航空電纜的製作方法

2023-05-23 23:46:06 1

專利名稱：航空電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電信號傳輸裝置，具體涉及一種航空電纜。
背景技術：
用於航空的電纜處於火災狀況時，其安全標準為在達到1100°C數量級的高溫時， 確保電纜在指定的最短時間內繼續工作，通常是5分針到15分鐘數量級內，其導電體不融 化，不傳播火源，並又能抗震和能被噴射水或其它滅火流體，而在燃燒狀態中繼續確保最低 絕緣電阻水平，通常為10000歐姆真數量級和保持其電路連通性。其它標準例如電纜的重量和直徑也要考慮，其中重量和直徑必須不超標，電纜可 以持續工作的最高溫度，其中最高溫度必須儘可能高，通常達到大約260°C的情況下至少持 續工作20000小時，電纜可以被標記，以確保其能被辨認。然而，儘管在先技術的電纜滿足了上述列舉的安全標準，其不能良好的滿足其他 安全標準，即由標準NF EN 3475-604(在乾燥條件下評估抗電弧傳播能力的方法)和由標 準EN 2346-005 (用於按照抗火災和抗電弧傳播方式定義航空電纜的最低性能的標準)指 定的抗電弧傳播能力。這種安全標準使其能保證所述電纜的絕緣能力呈現足夠的抵抗力， 以避免在電纜之間或電纜與傳導結構之間觸發和傳播電弧。
發明內容針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種阻燃特性以及抗電弧傳播能力 好的航空電纜。實現本實用新型目的的技術方案如下航空電纜，包括由導電體以及絕緣層構成的線芯，線芯外設有外護套，包括在導電 體上至少繞包有一圈雲母帶的第一層，以及在第一層上至少繞包一圈聚四氟乙烯帶的第二 層，在所述線芯的絕緣層與外護套之間設有低煙無滷隔氧阻燃層。所述雲母帶由雲母粒子通過聚合物粘合劑堆積在襯背上而成。所述低煙無滷隔氧阻燃層的含氧指數為45。採用了上述方案，包括在導電體上至少繞包有一圈雲母帶的第一層，以及在第一 層上至少繞包一圈聚四氟乙烯帶的第二層，對於給定範圍的導電體截面積，對第一層進行 特殊的熱處理，結合單位長度的聚四氟乙烯(PTFE)的重量與單位長度聚合物粘合劑，可以 對乾電弧傳播抵抗力增加75%。在所述線芯的絕緣層與外護套設有低煙無滷隔氧阻燃層。 擠出過程中，採用擠壓式模具擠出，使低煙無滷隔氧阻燃層緊密的包裹在線芯上，並由於低 煙無滷隔氧阻燃層自身的氧指數很高，因此，有利於提高電纜的阻燃性能。
圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖中，1為導電體，2為絕緣層，3為外護套，4為第一層，5為第二層，6為低煙無
滷隔氧阻燃層。[0014]具體實施方式
參照圖1，本實用新型的航空電纜，包括由導電體1以及絕緣層2構成的線芯，線芯 外設有外護套3。在導電體上至少繞包有一圈雲母帶的第一層4，形成該第一層的雲母帶由 雲母粒子通過聚合物粘合劑堆積在襯背上而成。以及在第一層4上至少繞包一圈聚四氟乙 烯帶的第二層5。在所述線芯的絕緣層與外護套之間設有低煙無滷隔氧阻燃層6，低煙無滷 隔氧阻燃層的含氧指數為45。
權利要求航空電纜，包括由導電體以及絕緣層構成的線芯，線芯外設有外護套，其特徵在於包括在導電體上至少繞包有一圈雲母帶的第一層，以及在第一層上至少繞包一圈聚四氟乙烯帶的第二層，在所述線芯的絕緣層與外護套之間設有低煙無滷隔氧阻燃層。
2.根據權利要求1所述的航空電纜，其特徵在於所述雲母帶由雲母粒子通過聚合物 粘合劑堆積在襯背上而成。
3.根據權利要求1所述的航空電纜，其特徵在於所述低煙無滷隔氧阻燃層的含氧指 數為45。
專利摘要本實用新型公開了一種航空電纜，包括由導電體以及絕緣層構成的線芯，線芯外設有外護套，在導電體上至少繞包有一圈雲母帶的第一層，以及在第一層上至少繞包一圈聚四氟乙烯帶的第二層，在所述線芯的絕緣層與外護套之間設有低煙無滷隔氧阻燃層。本實用新型的航空電纜具有阻燃特性以及抗電弧傳播能力好的優點。
文檔編號H01B7/00GK201584190SQ20092004790
公開日2010年9月15日 申請日期2009年8月21日 優先權日2009年8月21日
發明者顧自泉 申請人:顧自泉