風機內渦殼的製作方法

2023-05-23 18:24:41 1

專利名稱：風機內渦殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及風機領域，尤其涉及一種風機內渦殼。
背景技術：
風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力並排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。在我國，風機是對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣簡稱，也就是把旋轉的機械能轉換成氣體壓力能和動能，並將氣體輸送出去的機械。它主要由葉輪、電機、渦殼等部件組成。風機內渦殼起到的作用是將從葉輪中流出的氣體集中、導流，並將氣體的部分動能擴壓轉變為靜壓。現有的風機內渦殼多為沿中間圓形的圓周作螺旋向外的螺旋形結構，如空調上用到的離心風機渦殼就是這樣的結構渦殼內部設置有葉輪，渦殼包括前板、側板和渦舌，前板設置有進風口，底板與前板相對，葉輪軸心線垂直於底板所在的平面，渦舌的縱向對稱面與葉輪軸線平行，所述縱向對稱面是指將渦舌沿從進風口一端到底板一端的方向平分為對稱的兩個部分的平面。這樣的內部結構使葉輪產生的氣流與渦殼內壁周期性碰撞並且產生周期性的噪音。現有的風機內渦殼為螺旋形的結構，氣流在流向出風口的時候靜壓會逐漸變小，氣流速度也會隨著變慢，如果在風機小功率運轉的時候，就容易導致出風不均勻和出風時有時無的問題。

實用新型內容本實用新型的發明目的在於提供一種在使用中噪音低、出風均勻的風機內渦殼。為了實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是一種風機內渦殼，包括上蓋及下蓋，上述上蓋與上述下蓋分別與筒體連接而構成以渦殼軸心(0)為軸心的直線延伸的不規則筒狀，其中，上述上蓋的一端處具有三條直線邊 (1、2、3)，第一直線邊(1)與第二直線邊(2)正交連接，上述第二直線邊(2)與第三直線邊 (3)正交連接，上述第三直線邊(3)連接第一弧度邊(4)，上述第一弧度邊(4)經由第四直線邊(5)與第二弧度邊(6)連接，上述第二弧度邊(6)連接第三弧度邊(7)，上述第三弧度邊經由第五直線邊(8)與第四弧度邊(9)連接；上述下蓋在與上述上蓋的具有上述三條直線邊的一端相對的一端處，具有三條弧度邊(21、22、23)，第一弧度邊(21)經由第二弧度邊(22)連接第三弧度邊(23)，上述第三弧度邊(23)經由第一直線邊(24)連接第四弧度邊 (25),上述第四弧度邊(25)連接第五弧度邊(26)，第五弧度邊(26)連接第六弧度邊(27)。可選的，上述的風機內渦殼中，上述上蓋與上述下蓋構成出風口，上述出風口由上述上蓋的從上述第三弧度邊(7)開始到上述第四弧度邊(9)的自由端部為止的部分與上述下蓋的從上述第五弧度邊(26)開始到上述第六弧度邊(27)為止的部分包圍而成。可選的，分別在所述的上蓋與下蓋互相扣合的接觸面設置有支架。可選的，所述上蓋的總長度為上述第一直線邊(1)的端部到上述第四弧度邊(9) 的頂端的第一水平距離(Li)，上述渦殼軸心(0)到上述第四弧度邊(9)的距離為第二水平距離(L2)，上述第三弧度邊(7)的弧長中心與上述渦殼軸心(0)的距離為第三水平距離 (L3)，上述第一直線邊(24)與上述第六弧度邊(27)的頂端的距離為第一垂直距離(L4)， 上述第六弧度邊(27)的弧長中心與上述渦殼軸心(0)的距離為第四水平距離(L5)，上述第二弧度邊(22)的弧長中心與上述渦殼軸心(0)的距離為第二垂直距離(L6)，上述第六弧度邊(27)的頂點距上述第五弧度邊(26)的距離為第三垂直距離(L7)，上述第六弧度邊(27)的頂點距上述渦殼軸心(0)的距離為第四垂直距離(L8);優選，上述第一水平距離(Li)為74. ；35士5mm，上述第二水平距離(L2)為61. 37士5mm，上述第三水平距離(L3)為 38. 67士5mm，上述第四水平距離(L5)為61. 43士5mm，上述第一垂直距離(L4)為35. 8士5mm， 上述第二垂直距離(L6)為32. 03士5mm，上述第三垂直距離(L7)為36. 73士5mm，上述第四垂直距離(L8)為 22. 99士5mm。本實用新型通過改變上蓋、下蓋的渦殼內壁的形狀，減少氣流對渦殼內壁的直接撞擊，大大降低了噪音的產生。本實用新型改變了出風口的形狀，在風機小功率工作的時候，也能保持本實用新型產生的氣流在出風口各處的靜壓，提高氣流速度，使風機出風量一致，提高了風機出風的穩定性。根據本實用新型能夠提供一種在使用中噪音低、出風均勻的風機內渦殼，由於降低了噪音，出風更加均勻，所以能夠提高使用者的舒適性。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分， 並不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中圖1是風機內渦殼的側面視圖；圖2是圖1中B-B的橫剖面視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但並不作為對本實用新型的限定。如圖1、圖2所示，本實用新型的風機內渦殼為直線延伸的不規則筒狀，具有上蓋 10及下蓋20，上蓋10與下蓋20分別與筒體30連接，構成風機內渦殼。該風機內渦殼由 ABS填充材料製成。上蓋10及下蓋20以筒體30的軸心線為中心線向長度方向延伸。該軸心與渦殼軸心線一致，如圖2中0點所示。上蓋10的形狀，如圖2所示，上蓋10的一端處具有三條直線邊(1、2、3)，直線邊1 與直線邊2成90度角連接，直線邊2與直線邊3成90度角連接。直線邊3連接弧度邊4， 並且弧度邊4經由直線邊5與弧度邊6連接，弧度邊6連接弧度邊7，弧度邊7經由直線邊 8與弧度邊9連接。上蓋的總長度為直線邊1的端部到弧度邊9的頂端的水平距離Li。渦殼軸心0距上蓋出風口的尺寸就是渦殼軸心0到弧度邊9的水平距離L2，弧度邊7的弧長中心與渦殼軸心0的水平距離為L3。下蓋20的形狀，如圖2所示，在與上蓋10的具有三條直線邊的一端相對的一端處，具有三條弧度邊(21、22、23)，弧度邊21經由弧度邊22連接弧度邊23。弧度邊23經由直線邊M連接弧度邊25，弧度邊25連接弧度邊沈，弧度邊沈連接弧度邊27。下蓋20的最高點與最低點之間的距離、即直線邊M與弧度邊27的頂端的垂直距離為L4。弧度邊27 的弧長中心與渦殼軸心0的水平距離為L5。弧度邊22的弧長中心與渦殼軸心0的垂直距離為L6。出風口由上蓋10的從弧度邊7開始到弧度邊9的自由端部為止的部分與下蓋20 的從弧度邊26開始到弧度邊27為止的部分包圍而成。弧度邊27的頂點距弧度邊沈的垂直距離為L7，弧度邊27的頂點距渦殼軸心0的垂直距離為L8。本實用新型通過改變上蓋、下蓋的渦殼內壁的形狀，減少氣流對渦殼內壁的直接撞擊，大大降低了噪音的產生。本實用新型改變了出風口的形狀，保持本實用新型產生的氣流在出風口各處的靜壓，提高氣流速度，使風機出風量一致，提高了風機出風的穩定性。提高了風效，使產品在高、中、低檔時均有出風，能夠給使用者帶來更加舒適的感覺。實施例1 如圖1、圖2所示，上蓋10中，長度為1. 97mm的直線邊1與長度為4mm的直線邊 2成90度連接，直線邊2與長度為14. 55mm的直線邊3成90度直角連接，直線邊3與半徑為6. 23mm (簡稱為R6. 23mm)的弧度邊4連接。弧度邊4經由長度為8. 97mm的直線邊5與 R36. 29mm的弧度邊6連接，弧度邊6連接R5mm的弧度邊7。弧度邊7經由長度為18. Ilmm 的直線邊8與R6mm的弧度邊9連接。上蓋的總長度Ll為74. 35mm。渦殼軸心0距上蓋出風口的水平尺寸L2為61. 37mm,弧度邊7的弧長中心與渦殼軸心0的水平距離L3為38. 67mm。下蓋20中，半徑為3mm (R3mm)的弧度邊21經由R5mm的弧度邊22連接R36. 43mm 的弧度邊23。弧度邊23經由長度為11. 55mm的直線邊M連接R28. 3mm的弧度邊25，弧度邊25連接R500mm的弧度邊沈，弧度邊沈連接R4. 65mm的弧度邊27。直線邊M與弧度邊 27的頂端的垂直距離L4為35. 8mm。弧度邊27的弧長中心與渦殼軸心0的水平距離L5為 61. 43mm。弧度邊22的的弧長中心與渦殼軸心0的垂直距離L6為32. 03mm。出風口由上蓋的從弧度邊7開始到弧度邊9的自由端部為止的部分與下蓋的從弧度邊26開始到弧度邊27為止的部分包圍而成。弧度邊27的頂點距弧度邊沈的垂直距離 L7為36. 73mm,弧度邊27的頂點距渦殼軸心0的垂直距離L8為22. 99mm。應用本實施例時，優選將本實施例安裝在總長643. 5mm、寬132mm、高80mm的風機中。實施例2 上蓋10中，長度為1.97士 Imm的直線邊1與長度為4士 Imm的直線邊2成90度連接，直線邊2與長度為14. 55士3mm的直線邊3成90度直角連接，直線邊3與半徑為 6. 23 士 2mm(簡稱為R6. 23 士 2mm)的弧度邊4連接。弧度邊4經由長度為8. 97 士 2mm的直線邊5與R36.四士5讓的弧度邊6連接，弧度邊6連接R5± Imm的弧度邊7。弧度邊7經由長度為18. 11 士4mm的直線邊8與R6士 Imm的弧度邊9連接。上蓋的總長度Ll為74. 35士5mm。 渦殼軸心0距上蓋出風口的水平尺寸L2為61. 37士5mm，弧度邊7的弧長中心與渦殼軸心0 的水平距離L3為38. 67 士 5mm。下蓋20中，半徑為3士 Imm (簡稱為R3士 Imm)的弧度邊21經由R5士 Imm的弧度邊22連接R36. 43士5mm的弧度邊23。弧度邊23經由長度為11. 55士5mm的直線邊M連接R28. 3士5mm的弧度邊25，弧度邊25連接R500士 IOOmm的弧度邊26，弧度邊沈連接R4. 65士 Imm的弧度邊27。直線邊M與弧度邊27的頂端的垂直距離L4為35. 8士5mm。弧度邊27的弧長中心與渦殼軸心0的水平距離L5為61. 43士5mm。弧度邊22的弧長中心與渦殼軸心0的垂直距離L6為32. 03 士 5mm。 出風口由上蓋的弧度邊7開始到弧度邊9的自由端部為止的部分與下蓋的弧度邊 26開始到弧度邊27為止的部分包圍而成。弧度邊27的頂點距弧度邊沈的垂直距離L7為 36. 73 士 5mm，弧度邊27的頂點距渦殼軸心0的垂直距離L8為22. 99 士 5mm。應用本實施例時，優選將本實施例安裝在總長643. 5士 120mm、寬132士30mm、高 80 士 20mm的風機中。根據本實用新型的風機內渦殼，能夠有效改善產品的性能，使得本實施例在使用時出風更加均勻，風效更高，降低能耗。並且能夠降低噪聲，給使用者更加舒適的感覺。同樣的，本實用新型的整體尺寸以及部分尺寸可以根據不同需要作相應調整，但是這都是在本實用新型的保護範圍以內。實施例3 本實施例與上述實施例不同的地方在於，本實施例分別在上蓋10與下蓋20互相扣合的接觸面上設置有五支支架(未圖示)。在組裝本實施例的時候，上蓋10上的五支支架 (未圖示)對應下蓋20上的五支支架(未圖示)，相互兩兩對接。本實施例通過支架(未圖示) 對接來增加內部的支撐強度，使本實施例結構更加牢固，使用的時候不易損壞。以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用於幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式
以及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種風機內渦殼，具有上蓋及下蓋，所述上蓋與所述下蓋分別與筒體連接而構成以渦殼軸心(0)為軸心的直線延伸的不規則筒狀，其特徵在於所述上蓋的一端處具有三條直線邊(1、2、3)，第一直線邊(1)與第二直線邊(2)正交連接，所述第二直線邊(2 )與第三直線邊(3)正交連接，所述第三直線邊(3)連接第一弧度邊 (4)，所述第一弧度邊(4)經由第四直線邊(5)與第二弧度邊(6)連接，所述第二弧度邊(6) 連接第三弧度邊(7)，所述第三弧度邊(7)經由第五直線邊(8)與第四弧度邊(9)連接；所述下蓋在與所述上蓋的具有所述三條直線邊的一端相對的一端處，具有三條弧度邊 (21、22、23)，第一弧度邊(21)經由第二弧度邊(22)連接第三弧度邊(23)，所述第三弧度邊(23)經由第一直線邊(24)連接第四弧度邊(25)，所述第四弧度邊(25)連接第五弧度邊 (26),第五弧度邊(26)連接第六弧度邊(27)。
2.根據權利要求1所述的一種風機內渦殼，其特徵在於 所述上蓋與所述下蓋互相扣合構成出風口；所述出風口由所述上蓋的從所述第三弧度邊(7)開始到所述第四弧度邊(9)的自由端部為止的部分與所述下蓋的從所述第五弧度邊(26)開始到所述第六弧度邊(27)為止的部分包圍而成。
3.根據權利要求1或2所述的一種風機內渦殼，其特徵在於 分別在所述的上蓋與下蓋互相扣合的接觸面設置有支架。
4.根據權利要求1或2所述的一種風機內渦殼，其特徵在於所述上蓋的總長度為所述第一直線邊(1)的端部到所述第四弧度邊(9)的頂端的第一水平距離(Li)，所述渦殼軸心(0)到所述第四弧度邊(9)的距離為第二水平距離(L2)，所述第三弧度邊(7)的弧長中心與所述渦殼軸心(0)的距離為第三水平距離(L3)；所述第一直線邊(24)與所述第六弧度邊(27)的頂端的距離為第一垂直距離(L4)，所述第六弧度邊(27)的弧長中心與所述渦殼軸心(0)的距離為第四水平距離(L5)，所述第二弧度邊(22)的弧長中心與所述渦殼軸心(0)的距離為第二垂直距離(L6)；所述第六弧度邊(27)的頂點距所述第五弧度邊(26)的距離為第三垂直距離(L7)，所述第六弧度邊(27)的頂點距所述渦殼軸心(0)的距離為第四垂直距離(L8)；所述第一水平距離(Li)為74. 35士5mm，所述第二水平距離(L2)為61. 37士5mm，所述第三水平距離(L3)為38. 67士5mm，所述第四水平距離(L5)為61. 43士5mm，所述第一垂直距離(L4)為；35. 8士5_，所述第二垂直距離(L6)為32. 03士5_，所述第三垂直距離(L7)為 36. 73士5mm，所述第四垂直距離(L8)為22. 99士5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種風機內渦殼，它具有上蓋及下蓋，上蓋與下蓋與筒體連接而構成以渦殼軸心為軸心的直線延伸的不規則筒狀，上蓋的一端處具有三條直線邊，第一直線邊與第二直線邊正交連接，第二直線邊與第三直線邊正交連接，第三直線邊連接第一弧度邊，第一弧度邊經由第四直線邊與第二弧度邊連接，第二弧度邊連接第三弧度邊，第三弧度邊經由第五直線邊與第四弧度邊連接，下蓋在與上蓋的具有三條直線邊的一端相對的一端處，具有三條弧度邊。第一弧度邊經由第二弧度邊連接第三弧度邊。第三弧度邊經由第一直線邊連接第四弧度邊，第四弧度邊連接第五弧度邊，第五弧度邊連接第六弧度邊。本實用新型減少了氣流對渦殼內壁的直接撞擊，降低了噪音的產生。
文檔編號F04D29/42GK202194862SQ201120262589
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月22日 優先權日2011年7月22日
發明者喻文才 申請人:重慶聖錦汽車配件有公司