孔網式催化轉化器的製作方法
2023-05-09 08:09:26 2
專利名稱：孔網式催化轉化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車和通用汽油機技術領域的孔網式催化轉化器。
背景技術：
目前公知的所有摩託車和通用汽油機技術領域的催化轉化器是由金屬載體和其 表面的催化轉化塗層構成，金屬載體均採用同心圓結構或團絲狀結構。同心圓結構催化轉 化器的孔隙為直通的長條形，流經孔隙中心的廢氣與催化轉化塗層沒有充分接觸就流過去 了，不能達到充分淨化廢氣的目的；同時必須在其外周焊接有一不鏽鋼金屬外殼，而且需要 特殊的焊接工藝，所以成本也相對較高。團絲狀結構催化轉化器的金屬載體是由金屬絲壓 制而成，因金屬絲不規則壓成團狀，其孔隙大小和絲的彎曲形狀無法有效控制，直接影響通 氣阻力無規律變化，所以很難保證產品在批量生產時的一致性；而且壓制後的金屬絲結構 強度相對很差，使用過程中在廢氣的衝擊和發動機的震動影響下，其表面的催化轉化塗層 易脫落，直接影響廢氣淨化效果和催化轉化器的使用壽命。
發明內容為了克服摩託車和通用汽油機領域的同心圓結構催化轉化器的成本較高、淨化不 充分和團絲狀結構催化轉化器的使用壽命低、廢氣淨化效果差的缺點，本實用新型提供的 孔網式催化轉化器能克服以上缺點，而且具有可觀經濟效益和社會效益。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型的孔網式金屬載 體由多條金屬波紋網帶交叉重疊組成，或由多條金屬波紋網帶與金屬平板網帶交叉重疊組 成，在孔網式金屬載體表面塗附催化轉化塗層構成本實用新型。本實用新型的孔網式金屬 載體的金屬波紋網帶和金屬平板網帶的數量可根據廢氣處理量多少的實際情況增減。金 屬波紋網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間採用焊帶或焊料焊接構成整體；或者 在金屬波紋網帶與金屬平板網帶上加工有連接孔，U型栓通過連接孔將其連接，並在U型栓 開口處焊接金屬擋杆將孔網式金屬載體連接構成一個整體，也可以用螺栓螺帽通過連接孔 將孔網式金屬載體連接構成一個整體。本實用新型的孔網式金屬載體也可以裝配在一個 金屬外殼內，此時金屬波紋網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間可以無需任何連 接，金屬波紋網帶或金屬波紋網帶與金屬平板網帶與金屬外殼共同構成一個新的孔網式金 屬載體。本實用新型的金屬平板網帶是由均勻分布有圓形、半圓形、橢圓形、正方形、長方 形、平行四邊形或梯形的小孔的金屬帶剪裁製作而成，或由金屬絲編織的金屬網剪裁製作 而成。金屬波紋網帶由金屬平板網帶壓製成波紋形狀構成，波紋形式可以是三角波、正弦 波、餘弦波、齒形波、梯形波或矩形波等。孔網式金屬載體的外形可以是正方體、長方體、圓 柱體、圓錐體、橢圓體、半圓柱體、半圓錐體或半橢圓體。本實用新型的孔網式金屬載體可以 不需要不鏽鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，所以本實用新型相對同心圓結構催化轉化 器的成本低；而且孔網式金屬載體的結構強度優於團絲狀結構催化轉化器金屬載體的結構 強度，與同心圓結構催化轉化器金屬載體的結構強度相當，孔網式金屬載體上的催化轉化塗層不易脫落，所以克服了團絲狀結構催化轉化器使用壽命低的問題。本實用新型裝配在 摩託車或通用汽油機的消聲器內，摩託車或通用汽油機排出的廢氣氣流通過本實用新型的 孔網式金屬載體上的小孔從本實用新型流過，由於孔網式金屬載體的上下層金屬波紋網帶 或金屬波紋網帶與金屬平板網帶上的小孔不直接正對相通，有利於廢氣形成渦流與金屬波 紋網帶和金屬平板網帶上的催化轉化塗層接觸更充分，提高了廢氣淨化效率。本實用新型的有益效果是本實用新型使摩託車和通用汽油機排出的廢氣能與本 實用新型的孔網式金屬載體上的催化轉化塗層充分接觸，提高廢氣淨化效率，所以與同心 圓結構的催化轉化器相比在達到相同淨化效率的同時能減少催化轉化塗層中的貴金屬用 量，而且可以不需要不鏽鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，有利於節約成本；同時本實用 新型由於金屬載體結構強度比團絲狀結構催化轉化器高，與同心圓結構催化轉化器相當， 催化轉化塗層不易脫落，所以使用壽命長；而且孔網式金屬載體上的小孔大小、形狀和分布 密度可控，克服了團絲狀結構催化轉化器孔隙大小形狀無法有效控制，引起的廢氣通氣阻 力無規律變化的缺點，保證了產品在批量生產時的一致性。
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的孔網式金屬載體第1種結構，由多條金屬波紋網帶交叉重疊 焊接而成的孔網式金屬載體立體視圖。圖2是本實用新型的孔網式金屬載體第2種結構，由多條金屬波紋網帶和多條金 屬平板網帶交叉重疊焊接而成的孔網式金屬載體立體視圖。圖3是本實用新型的孔網式金屬載體第3種結構，採用U型栓和金屬擋杆將孔網 式金屬載體連接成整體的立體視圖。圖4是本實用新型的孔網式金屬載體第4種結構，由
圖1表達的孔網式金屬載體 裝配在金屬外殼內構成了新的孔網式金屬載體的立體視圖。圖中1.橫向金屬波紋網帶，2.縱向金屬波紋網帶，3.金屬平板網帶，4.金屬擋杆， 5. U型栓，6.孔網式金屬載體，7.金屬外殼，8.耐高溫密封條。
具體實施方式
圖1是本實用新型的孔網式金屬載體第1種結構的立體視圖由多條橫向金屬波 紋網帶(1)和縱向金屬波紋網帶(2)交叉重疊用焊料或焊帶焊接成本實用新型的孔網式金 屬載體。相鄰上下層橫向金屬波紋網帶(1)和縱向金屬波紋網帶(2)的波紋方向相互垂直。圖2是本實用新型的孔網式金屬載體第2種結構的立體視圖由多條縱向金屬波 紋網帶(2)和金屬平板網帶(3)交叉重疊用焊料或焊帶焊接成孔網式金屬載體。圖3是本實用新型的孔網式金屬載體第3種結構的立體視圖橫向金屬波紋網帶 (1)和縱向金屬波紋網帶(2)上加工有連接孔，U型栓(5)通過連接孔將多條橫向金屬波紋 網帶⑴和縱向金屬波紋網帶⑵連接，並在U型栓(5)開口處焊接金屬擋杆⑷將孔網 式金屬載體(6)連接成一個整體。圖4是本實用新型的孔網式金屬載體第4種結構的立體視圖孔網式金屬載體 (6)是
圖1表達結構的金屬載體，也可以是圖2、圖3表達的孔網式金屬載體，孔網式金屬載體(6)的外周根據需要可以裝配有一個金屬外殼(7)構成新的帶金屬外殼的孔網式金屬載 體，孔網式金屬載體(6)與金屬外殼(7)之間裝配有耐高溫密封條(8)，根據需要也可以不 裝配耐高溫密封條(8)。
權利要求1.一種孔網式催化轉化器，由孔網式金屬載體表面塗附催化轉化塗層構成，其特徵是 孔網式金屬載體由多條金屬波紋網帶交叉重疊組成，或由多條金屬波紋網帶與金屬平板網 帶交叉重疊組成。
2.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體的金屬波紋 網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間採用焊帶或焊料焊接構成整體；或者在金屬 波紋網帶與金屬平板網帶上加工有連接孔，通過連接孔用U型栓連接並在U型栓開口處焊 接金屬擋杆，也可以用螺栓螺帽通過連接孔將孔網式金屬載體構成一個整體。
3.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體也可以裝配 在一個金屬外殼內，此時金屬波紋網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間可以無需 任何連接，金屬波紋網帶或金屬波紋網帶與金屬平板網帶與金屬外殼共同構成一個新的孔 網式金屬載體。
4.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體的金屬平板 網帶是由均勻分布有圓形、半圓形、橢圓形、正方形、長方形、平行四邊形或梯形小孔的金屬 帶剪裁製作而成，或者由金屬絲編織的金屬網剪裁製作而成。
5.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體的金屬波紋 網帶由金屬平板網帶壓製成波紋形狀構成，波紋形式可以是三角波、正弦波、餘弦波、齒形 波、梯形波或矩形波等。
6.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體的外形可以 是正方體、長方體、圓柱體、圓錐體、橢圓體、半圓柱體、半圓錐體或半橢圓體。
7.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體的上下層金 屬波紋網帶的波紋方向相互垂直。
8.根據權利要求1所述的孔網式催化轉化器，其特徵是孔網式金屬載體外周根據需 要可以裝配一個金屬外殼，金屬外殼與孔網式金屬載體之間有耐高溫密封條，根據需要也 可以不裝配耐高溫密封條。
專利摘要一種涉及摩託車和通用汽油機技術領域的孔網式催化轉化器，其由孔網式金屬載體和塗附在孔網式金屬載體表面上的催化轉化塗層構成。本實用新型的特徵在於其孔網式金屬載體是由多條金屬波紋網帶交叉重疊或由多條金屬波紋網帶與金屬平板網帶交叉重疊組成，其採用焊接、U型栓連接、螺栓螺帽連接或裝配在金屬外殼內而構成整體。本實用新型安裝在摩託車或通用汽油機的消聲器內，廢氣通過金屬波紋網帶和金屬平板網帶上的小孔流過本實用新型，使廢氣與塗附在孔網式金屬載體表面的催化轉化塗層充分接觸發生催化反應。本實用新型的孔網金屬載體結構設計在保證使用壽命的同時，又能達到節約成本、提高廢氣淨化效率的目的。
文檔編號B01D53/94GK201874648SQ201020206068
公開日2011年6月22日 申請日期2010年5月28日 優先權日2010年5月28日
發明者餘小玲 申請人:餘小玲