並且轉子可很好地吸能事故發生時的撞擊能量，整套裝置便於製作推廣，成本低，護欄視線引導性強。
文檔編號E01F15/04GK202194098SQ201120191150
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月9日 優先權日2011年6月9日
發明者李正順 申請人:李正順