摩託車發動機機油加熱器的製作方法

2023-05-09 06:55:56 5

專利名稱：摩託車發動機機油加熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種涉及摩託車技術領域的發動機機油加熱器。
背景技術：
目前我國北方地區冬天氣溫很低，摩託車冷啟動困難，且發動機冷機啟動時關重部件磨損較大。ZL0053170.4號摩託車機油加熱器的裝配位置在機油管上，只能是在發動機啟動後對油泵輸出的機油進行加熱、不能在發動機啟動前對發動機機箱內的機油進行加熱，所以無法從根本上解決因機油隨環境溫度降低，其粘度急劇升高引起曲軸啟動轉速無法達到發動機最低連續點火轉速，而造成的發動機冷啟動困難問題。

發明內容
本實用新型採用電加熱的方式使發動機機箱內的機油粘度整體降低，從根本上解決因機油粘度急劇升高引起的發動機冷啟動困難和降低發動機關重部件的磨損。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是加熱管內裝配有電加熱絲，加熱管兩側焊接散熱片，利用發動機右箱體機油濾網裝配孔，將本實用新型裝配在發動機箱體底部，對機油進行加熱。同時在電路上串聯過流過熱保護器，實現過流過熱保護。散熱片與裝配環焊接，裝配環套在機油濾網上用機油濾網彈簧壓緊，利用線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從機油濾網蓋引出電源線，實現整個加熱器在發動機箱體內的裝配。
本實用新型的有益效果是，利用發動機箱體的有限空間，採用12V(或220V)電源加熱的方式使發動機機箱內的機油粘度降低，從而達到和減小發動機曲軸等運轉部件因攪油引起的功率損耗，同時提高機油的泵送性能使其能更快的泵送到各需潤滑的關重部件表面，提高啟動時曲軸的轉速使其達到發動機最低連續點火轉速，從而提高發動機的冷啟動性能，減小關重部件的磨損，發動機冬季也無須更換防凍機油，可降低摩託車使用成本利於環保。同時結構簡單、成本低，普通發動機只須在發動機機油濾網蓋上加工一個小孔就可添加本實用新型，而且維修拆裝簡便可在普通立式系列摩託車發動機上應用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型在發動機右箱體內的裝配圖。
圖2是本實用新型的外形結構圖。
圖3是本實用新型的
圖1A-A局部剖視圖。
圖中1.加熱管，2.過流過熱保護器，3.裝配環，4.散熱片，5.線束引出螺釘，6.O型密封圈，7.鎖緊螺母，8.電加熱絲，9.氧化鋁管，10.發動機右箱體，11.機油濾網，12.機油濾網彈簧，13.機油濾網蓋。
具體實施方式
圖1本實用新型利用發動機右箱體(10)的機油濾網裝配孔將本實用新型的加熱管(1)、散熱片(4)、電加熱絲(8)和氧化鋁管(9)幾部分放置於發動機箱體最底部，接通電源可對機油進行電加熱。同時在電路上串聯過流過熱保護器(2)，實現過流過熱保護。裝配環(3)套在機油濾網(11)上用機油濾網彈簧(12)壓緊，利用線束引出螺釘(5)、O型密封圈(6)和鎖緊螺母(7)從機油濾網蓋(13)引出電源線，實現整個加熱器在發動機箱體內的裝配。
圖2是本實用新型的結構外形圖散熱片(4)與加熱管(1)和裝配環(3)之間是焊接關係。它是由加熱體(1)、過流過熱保護器(2)、裝配環(3)、散熱片(4)、線束引出螺釘(5)、O型密封圈(6)、鎖緊螺母(7)等主要零部件構成。
圖3是本實用新型的
圖1局部剖視圖。電加熱絲(8)穿過氧化鋁管(9)纏繞在氧化鋁管(9)上整體裝配於加熱管(1)內，中間的空隙填充氧化鎂粉末。
權利要求1.一種摩託車發動機機油加熱器，其特徵是纏有電加熱絲的氧化鋁管整體裝在加熱管內，中間用氧化鎂粉末填充，加熱管外焊接散熱片，散熱片末端焊接裝配環，裝配環套在機油濾網上，整個加熱器由機油濾網彈簧壓緊裝配在摩託車發動機箱體內底部，在加熱電路中電加熱絲與過流過熱保護器串聯，電源線由線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從發動機機油濾網蓋中引出。
2.根據權利要求1所述的摩託車發動機機油加熱器，其特徵是加熱管、散熱片、裝配環焊接後成「P」字形。
專利摘要一種摩託車發動機機油加熱器，纏有電加熱絲的氧化鋁管整體裝配在加熱管內，中間用氧化鎂粉末填充，加熱管外焊接散熱片，散熱片末端焊接裝配環，裝配環套在機油濾網上，整個加熱器由機油濾網彈簧壓緊裝配在發動機箱體內底部，在加熱電路中電加熱絲與過流過熱保護器串聯，電源線由線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從發動機機油濾網蓋中引出。它採用12V或220V電源加熱發動機機油，能減小摩託車發動機功率損耗，提高發動機冷啟動性能，提高發動機使用壽命，發動機冬季無須更換防凍機油，可降低摩託車使用成本利於環保。
文檔編號F01M5/00GK2725536SQ20042000373
公開日2005年9月14日 申請日期2004年2月6日 優先權日2004年2月6日
發明者餘小玲 申請人:餘小玲