新型壓縮式垃圾收運半掛車的製作方法

2023-05-23 23:30:16

專利名稱：新型壓縮式垃圾收運半掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及垃圾半掛車，特別是一種新型壓縮式垃圾收運半掛車。
背景技術：
現有技術中的壓縮式垃圾收運車，是在二類汽車底盤上改裝而成，為整體式。這類車對汽車底盤的依賴性強，在車輛製造的過程中，以及用戶使用車輛收集壓縮垃圾作業過程中，都離不開汽車底盤。使用者希望底盤與車廂能分離，幾個車廂共用一個車頭，以減少購置成本和使用成本，製造者也希望底盤與車廂能分離，以減少購置底盤帶來的資金壓力。分體式垃圾車能實現這一要求，但是需要在地面建造一套車廂升降裝置，故而機動性差且需增加地面升降裝置的成本。總之，現有產品不能滿足用戶對城市垃圾收運的新需求，亟待改型。

發明內容
；本實用新型的目的在於提供一種新型壓縮式垃圾收運半掛車，該車整體結構堅固，動作靈活，實用可靠，採用半掛車架作垃圾車載體，半掛車與牽引車可分離，不用消耗燃油，也不會有汽車發動機的損耗，收滿後牽引車將其拖走卸掉垃圾，能達到一拖二甚至更多，減少購置成本和使用成本的目的，易於流動作業，並且環保性好。
本實用新型的構成由牽引車與壓縮式垃圾半掛車組成，而壓縮式垃圾半掛車由半掛車架、車廂、廂內推鏟或垃圾壓縮填塞器、滑板刮板、電機-油泵機組、液壓系統和電氣系統構成，在半掛車架4上安裝車廂總成5，在車廂內安裝推鏟總成2，在車廂內和推鏟總成2上安裝推鏟油缸3，在車廂的後部安裝填塞器總成7和液壓系統總成6，壓縮式垃圾半掛車通過半掛車架4與牽引車1連接。
填塞器總成7可設在半掛車上，也可設在地面；電動機動力裝置可設在半掛車上，也可設在地面。
與現有技術比較，本實用新型採用半掛車作為垃圾車載體，牽引車與半掛車可分離，用戶採購時，可幾臺半掛車共用一個牽引車，降低用戶採購成本。
壓縮式垃圾半掛車上，有兩套動力裝置，即電動機和底盤發動機，採用電動機作為填裝垃圾的動力源，這樣可降低使用成本。為方便牽引車與半掛車的分離，半掛車與牽引車、半掛車與地面控制站之間的電氣、液壓均採用換式裝卸技術，即插即用，連接密封可靠，即拔即分，使用方便。
為提高垃圾車使用的可靠性和自動化水平，採用高可靠性的可編程控制器PLC代替傳統的繼電器，為延長PLC觸點的壽命，液壓多路閥採用小電流電液多路閥。為提高車輛裝載量，該車設計了垃圾雙向壓縮功能，為防止垃圾壓縮填塞器舉升後意外墜落，舉升油缸設置了液壓鎖。
為解決垃圾車液壓系統普遍存在漏油影響車輛美觀的問題和油路清潔問題，高壓流體連接件採用最新彈性密封連接技術，鋼管採用高精度內外光亮的無縫鋼管。在液壓油箱上增加散熱器，降低工作時的油溫，尤其在炎熱夏日，使得油溫不超過一般液壓系統要求的70℃，延長液壓油使用壽命。本車推鏟油缸為四級長行程橫置油缸，在設計該油缸安裝支點時，加大了安裝斜度，由水平改為26°。


附圖是本實用新型結構示意圖。
圖中1.牽引車，2.推鏟總成，3.推鏟油缸，4.半掛車架，5.車廂總成，6.液壓系統總成，7.填塞器總成。
具體實施方式
如圖所示，在半掛車架4上安裝車廂總成5，在車廂內安裝推鏟總成2及推鏟油缸3，推鏟用於將垃圾推出車廂，在車廂的後部安裝填塞器總成7和液壓系統總成6，填塞器主要用於將投入料槽的垃圾進行預壓、壓縮，然後壓入車廂內，液壓系統和電氣系統主要是實現垃圾車裝載、卸載垃圾，垃圾裝填方式可以是後裝、頂裝或側裝，壓縮式垃圾半掛車通過半掛車架4與牽引車1連接。
權利要求1.一種新型壓縮式垃圾收運半掛車，由牽引車與壓縮式垃圾半掛車組成，而壓縮式垃圾半掛車由半掛車架、車廂、廂內推鏟或垃圾壓縮填塞器、滑板刮板、電機—油泵機組、液壓系統和電氣系統構成，其特徵在於在半掛車架(4)上安裝車廂總成(5)，在車廂內安裝推鏟總成(2)，在車廂內和推鏟總成(2)上安裝推鏟油缸(3)，在車廂的後部安裝填塞器總成(7)和液壓系統總成(6)，壓縮式垃圾半掛車通過半掛車架(4)與牽引車(1)連接。
2.根據權利要求1所述的新型壓縮式垃圾收運半掛車，其特徵在於；填塞器總成(7)可設在半掛車上，也可設在地面；電動機動力裝置可設在半掛車上，也可設在地面。
專利摘要本實用新型公開了一種新型壓縮式垃圾收運半掛車，屬於垃圾半掛車，由牽引車與壓縮式垃圾半掛車組成，而壓縮式垃圾半掛車由半掛車架、車廂、推鏟、填塞器、電機－油泵機組、液壓系統和電氣系統構成，在半掛車架(4)上安裝車廂總成(5)，在車廂內安裝推鏟總成(2)及推鏟油缸(3)，在車廂的後部安裝填塞器總成(7)和液壓系統總成(6)，壓縮式垃圾半掛車通過半掛車架(4)與牽引車(1)連接，該車整體結構堅固，動作靈活，實用可靠，採用半掛車架作垃圾車載體，半掛車與牽引車可分離，不用消耗燃油，也不會有汽車發動機的損耗，收滿後牽引車將其拖走卸掉垃圾，能達到一拖二甚至更多，易於流動作業，並且環保性好，適用於壓縮式垃圾的收運。
文檔編號B65F3/00GK2675609SQ20042003261
公開日2005年2月2日 申請日期2004年1月15日 優先權日2004年1月15日
發明者蒙明清, 錢建偉, 劉輝, 韋家礎, 李福榮 申請人:貴州雲馬飛機製造廠