設有卸料系統的散料運輸車用車廂的製作方法

2023-05-23 15:12:11

專利名稱：設有卸料系統的散料運輸車用車廂的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種設有卸料系統的散料運輸車用車廂，尤其是ー種用於自卸車的設有卸料系統的散料運輸車用車廂。
背景技術：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻鬥車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。目前市場上使用的自卸車，不管是側翻自卸還是後翻自卸多為整體車廂舉升自卸，這樣在舉升過程中重心過高或重心移出車輛支撐面時容易造成車輛失穩，常見的如後卸式車輛自卸時翹頭、側卸式易造成車輛側翻；一般12米自卸半掛車自卸時需要使用輔助支撐保護車輛整體不側翻。而在舉升車廂時，需將車廂體整體舉升，需要大缸徑的油缸，造成成本増加；同時，設置了輔助支撐裝置，造成了車輛的成本的増加。

發明內容
本發明是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種設有卸料系統的散料運輸車用車廂，以在車廂不整體舉升前提下達到自卸目料的目的。本發明為解決技術問題採用以下技術方案。設有卸料系統的散料運輸車用車廂，其結構特點是，所述車廂包括底板和側板，所述側板包括前側板、後側板、左側板和右側板；在所述車廂內設有卸料系統；所述卸料系統包括設置於所述車廂側板上的活動側板與設置在車廂底板上的卸料口和活動底板，所述活動底板和卸料ロ分別設置在車廂底板上的左右兩側，所述活動底板通過鉸鏈與所述底板相連接；在靠近所述活動底板的ー側，在所述車廂的側板上設有活動側板，所述活動側板通過鉸鏈與所述側板相連接；所述活動底板的靠近所述活動側板的ー側的端部設有直杆，所述直杆頂端設有滾輪，所述直杆設置於所述活動側板與所述側板之間，以在活動底板翻轉的時候將所述活動側板頂起，使得活動側板翻轉；所述活動底板的下端固定連接有用於將所述活動底板頂起並使得所述活動底板翻轉的液壓舉升機構。本發明的設有卸料系統的散料運輸車用車廂的結構特點也在於所述活動底板和活動側板的四周側面上設置有框架，所述框架上設置有密封條，所述密封條通過彈性調整裝置固定於所述框架上；所述密封條與所述車廂的側板相抵接；所述彈性調整裝置包括蓋板、彎角件、軸、軸套、壓簧、調節螺母、鉚釘和緊固螺母；所述密封條夾設於所述蓋板和彎角件之間，並通過所述鉚釘將蓋板、密封條和彎角件緊固在一起；通過緊固螺母將所述彎角件固定於所述軸上；所述壓簧套設於軸上，所述軸和壓簧均設於軸套之內；所述軸套設置在所述框架上的通孔之內；所述調節螺母設置在軸套上遠離所述緊固螺母的一端之內，且所述調節螺母與所述壓簧相抵接。
所述車廂之內在長度方向上設有將所述車廂沿長度方向上分為兩段的隔板，所述隔板將所述車廂和所述卸料系統分為前後兩段；所述卸料系統的前後兩段分別設有相應的液壓舉升機構。所述直杆上設置有銷子，所述滾輪固定於所述銷子上且可繞銷子轉動，所述銷子的兩端部伸出於所述直杆之外；在所述活動側板上靠近所述側板的一面上設置有鎖緊鉤，當活動底板處於板面水平的狀態時所述活動側板恰好處於板面豎直的狀態，所述銷子的伸 出直杆之外的部分卡在所述鎖緊鉤的鉤頭之內。與已有技術相比，本發明有益效果體現在I)本發明的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，只要翻轉活動底板和活動側板即可卸料，可以在車廂不舉升前提下達到自卸目的，極大的増加了車輛自卸時的安全性，可靠性。2)由於不需要整體車廂舉升，液壓油缸舉升重量變小，缸徑可選擇小，價格相應降低，比整體車廂舉升降低了成本。本發明的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，具有可不舉升車廂而實現完全卸料的目的、安全可靠性好且成本低等優點。


圖I為本發明的散料運輸車用車廂的立體圖。圖2為本發明的散料運輸車用車廂的左視圖。圖3為圖2中的局部放大圖。圖4為本發明的散料運輸車用車廂的彈性調整裝置與活動底板的裝配關係圖。附圖I 附圖4中標號I車廂，2底板，3側板，4卸料ロ，5鉸鏈，6直杆，7滾輪，8液壓舉升機構，9框架，10密封條，11蓋板，12彎角件，13軸，14軸套，15壓簧，16調節螺母，17鉚釘，18緊固螺母，19銷子，20鎖緊鉤，21隔板，22活動底板，23活動側板。以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本發明作進ー步說明。
具體實施例方式參見圖I 圖4，設有卸料系統的散料運輸車用車廂，所述車廂I包括底板2和側板3，所述側板3包括前側板、後側板、左側板和右側板；在所述車廂I內設有卸料系統；所述卸料系統包括設置於所述車廂側板3上的活動側板23與設置在車廂底板2上的卸料ロ 4和活動底板22，所述活動底板22和卸料ロ 4分別設置在車廂底板2上的左右兩側，所述活動底板22通過鉸鏈5與所述底板2相連接；在靠近所述活動底板22的ー側，在所述車廂I的側板3上設有活動側板23，所述活動側板23通過鉸鏈5與所述側板3相連接；所述活動底板22的靠近所述活動側板23的ー側的端部設有直杆6，所述直杆6頂端設有滾輪7，所述直杆6設置於所述活動側板23與所述側板3之間，以在活動底板22翻轉的時候將所述活動側板23頂起，使得活動側板23翻轉；所述活動底板22的下端固定連接有用於將所述活動底板22頂起並使得所述活動底板22翻轉的液壓舉升機構8。裝料吋，活動底板處於水平狀態，與車廂底板平齊；活動側板處於豎直狀態，與車廂側板平齊。車輛自卸吋，首先打開位於車廂底板上的卸料ロ，在重力作用下部分物料將自動從卸料ロ流出。物料停止自動卸料時，按散裝顆粒 物料的安息角(以稻穀計算)38°為標準，此時物料高度低於活動側板鉸鏈位置。然後再使用液壓缸將活動底板頂起向上翻轉，因活動底板一端與車廂底板用鉸鏈聯接，活動底板將做翻轉運動，直杆和滾輪隨著活動底板一起升起和翻轉，滾輪在活動側板的表面上滾動，此時活動側板被直杆頂起向上翻，從而推動車廂內剰餘物料向卸料ロ移動並流出卸料ロ。活動底板帶動活動側板做翻轉運動，直至活動底板翻轉的角度等於38°安息角，如此ー來，車廂內的物料可完全卸出。自卸完成後依靠活動底板/活動側板的自重壓迫液壓缸復位。在活動底板和活動側板翻轉的過程中，如果活動底板和活動側板與車廂前後側板之間不密封，將會使得物料漏出。在活動底板和活動側板與車廂前後側板之間設置密封件，可使得翻轉時物料不會漏到地面上。本發明的車廂，通過液壓裝置將頂起活動側板/底板，無需舉升車廂整體，就能使得物料能夠順利從卸料ロ流出，實現物料的順利自卸。所述活動底板22和活動側板23的四周側面上設置有框架9,所述框架9上設置有密封條10，所述密封條10通過彈性調整裝置固定於所述框架9上；所述密封條10與所述車廂I的側板相抵接；所述彈性調整裝置包括蓋板11、彎角件12、軸13、軸套14、壓簧15、調節螺母16、鉚釘17和緊固螺母18 ;所述密封條10夾設於所述蓋板11和彎角件12之間，並通過所述鉚釘17將蓋板11、密封條10和彎角件12緊固在一起；通過緊固螺母18將所述彎角件12固定於所述軸13上；所述壓簧15套設於軸13上，所述軸13和壓簧15均設於軸套14之內；所述軸套14設置在所述框架9上的通孔之內；所述調節螺母16設置在軸套14上遠離所述緊固螺母18的一端之內，且所述調節螺母16與所述壓簧15相抵接。活動底板/活動側板上設有框架，車廂底板和側板均設置於框架之內。框架的側邊的高度高於側板和底板的厚度。所述密封件固定在彈性調整裝置上。彈性調整裝置的軸套固定框架的側邊上。軸套的兩端分別設置在框架側邊的兩側。利用彈性調整裝置內彈簧的壓縮伸展彌補前後側板與活動側板/活動底板之間的間距，達到密封目的。裝配時，在車廂的框架上鑽若干孔，孔孔徑比軸套直徑稍大，將軸套裝入孔中並焊接。通過鉚釘將蓋板、密封條和彎角件固定在一起。通過固定螺母、彈簧墊片和平墊片將彎角件固定在上。通過旋轉調節螺母，調節壓簧，從而實現密封條與車廂前後側板之間的壓力的調節，因而在卸料過程中，密封條始終於車廂前後側板相抵接，物料不會洩漏。所述車廂I之內在長度方向上設有將所述車廂I沿長度方向上分為兩段的隔板21，所述隔板21將所述車廂I和所述卸料系統分為前後兩段；所述卸料系統的前後兩段分別設有相應的液壓舉升機構。將車廂分為前後兩段，前後段可分別卸料，卸料時車廂的重心移動的幅度小，可以提高車廂在卸料時的穩定性，車輛不會由於重心的偏移而發生側翻，提高卸料操作的安全可靠性。所述直杆6上設置有銷子19，所述滾輪7固定於所述銷子19上且可繞銷子19轉動，所述銷子19的兩端部伸出於所述直杆6之外；在所述活動側板23上靠近所述側板的一面上設置有鎖緊鉤20，當活動底板22處於板面水平的狀態時所述活動側板23恰好處於板面豎直的狀態，所述銷子19的伸出直杆6之外的部分卡在所述鎖緊鉤20的鉤頭之內。卸料結束後，在活動底板的自重下，活動底板將逐漸落下，活動側板也隨之落下。當活動底板落下到與底板平齊時，活動側板也回復到與側板平齊的狀態。此時，滾輪的銷子的兩端伸出於直杆之外，銷子的伸出部分將卡在鎖緊鉤的鉤頭之內，通過銷子和鎖緊鉤的卡接，可起到鎖緊活動側板目的，以免在空車時活動側板在車廂內轉動和撞擊車廂側板。當活動底板翻起時，直杆、銷子和滾輪移動，銷子滑出所述鎖緊鉤的鉤頭，沿著活動側板的表面滾動而頂起所述活動側板
權利要求
1.設有卸料系統的散料運輸車用車廂，其特徵是，所述車廂(I)包括底板(2)和側板(3),所述側板(3)包括前側板、後側板、左側板和右側板；在所述車廂(I)內設有卸料系統；所述卸料系統包括設置於所述車廂側板(3)上的活動側板(23)與設置在車廂底板(2)上的卸料口(4)和活動底板(22)，所述活動底板(22)和卸料口(4)分別設置在車廂底板(2)上的左右兩側，所述活動底板(22)通過鉸鏈(5)與所述底板(2)相連接；在靠近所述活動底板(22)的一側，在所述車廂(I)的側板(3)上設有活動側板(23)，所述活動側板(23)通過鉸鏈(5)與所述側板(3)相連接；所述活動底板(22)的靠近所述活動側板(23)的一側的端部設有直杆￠)，所述直杆(6)頂端設有滾輪(7)，所述直杆(6)設置於所述活動側板(23)與所述側板(3)之間，以在活動底板(22)翻轉的時候將所述活動側板(23)頂起，使得活動側板(23)翻轉；所述活動底板(22)的下端固定連接有用於將所述活動底板(22)頂起並使得所述活動底板(22)翻轉的液壓舉升機構(8)。
2.根據權利要求I所述的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，其特徵是，所述活動底板(22)和活動側板(23)的四周側面上設置有框架(9)，所述框架(9)上設置有密封條(10)，所述密封條(10)通過彈性調整裝置固定於所述框架(9)上；所述密封條(10)與所述車廂(I)的側板相抵接；所述彈性調整裝置包括蓋板(11)、彎角件(12)、軸(13)、軸套(14)、壓簧(15)、調節螺母(16)、鉚釘(17)和緊固螺母(18);所述密封條(10)夾設於所述蓋板(11)和彎角件(12)之間，並通過所述鉚釘(17)將蓋板(11)、密封條(10)和彎角件(12)緊固在一起；通過緊固螺母(18)將所述彎角件(12)固定於所述軸(13)上；所述壓簧(15)套設於軸(13)上，所述軸(13)和壓簧(15)均設於軸套(14)之內；所述軸套(14)設置在所述框架(9)上的通孔之內；所述調節螺母(16)設置在軸套(14)上遠離所述緊固螺母(18)的一端之內，且所述調節螺母(16)與所述壓簧(15)相抵接。
3.根據權利要求I所述的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，其特徵是，所述車廂(I)之內在長度方向上設有將所述車廂(I)沿長度方向上分為兩段的隔板(21)，所述隔板(21)將所述車廂(I)和所述卸料系統分為前後兩段；所述卸料系統的前後兩段分別設有相應的液壓舉升機構。
4.根據權利要求I所述的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，其特徵是，所述直杆(6)上設置有銷子(19)，所述滾輪(7)固定於所述銷子(19)上且可繞銷子(19)轉動，所述銷子(19)的兩端部伸出於所述直杆(6)之外；在所述活動側板(23)上靠近所述側板的一面上設置有鎖緊鉤(20)，當活動底板(22)處於板面水平的狀態時所述活動側板(23)恰好處於板面豎直的狀態，所述銷子(19)的伸出直杆(6)之外的部分卡在所述鎖緊鉤(20)的鉤頭之內。
全文摘要
本發明公開了一種設有卸料系統的散料運輸車用車廂，車廂包括底板和側板；在車廂內設有卸料系統；卸料系統包括活動側板與活動底板；在車廂的側板上設有活動側板；活動底板的靠近活動側板的一側的端部設有直杆，直杆頂端設有滾輪，直杆設置於活動側板與側板之間，以在活動底板翻轉的時候將活動側板頂起，使得活動側板翻轉；活動底板的下端固定連接有用於將活動底板頂起並使得活動底板翻轉的液壓舉升機構。本發明的設有卸料系統的散料運輸車用車廂，具有可不舉升車廂而實現完全卸料的目的、安全可靠性好且成本低等優點。
文檔編號B60P1/43GK102616165SQ20121003321
公開日2012年8月1日 申請日期2012年2月15日 優先權日2012年2月15日
發明者史琦, 吳德雁, 汪學文, 王特, 鄭和友, 陸建國 申請人:安徽博微長安電子有限公司