一衝程發動機的製作方法
2023-05-24 02:50:46
專利名稱：一衝程發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機，尤其涉及一種一衝程發動機。
背景技術：
現有發動機多為兩衝程或四衝程模式，其結構都是同軸單活塞的。現有的兩衝程和四衝程發動機都是將一個活塞壓縮氣缸內的氣體所產生的熱能轉化為機械能，在這個過程中，活塞都存在一定的徑向力，受這個徑向力的影響，使活塞在壓縮衝程的方向上受力有部分被抵消，因此發動機的性能會受到一定的影響，且穩定性不好
實用新型內容
為了解決背景技術中存在的問題，本實用新型提出了一種一衝程發動機，在一個氣缸內同一軸上上間隔一個活塞行程的距離設置兩個活塞。兩個活塞同時進行往復運動，兩個活塞的作用使活塞受到的徑向力大大減小。本實用新型的技術解決方案是一衝程發動機，所述一衝程發動機包括第一活塞缸、第二活塞缸以及第一曲軸、第二曲軸；所述第一活塞缸與第一曲軸連接，所述第二活塞缸與第二曲軸連接，所述第一活塞缸與第二活塞缸相向設置；其特殊之處在於所述第一活塞缸內設置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞與第二活塞同軸同向設置；所述第二活塞缸內設置有第三活塞和第四活塞，所述第三活塞與第四活塞同軸。上述第一活塞與第二活塞、第三活塞與第四活塞的間距均為一個活塞行程上述第一活塞與第一活塞缸、第二活塞與第一活塞缸、第一活塞與第二活塞之間均設置有進氣口、排氣口以及火花塞；所述第二活塞缸內設置有第三活塞和第四活塞，所述第三活塞與第四活塞同軸同向設置，所述第三活塞與第二活塞缸、第四活塞與第二活塞缸、第三活塞與第四活塞之間均設置有進氣口、排氣口以及火花塞。本實用新型是一種同軸雙活塞的平行對置發動機。此發動機活塞受到的徑向力影響更小，發動機的工作更加穩定可靠。
圖I是本實用新型的結構示意具體實施方式
參見圖1，本實用新型的一衝程發動機，包括第一活塞缸I、第二活塞缸2、第一曲軸3、第二曲軸4、第一活塞11、第二活塞12、第三活塞21、第四活塞22、電機5 ;第一活塞缸I和第二活塞缸2相向設置，分別由第一曲軸3和第二曲軸4連接，第一活塞11和第二活塞12設置在第一活塞缸I內，第一活塞11和第二活塞12間距為一個活塞行程，兩活塞運動方向相同；第一活塞11和第二活塞12將第一活塞缸I分為兩個活塞缸空間。進氣口、排氣口和火花塞每兩個為一組，分別設置在第一活塞11和第一活塞缸I、第一活塞11與第二活塞12、第二活塞12和第一活塞缸I之間。同軸雙活塞在活塞缸內的兩個獨立空間同時往復運動。第二活塞缸2的活塞、進氣口、排氣口以及火花塞的設置與第一活塞缸完全相同。兩個 活塞缸平行放置，共同作用於曲軸。
權利要求1.一衝程發動機,所述一衝程發動機包括第一活塞缸、第二活塞缸以及第一曲軸、第二曲軸，所述第一活塞缸與第一曲軸連接，所述第二活塞缸與第二曲軸連接，所述第一活塞缸與第二活塞缸相向設置，其特徵在於所述第一活塞缸內設置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞與第二活塞同軸同向設置，所述第二活塞缸內設置有第三活塞和第四活塞，所述第三活塞與第四活塞同軸同向設置。
2.根據權利要求I所述的一衝程發動機，其特徵在於所述第一活塞與第二活塞、第三活塞與第四活塞的距離均是一個活塞行程。
3.根據權利要求2所述的一衝程發動機，其特徵在於所述第一活塞與第一活塞缸、第二活塞與第一活塞缸、第一活塞與第二活塞之間均設置有進氣口、排氣口以及火花塞；所述第二活塞缸內設置有第三活塞和第四活塞，所述第三活塞與第四活塞同軸同向設置，所述第三活塞與第二活塞缸、第四活塞與第二活塞缸、第三活塞與第四活塞之間均設置有進氣口、排氣口以及火花塞。
專利摘要本實用新型提出了一種一衝程發動機，包括第一活塞缸、第二活塞缸以及第一曲軸、第二曲軸，第一活塞缸與第一曲軸連接，第二活塞缸與第二曲軸連接，第一活塞缸與第二活塞缸相向設置，第一活塞缸內設置有第一活塞和第二活塞，第一活塞與第二活塞同軸同向設置，第二活塞缸內設置有第三活塞和第四活塞，第三活塞與第四活塞同軸同向設置。本實用新型的一衝程發動機，在同一軸上間隔一個活塞行程的距離設置1活塞，同時在活塞缸的兩個獨立的空間往復運動，兩個活塞的作用使活塞受到的徑向力大大減小。
文檔編號F02B75/02GK202510222SQ20112053618
公開日2012年10月31日 申請日期2011年12月15日 優先權日2010年12月20日
發明者薛龍, 馬玉林 申請人:西安磁林電氣有限公司