高速自行車的製作方法

2023-05-23 16:59:36 1

專利名稱：高速自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種靠人力驅動前進的自行車。
目前，自行車速度低，人蹬車的時間受車速限制，長時間騎車讓人疲憊不堪。人的疲勞程度不僅與力的大小有關，而且與力的作用時間有關。
本實用新型的目的是提供一種減少人力蹬車時間的自行車，再配合輪盤，飛輪、搖杆的比例改變，以實現自行車的省力、快速。
本實用新型的目的是這樣實現的本自行車的驅動為搖杆式驅動，在搖杆與軸之間各有一個單向離合器，使軸只能正向轉動。在兩搖杆內側，靠近軸的部位，各垂直裝一弧形齒條，中間夾一轉軸固定的中齒輪，來保證搖杆交替地上下擺動。為保證轉動中的嚙合，中齒輪為園臺形鼠籠式。在車架上有一個下止動棒，當搖杆降到此位置上受阻停止，以供人下上車用。
輪盤套在細長軸的一端，可以繞軸轉動。緊貼輪盤在細長軸上又套一短筒軸。細長軸穿過大軸套，在兩軸端與大軸套間有單向離合器，保證兩軸只能正向轉動。在輪盤兩側有兩個高強度的平面螺旋彈簧，彈簧外端固定於輪盤邊緣上，內端分別固定於輪盤兩側的兩軸端上。工作過程是人蹬車分別使兩軸轉動，從而使與兩軸相連的彈簧旋緊，軸不能倒轉，彈力再驅使輪盤轉動。
由於採用上述方案，人上下蹬車極為舒服，並且使轉矩保持均勻，減少了圓周蹬車的無功損耗，提高了機械效率。更重要的是加入了貯能彈簧，使人蹬車時間大為減少，即使頂風、上坡，蹬車也能瞬間完成，從而減輕了人的疲勞程度。
以下結合附圖和實施例對上述方案加以說明


圖1是普通自行車構架圖；圖2是改進後的車架構型示意圖3是搖杆正視圖；圖4是弧形齒條與搖杆的連接圖；圖5是兩齒條與中齒輪嚙合關係圖；圖6是中齒輪、下止動棒的固定架安裝圖；圖7是中齒輪和弧形齒條側視圖；圖8是驅動系統剖面圖；圖9是彈性發條連接圖。
圖2是安裝本實用新型的驅動裝置的自行車，其中搖杆增長，輪盤增大，大軸套後移，車身稍加長，車架由V形變成直角架。圖4中，弧形齒條2固定於搖杆1上；圖5顯示了兩齒條2和中齒輪3的嚙合關係。圖6中，在靠近大軸套部位的斜槓上，裝上扇形固定架5，固定架下端，固定著下止動棒4、搖杆1在此棒上受阻停止，供人下上車用。中齒輪3固定在固定架5上，換用不同卡口，可調節中齒輪3位置。圖7顯示了弧形齒條2與中齒輪3的形狀。圖8中左搖杆1和細長軸7之間、右搖杆1和短筒軸8之間，裝有單向離合器9，可驅使兩軸正向轉動。而大軸套兩端的單向離合器12，則保證兩軸不能倒轉。細長軸7連右彈簧10，短筒軸8連左彈簧10，兩螺旋彈簧的外端點固定於輪盤11的外邊緣上。輪盤11是在兩搖杆的外側。圖9顯示平面螺旋彈簧10的形狀，它外端點定於輪盤11的外邊緣上，內端點固定於細長軸7或短筒軸8上。
該實用新型的工作過程是人上下蹬車，任一搖杆下移，不僅使另一搖杆上升，而且使與其軸有關連的彈簧旋緊，彈力再驅使輪盤轉動。當搖杆上升的過程中，軸不能倒轉，彈力仍推著輪盤轉動。
權利要求1.一種自行車，基本構造與普通搖杆式自行車相似，其特徵是兩搖杆上各裝一弧形齒條，兩齒條間夾一可調節高度的中齒輪，其間靠嚙合連接，保證兩搖杆交替升降，兩搖杆各控制一個軸，兩軸套在一起，每個軸各連一根平面螺旋彈簧，兩彈簧在輪盤兩側，外端點定於輪盤邊緣，兩軸端與大軸套之間各有一單向離合器，保證兩軸不能倒轉，人蹬車首先使彈簧旋緊，彈力再驅車前進。
專利摘要一種搖杆式自行車，人上下蹬驅車前進，任一搖杆下移，不僅使另一搖杆上升，同時使與其軸有關聯的螺旋旋緊，彈力再驅使輪盤轉動。連接兩彈簧的兩軸，裝有單向離合器，使軸只能正向轉動。使用該車省力、快速。
文檔編號B62M1/24GK2142433SQ9122155
公開日1993年9月22日 申請日期1991年8月21日 優先權日1991年8月21日
發明者王吉航 申請人:王吉航