液複式新型防抱裝置的製作方法
2023-05-23 14:24:36 2
專利名稱：液複式新型防抱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是汽車用防抱裝置，特別涉及機械式防抱裝置結構的改進。
現有的機械式汽車防抱裝置，其結構的缺點，一是均採用氣複式結構，因閥體腔內充有空氣，膠囊振蕩靈敏度低，使剎車效果不明顯；二是閥體通過一長螺杆與連接汽車剎車總泵的三通體連接，長螺杆穿過整個閥體，不僅降低了閥體自身的強度，也增加了螺杆的生產成本；三是閥體內腔與膠囊接觸的面為平面，密封效果不好。
本實用新型的目的是，克服上述機械式汽車防抱裝置結構的缺點，提供一種新結構的液複式防抱裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的。液複式新型防抱裝置，包括有閥體2、腔體3、膠囊4、鋼球6、放氣油嘴7，閥體與腔體密封連接形成內腔，內腔有膠囊，放氣油嘴及鋼球固定在閥體上；內腔下段裝有液壓油5膠囊浸在液壓油內；閥體內腔帶有定位凸臺8，將膠囊擠壓在閥體與腔體連接後形成的內腔內。
在閥體上可開一孔9，使用時可通過該孔與連接剎車泵的三通接頭1固定連接，該孔不穿過閥體。
機械式汽車防抱裝置功能的好壞，主要取決於膠囊的靈敏度，即膠囊膨脹收縮變化的頻率高低。本實用新型採用液壓復位形式，利用液體不可壓縮的原理，在閥體內注入適量的液壓油。剎車時，油壓將膠囊膨脹，使腔體內的油液受到擠壓而反作用於膠囊外壁。這樣作用力與反作用力相等，使膠囊的變化頻率加快，在每秒鐘內頻率達幾次，使作用在制動器上的制動力一直保持著最大力；並同步控制剎車油壓的點放頻率，使車輪產生鎖緊——轉動——鎖緊——轉動的連續性動作，直到車輛平穩安全停下。本實用新型閥體內腔帶有定位凸臺，可將膠囊擠壓在閥體與腔體連接後形成的內腔內，起到很好的密封效果。在閥體上開一孔，使用時可通過該孔與連接剎車泵的三通固定連接。在閥體上開的孔不穿過閥體，不會影響閥體自身的強度。本實用新型結構簡單，設計合理，應用在轎車上，車輛以每小時80公裡的速度急剎車時，車輪不抱死、不拖胎；車輛不跑偏、不甩尾、不側滑；方向盤不抱死、轉向靈活、輕鬆，並能靈活躲避障礙物；剎車時，車頭下低慣性下坐而不前衝；踩剎車踏板輕鬆柔軟，用較小的踏力即可獲得很好的制動效果；剎車平穩直線減速；脈衝頻率高，有效地提高剎車靈敏度，使防抱效果更加明顯。
本實用新型由以下實施例及其附圖
給出。
附圖是本實用新型結構示意圖。
1接頭、2閥體、3腔體、4膠囊、5液壓油、6鋼球、7放氣油嘴、8定位凸臺、9孔。
閥體2與腔體3密封連接形成內腔，內腔有膠囊4，放氣油嘴7及鋼球6固定在閥體上；內腔下段裝有適量的液壓油5，膠囊浸在液壓油內；閥體內腔帶有定位凸臺8，將膠囊擠壓在閥體與腔體連接後形成的內腔內。在閥體上開一孔9，使用時可通過該孔與連接剎車泵的三通接頭1固定連接，該孔不穿過閥體。
權利要求1.一種液複式新型防抱裝置，包括有閥體(2)、腔體(3)、膠囊(4)、鋼球(6)、放氣油嘴(7)，閥體與腔體密封連接形成內腔，內腔有膠囊，放氣油嘴及鋼球固定在閥體上，其特徵在於內腔下段裝有液壓油(5)，膠囊浸在液壓油內；閥體內腔帶有定位凸臺(8)，將膠囊擠壓在閥體與腔體連接後形成的內腔內。
2.按照權利要求1所述的液複式新型防抱裝置，其特徵在於在閥體上開一孔(9)，使用時可通過該孔與連接剎車泵的三通接頭(1)固定連接，該孔不穿過閥體。
專利摘要本實用新型是汽車用防抱裝置,特別涉及機械防抱裝置結構的改進。閥體與腔體密封連接形成內腔,放氣油嘴及鋼球固定在閥體上;內腔下段裝有液壓油,膠囊浸在液壓油內;閥體內腔帶有定位凸臺,將膠囊擠壓在閥體與腔體連接後形成的內腔內。在閥體上開一孔,使用時可通過該孔與連接剎車泵的三通接頭1固定連接,該孔不穿過閥體。脈衝頻率高,有效地提高剎車靈敏度,使防抱效果更加明顯。
文檔編號B60T8/00GK2400329SQ9925207
公開日2000年10月11日 申請日期1999年12月13日 優先權日1999年12月13日
發明者任亮 申請人:上海楊柳汽車制動設備有限公司, 任亮