一種汽車喇叭新型支架的製作方法
2023-05-09 17:39:46 1
本實用新型涉及一種汽車配件支架，尤其涉及一種汽車喇叭新型支架。
背景技術：
喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催促提醒行人與傳遞信號。
喇叭支架是用於連接喇叭和汽車的一種配件，通常均為塑料一次成型，因此在安裝和使用的過程中由於無彈性易折，容易損壞，並且汽車行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞喇叭支架，導致喇叭脫落，需要重新安裝，使用壽命不高。
技術實現要素：
本實用新型實施例所要解決的技術問題在於，針對喇叭支架在安裝和使用的過程中由於沒有彈性容易損壞，使用壽命不高的問題，提出了一種汽車喇叭新型支架。
為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種汽車喇叭新型支架，該汽車喇叭新型支架包括：底盤，其中心開設有第一安裝孔，第一安裝孔的兩側對稱設置有支撐連接件；塑料彈片，設置有兩個，其一端分別與兩個支撐連接件連接；內襯架，包括圓襯邊和與圓襯邊內壁連接的3個連接片，3個連接片遠離內襯架的一端相連形成內襯架的中心部，中心部上開設有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔上下對應設置，塑料彈片遠離支撐連接件的一端與圓襯邊的底部連接，塑料彈片傾斜設置，傾斜度為5到15度。
其中，底盤上對稱開設有兩個螺絲孔。
其中，底盤為圓形，其邊沿上設置有向上延伸的擋件，擋件覆蓋了底盤一半的邊沿。
其中，支撐連接件的頂部高於擋件的頂部。
其中，底盤上開設有凹槽，支撐連接件的一端安裝於凹槽內。
其中，塑料彈片的傾斜度為10度。
實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的汽車喇叭新型支架結構簡單，不使用彈簧卻有彈性，在汽車顛簸碰撞時可保護喇叭，裝配方便，穩定性高，使用壽命長。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型提供的汽車喇叭新型支架的結構示意圖；
圖2本實用新型提供的汽車喇叭新型支架的俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
本實用新型提供了一種汽車喇叭新型支架，請參見圖1以及圖2，圖1是本實用新型提供的汽車喇叭新型支架的結構示意圖；圖2本實用新型提供的汽車喇叭新型支架的俯視結構示意圖。該汽車喇叭新型支架包括：底盤10、第一安裝孔11、支撐連接件12、凹槽13、螺絲孔14、擋件15、塑料彈片20、內襯架30、圓襯邊31、連接片32、中心部33以及第二安裝孔34。
底盤10為圓形，中心開設有第一安裝孔11，第一安裝孔11的兩側對稱設置有支撐連接件12，底盤10上開設有凹槽13，支撐連接件12的一端安裝於凹槽13內。底盤10上對稱開設有兩個螺絲孔14。底盤10的邊沿上設置有向上延伸的擋件15，擋件15覆蓋了底盤10一半的邊沿。支撐連接件12的頂部高於擋件15的頂部。
塑料彈片20設置有兩個，其一端分別與兩個支撐連接件12連接。
內襯架30包括圓襯邊31和與圓襯邊31內壁連接的3個連接片32，3個連接片32遠離內襯架30的一端相連形成內襯架30的中心部33，中心部33上開設有第二安裝孔34，第一安裝孔11和第二安裝孔34上下對應設置。塑料彈片20遠離支撐連接件12的一端與圓襯邊31的底部連接，塑料彈片20傾斜設置，傾斜度為5到15度，在本實施例中，塑料彈片的傾斜度為10度。
在使用該汽車喇叭新型支架時，將整個支架通過底盤10上的螺絲孔14安裝在汽車上，將喇叭安裝在內襯架30上，通過長螺絲將喇叭與第一安裝孔11固定，該長螺絲穿過第一安裝孔11並延伸穿過第二安裝孔34，最後在第二安裝孔34遠離第一安裝孔11的一側固定，固定時保證塑料彈片20的自然伸展。汽車在行駛以及碰撞的過程中，喇叭會通過第二安裝孔34以及連接片32擠壓整個支架，支架由塑料彈片20支撐，通過塑料彈片20的彈性，可抵消部分擠壓力，此外，連接片32也可抵消部分擠壓力。
實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的汽車喇叭新型支架結構簡單，不使用彈簧卻有彈性，在汽車顛簸碰撞時可保護喇叭，裝配方便，穩定性高，使用壽命長。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。