道路交通標誌牌的製作方法
2023-05-24 00:36:51
專利名稱：道路交通標誌牌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通標誌牌。
背景技術：
現有的道路交通標誌牌的基本構造如
圖1所示，在起支撐作用的金屬框架31上附著一層藍色背景膜32，在藍色背景膜32上用白色反光膜33粘貼出道路交通標識。它的設計原理是採用反光膜的反射作用，通過反射車燈或其他光線的反光形式來達到提醒駕駛員和行人的目的。這種道路交通標誌牌具有設計、製作簡單、管理方便、使用壽命長、通俗易識、 反光效果佳、成本較低等諸多優點，但在陰天或遠距離，或無光照射的情況下提示效果不理
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發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種採用不依靠外來光源而自身發光的冷光源製作的道路交通標誌牌。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種道路交通標誌牌，包括底板，底板一側面裝設固定板，固定板外側面附著輥筒塗覆電子發光紙，輥筒塗覆電子發光紙上粘貼標識，然後附著透明保護層；輥筒塗覆電子發光紙的構成為其包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面塗抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構成的正面電極層；在正面電極層的背面形成螢光層；在螢光層的背面塗抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構成的電介質層；在電介質層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構成的背面電極層，反射由螢光層發出並通過電介質層的光線；以及背面電極層的背面形成防溼氣和紫外線的保護層。進一步地，所述底板為金屬板。進一步地，所述固定板為PVC板。進一步地，所述標識為反光膜或噴繪的薄膜。進一步地，所述透明保護層採用PET材料製成。進一步地，所述背面電極層和保護層之間設置防止背面電極層氧化的氧化保護層。進一步地，所述電介質層採用聚酯高分子樹脂材料。進一步地，所述背面電極層採用鋁製成。進一步地，所述聚酯透明薄膜的厚度為50 150um，其背面進行防電處理。進一步地，所述電介質層的厚度為30 70um。本實用新型採用具有高亮度、面發光等特點的輥筒塗覆電子發光紙作為道路交通標誌牌的背光源，可用於陰天或遠距離等能見度較差的環境中。其發出的光為短波光，具有可視距離長、在陰天或遠距離等能見度較差的天氣情況穿透性表現更佳。另外，本實用新型還可以設置定時、閃爍效果，引起駕駛員和行人的注意。[0017]以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明
圖1為現有的道路交通標誌牌的結構示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。圖3為圖2中輥筒塗覆電子發光紙一種具體實施方式
的結構示意圖(不含氧化保護層)。圖4為圖2中輥筒塗覆電子發光紙另一種具體實施方式
的結構示意圖(含氧化保護層)。圖5示出了輥筒塗覆電子發光紙的發光特性示意圖。圖中11透明薄膜，12正面電極層，13螢光層，14電介質層，15背面電極層，16 保護層，21氧化保護層，31金屬框架，32藍色背景膜，33白色反光膜，41金屬板，42 PVC 板，43輥筒塗覆電子發光紙，44標識，45 PET膜。
具體實施方式
圖2示出了道路交通標誌牌的整體結構，更準確的說，示出了其斷面結構。道路交通標誌牌包括底板，底板一側面裝設固定板，固定板外側面附著輥筒塗覆電子發光紙43，輥筒塗覆電子發光紙43上粘貼標識44，然後附著透明保護層。輥筒塗覆電子發光紙43的構成為包括聚酯透明薄膜11，是柔軟性、穿透性和耐熱性良好的高分子薄膜的一種；正面電極層12，由具有導電性以及透光性良好的氧化銦錫 (ITO)材料塗抹於聚酯透明薄膜11的背面形成；螢光層13，形成於正面電極層12的背面； 電介質層14，由導電性和穿透性良好的高分子樹脂塗抹於螢光層13的背面形成；背面電極層15，在電介質層14的背面形成，由反射性能良好的金屬材料構成，反射由螢光層13發出並通過電介質層14的光線；保護層16，在背面電極層15的背面形成，防溼氣和紫外線；正面電極層12和背面電極層15通過外部電壓使得特定像素的螢光粉發光。更具體的說，上述聚酯透明薄膜11的厚度為50 150um，根據用途適當地壓出，在其中一面進行防電處理。另外，在製造時熱處理過程中，為了減少熱收縮的影響，需在大約 150°C條件下進行30分鐘左右的熱處理。在上述正面電極層12，考慮到透光度，其由材質為氧化銦錫、厚度為數百 數千埃的透明導電膜形成。氧化銦錫的表面電阻期望數值設定為每平方數十 數百歐姆。上述電介質層14是將聚酯的樹脂系統的高分子樹脂化成溶劑後利用可塑劑製造粘貼劑，以大約30 70um的厚度印刷，在100 140°C下，乾燥30分鐘形成。電介質層14 的穿透度的期望數值設定為70 80%。上述背面電極層15由光反射度為90 99%的良好的鋁材料來構成。考慮到構成上述背面電極層15的鋁具有氧化特徵，圖4示出了輥筒塗覆電子發光紙另一種具體實施方式
的結構示意圖，與圖3不同的是，背面電極層15和保護層16之間可以添加由白金、金、 銀或者碳素等金屬膜構成的氧化保護層21。如圖5所示，以螢光層13為基準，由螢光層13發出的光，50%傳往正面電極方向， 剩下的50%傳往背面電極方向。此時，傳向背面電極方向的光透過具有70-80%穿透特性的電介質層14，到達背面電極層15。背面電極層15由具有90 99%的反射特性的鋁金屬構成，向電介質層14反射光線。透過電介質層14反射的光，透過螢光層13、正面電極層12和透明薄膜11發射到外面。以此可見，通過反射螢光層13上發出的光中向背面電極傳送的光，透過正面電極層12發射到外面。在同樣的驅動條件下，與現有的無機電致發光元件相比，輥筒塗覆電子發光紙具有高亮度特性。為了增加道路交通標誌牌的整體強度，上述底板為金屬板。上述固定板為PVC板41。標識44可以採用反光膜，也可以是噴繪的薄膜上述透明保護層為具有保護作用的聚酯透明薄膜45 (英文簡稱PET膜)。本實用新型可用於陰天或遠距離等能見度較差的情況下。另外，本實用新型還可以設置定時、閃爍效果，引起駕駛員和行人的注意。
權利要求1.一種道路交通標誌牌，其特徵在於包括底板，底板一側面裝設固定板，固定板外側面附著輥筒塗覆電子發光紙，輥筒塗覆電子發光紙上粘貼標識，然後附著透明保護層；輥筒塗覆電子發光紙的構成為其包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面塗抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構成的正面電極層；在正面電極層的背面形成螢光層；在螢光層的背面塗抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構成的電介質層；在電介質層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構成的背面電極層，反射由螢光層發出並通過電介質層的光線；以及背面電極層的背面形成防溼氣和紫外線的保護層。
2.根據權利要求1所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述底板為金屬板。
3.根據權利要求1所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述固定板為PVC板。
4.根據權利要求1所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述標識為反光膜或噴繪的薄膜。
5.根據權利要求1所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述透明保護層採用PET材料製成。
6.根據權利要求1 5任一所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述背面電極層和保護層之間設置防止背面電極層氧化的氧化保護層。
7.根據權利要求1 5任一所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述電介質層採用聚酯高分子樹脂材料。
8.根據權利要求1 5任一所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述背面電極層採用鋁製成。
9.根據權利要求1 5任一所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述聚酯透明薄膜的厚度為50 150um，其背面進行防電處理。
10.根據權利要求1 5任一所述的道路交通標誌牌，其特徵在於所述電介質層的厚度為30 70um。
專利摘要本實用新型公開了一種在陰天或遠距離等能見度較差的情況下效果更加明顯的道路交通標誌牌，包括底板，底板一側面裝設固定板，固定板外側面附著輥筒塗覆電子發光紙，輥筒塗覆電子發光紙上粘貼標識，然後附著透明保護層；輥筒塗覆電子發光紙的構成為其包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面塗抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構成的正面電極層；在正面電極層的背面形成螢光層；在螢光層的背面塗抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構成的電介質層；在電介質層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構成的背面電極層，反射由螢光層發出並通過電介質層的光線；以及背面電極層的背面形成防溼氣和紫外線的保護層。
文檔編號E01F9/016GK202247732SQ20112039897
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月19日 優先權日2011年10月19日
發明者樸泰俊 申請人:樸泰俊, 李志標