一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具的製作方法
2023-05-08 20:12:21
一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,包括手持部、工作段和緩衝部,手持部前端連接工作段,工作段前端端頭部分經過淬火處理形成淬火部,淬火部前端開設安裝孔,安裝孔端部通過擴孔形成銳角,所述緩衝部直徑小於淬火部直徑,並將其一端頭鑲嵌入淬火部的安裝孔中。本實用新型的有益效果是:前端經過淬火處理之後,使用壽命大大增加;並且淬火部外表面設置成銳角凸稜,可以很有效率地進行去除毛刺;緩衝部保護了發動機氣缸體的孔壁免受損傷。
【專利說明】一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及加工工具【技術領域】,尤其是一種毛刺去除工具,專用於發動機氣缸體加工中相貫孔的毛刺去除。
【背景技術】
[0002]發動機氣缸體在加工過程中,存在部分油孔貫通的情況,在貫通處無可避免的產生翻邊的毛刺。如果採用一些傳統的工具,會有兩個不足之處:一是傳統工具不容易到達毛刺部位;二是有些翻邊的毛刺附著在孔的一邊,難以去除。
[0003]因此,需要設計出一種工具,能夠實現在發動機氣缸體加工中對貫通孔的毛刺進行有效去除。
實用新型內容
[0004]本實用新型的發明目的在於:針對上述存在的問題,提供一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具。
[0005]本實用新型採用的技術方案是這樣的:
[0006]一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,包括手持部、工作段和緩衝部,手持部前端連接工作段,工作段前端端頭部分經過淬火處理形成淬火部,淬火部前端開設安裝孔,安裝孔端部通過擴孔形成銳角,所述緩衝部直徑小於淬火部直徑,並將其一端頭鑲嵌入淬火部的安裝孔中。
[0007]作為優選,所述手持部製成搖把形狀。製成搖把形狀更加方便本工具在孔內進行轉動。
[0008]作為優選,所述手持部外表面製成網紋形式。網紋的設置是為了增大握持力。
[0009]作為優選,緩衝部為尼龍材料製成。緩衝部用於防止本工具與發動機氣缸體上的孔壁發生碰撞造成損傷。理論上來說,緩衝部的材料只要比發動機氣缸體的材料硬度小均可以。
[0010]綜上所述,由於採用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:前端經過淬火處理之後,使用壽命大大增加;並且淬火部外表面設置成銳角凸稜,可以很有效率地進行去除毛刺;緩衝部保護了發動機氣缸體的孔壁免受損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型緩衝部和淬火部連接的放大圖。
[0013]圖中標記:I為手持部,2工作段,3為淬火部,4為銳角,5為緩衝部。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖,對本實用新型作詳細的說明。
[0015]實施例:
[0016]如圖1、2所示,一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,包括手持部1、工作段2和緩衝部5,手持部I前端連接工作段2,工作段2前端端頭部分經過淬火處理形成淬火部3,淬火部3前端開設安裝孔,安裝孔端部通過擴孔形成銳角4,所述緩衝部5直徑小於淬火部3直徑,並將其一端頭鑲嵌入淬火部3的安裝孔中。
[0017]所述手持部I外表面製成網紋形式。
[0018]緩衝部5為尼龍材料製成。
[0019]使用時,將本工具深入發動機氣缸體上的貫通孔處轉動,使貫通孔內的毛刺脫落或者鬆動,再使用軟毛刷進行處理,達到去除作用。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,並不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,其特徵在於:包括手持部(I)、工作段(2)和緩衝部(5),手持部(I)前端連接工作段(2),工作段(2)前端端頭部分經過淬火處理形成淬火部(3 ),淬火部(3 )前端開設安裝孔,安裝孔端部通過擴孔形成銳角(4 ),所述緩衝部(5)直徑小於淬火部(3)直徑,並將其一端頭鑲嵌入淬火部(3)的安裝孔中。
2.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,其特徵在於:所述手持部(I)製成搖把形狀。
3.根據權利要求1或2所述的一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,其特徵在於:所述手持部(I)外表面製成網紋形式。
4.根據權利要求1所述的一種發動機氣缸體加工中相貫孔毛刺去除工具,其特徵在於:緩衝部(5)為尼龍材料製成。
【文檔編號】B23D79/08GK204075403SQ201420500694
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】譚春勝 申請人:成都正恆動力配件有限公司