乾粉貨物散裝貨櫃的製作方法
2023-05-23 10:39:06 2
專利名稱：乾粉貨物散裝貨櫃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散裝貨物貨櫃，尤其是涉及一種能夠裝卸幹態粉狀貨物，且卸淨率達到國際標準的散裝貨物貨櫃。
目前我國乾粉貨物運輸多以袋裝為主，近年來雖發展有散裝鐵路罐車和汽車，但其造價高，投資大，無論在數量和使用的廣泛性上都受到限制。僅以散裝水泥罐車為例，散裝水泥罐車運輸水泥，不僅受罐車數量的限制，而且水上運輸也受到限制，若要通過水上運輸，散裝水泥罐車出廠後，卸於碼頭儲槽，再用特殊裝備裝船，靠散裝船運輸，其周轉速度慢，且中間損耗大，作業方式受氣候及儲存時間的限制，如易受潮，結塊而變質。
本實用新型的目的就是提供一種外部框架附合ISO標準，適合於靈活變換運輸方式且卸淨率高的乾粉散裝貨物貨櫃。
本實用新型的技術解決方案是將兩端焊有封頭的圓筒形罐體直型或魚腹型橫置於符合國際標準貨櫃外型尺寸的框架之中，並通過連接板與框架組焊為一體，罐內底部設有氣化室，該氣化室底部開孔與卸料管口連接，氣化室兩側設有帶斜度的氣化床，罐體底部設有進氣主管和進氣支管，進氣支管3個分別位於氣化室底側部和氣化室兩側的氣化床底部，進氣支管一端與進氣主管連接，另一端則分別於氣化室底側部、氣化床底部的對應罐體開孔連接。
本實用新型由於採用ISO標準貨櫃框架，方便運輸，特別適宜於輪船裝運可以堆碼，而且國際通用，給乾粉貨物出口創造了條件。容器內部設有氣化床、氣化室，使物料充分氣化沸騰，卸料乾淨，而且壓縮室氣卸料適合於現場操作的現有裝備，方便卸料。
附圖及圖面說明如下
圖1是本實用新型總體結構正視圖(兼作摘要附圖)。
圖2是本實用新型總體結構俯視圖。
圖3是本實用新型總體結構側視圖。
圖中1－連接板，2－框架，3－罐體，4－入孔加料孔篩網，5－入孔加料孔蓋，6－卸料管，7－氣化室，8－進氣主管，9－氣化床，10－進氣支管，11－走臺，12－斜板，13－梯子。
實施例本實用新型乾粉貨物散裝貨櫃，由符合國際標準貨櫃外型尺寸的框架(2)，通過八塊連接板(1)與臥式罐體(3)組焊為一體，罐體(3)筒體為圓筒型，兩端焊有封頭，整個罐體符合國家壓力容器的設計標準和有關規定。罐體(3)內底部設有氣化室(7)，該氣化室底部開孔與卸料管(6)連接，氣化床(9)設在罐內底部氣化室(7)的兩側，氣化室(7)的兩側設有斜板4塊(12)，該斜板的下部與氣化室(7)和氣化床(9)邊緣連接，上部焊於罐體(3)內。氣化室(7)內部，卸料管(6)與氣化室接口周圍及氣化床(9)底部均設有透氣不漏貨物的透氣層。壓縮空氣通過進氣主管(8)流向進氣支管(10)3個，分別進入氣化床底部，氣化室內部通過透氣層進入罐內，使罐內乾粉貨物流態化，當壓力一定時，打開卸料管(6)的閥門，從而使流態化的乾粉懸浮流動到氣化室7內，卸出物料。
罐體(3)上設有入孔加料口及其入孔加料孔蓋(5)，並在加料口處設置大孔篩網(4)，以免結塊物料進入阻礙卸料，入孔加料孔蓋(5)是運輸和卸料時蓋住入孔加料口，防止貨物受氣候影響變質，並在卸料時起密封作用，同時起安全裝置的作用，即在入孔加料孔蓋(5)上設有特殊裝置，罐內有氣壓先放氣，再開蓋，解決操作人員的操作安全。
罐體框架(2)上設有走臺(11)焊於框架的橫梁上，梯子(13)兩端焊於框架(2)的縱梁上，供檢修操作人員用。
在上述實施例中，也可將氣化床(9)兩側的斜板(12)取消，直接使氣化床兩側固定於罐體(3)內壁上，卸料管與氣化室接口周圍均設有透氣不漏貨物的透氣層，壓縮空氣通過進氣主管流向進氣支管，進入氣化床和氣化室底部，通過透氣層進入罐內，使乾粉貨物氣化沸騰成懸浮狀，當壓力一定時，打開卸料管閥門，懸浮的氣化物從罐體兩端向中心部位流動，空氣和物料通過卸料管卸出。
罐體頂部設有入孔加料孔，除供裝料還用於維修人員出入。
框架頂部設有走臺，設有梯子可供上下。
權利要求1.一種乾粉貨物散裝貨櫃，它是由框架和固定在框架中的容器組成，容器上開有入孔和加料孔，其特徵在於所述的容器是一臥式罐體(3)，該臥式罐體(3)通過連接板(1)與框架(2)連接，罐內底部設有氣化室(7)，該氣化室底部或上部與卸料管口連接，氣化室兩側設有帶斜度的氣化床(9)，臥式罐體的底部設有進氣主管(8)和支管。
2.如權利要求1所述的乾粉貨物散裝貨櫃，其特徵在於所述的進氣支管有3個，其管口分別於罐內的氣化室(7)和氣化床(9)的底側部底部開孔連接。
專利摘要本實用新型屬於一種散裝貨物貨櫃，特別是指能夠裝卸幹態貨物且卸淨率符合國際標準的散裝貨物貨櫃。本乾粉散裝貨物貨櫃，是以臥式罐體焊接在符合ISO標準貨櫃外形尺寸的框架之中，罐體內設有氣化室，該氣化室底部開孔與卸料等連接，氣化室兩側設有帶斜度氣化床，罐體底部設有進氣管，卸料時壓縮空氣通過進氣管，進入氣化室內部從而使罐內乾粉貨物充分氣化沸騰，順利將罐內乾粉貨物卸出，並送到一定的高度。
文檔編號B65D88/12GK2150169SQ92244810
公開日1993年12月22日 申請日期1992年12月12日 優先權日1992年12月12日
發明者陳宜福 申請人:鐵道部西安車輛工廠實業開發公司