一種橡筋動力飛機繞線裝置的製作方法

2023-05-24 03:17:51 1

本發明涉及橡筋動力飛機的技術領域，更具體地說涉及一種橡筋動力飛機繞線裝置。

背景技術：
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橡筋動力飛機的結構，包括機翼、機身杆、水平尾翼、垂直尾翼、和動力裝置組成，此動力裝置包括螺旋槳，螺旋槳位於機身杆的頂部，在使用前，需要通過繞線器將螺旋槳纏繞數圈以積攢飛行動力，使飛機在飛行時靠螺旋槳持續地轉動來提供動力，普通的繞線器給橡筋動力飛機繞線時，需要一個人幫忙固定橡筋動力飛機，另一個人操作繞線裝置，因此比較麻煩，因此申請者設計出一款可單人操作的橡筋動力飛機繞線裝置。

技術實現要素：
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針對上述問題，本發明的具體解決方案如下：

一種橡筋動力飛機繞線裝置，包括固定部和繞線部，所述固定部包括底座，底座上方設有調節座，所述調節座之中設有活動體，所述活動體與連接杆固定，所述連接杆與虎鉗固定；

所述繞線部包括搖杆，所述繞線部穿過計數器座，所述計數器座上安裝計數器，所述計數器座的下部設有傳動軸，所述傳動軸的下方固定有鉤體，所述鉤體的數量為兩個，兩個鉤體對稱布置，兩個鉤體通過一直杆與傳動軸連接。

作為對本發明的進一步說明，所述計數器座的側部設有磁鐵座，所述磁鐵座上設有磁鐵。

作為對本發明的進一步說明，所述磁鐵座的側部設有搖杆座，搖杆穿過搖杆座設置，搖杆可在搖杆座內轉動。

作為對本發明的進一步說明，所述計數器座的後端設有握杆，所述握杆圓柱形直杆，其長度與手掌的長度相等。

作為對本發明的進一步說明，所述計數器上設有第一按鈕和第二按鈕，所述第一按鈕位於第二按鈕的側部，計數器上還設有屏幕。

作為對本發明的進一步說明，所述傳動軸上安裝鎖緊塊，所述鎖緊塊與傳動軸螺接。

作為對本發明的進一步說明，所述調節座上開有調節孔，所述調節孔的數量為三個，三個調節孔由上而下布置，活動體上開有相應的孔，調節螺杆穿過調節孔安裝，活動體和調節座通過調節螺杆固定，調節螺杆末端安裝調節螺母。

作為對本發明的進一步說明，所述虎鉗之中開有虎口，虎鉗螺釘穿過虎口安裝，虎鉗螺釘的末端安裝虎鉗螺母。

作為對本發明的搖杆的第二實施例，所述搖杆可以為電機，所述搖杆座可以為電機座。

按照上述技術方案，在繞線時，首先要將機身杆固定在虎口之中，然後轉動虎鉗螺母使虎鉗固定住機身杆，然後一隻手握住握杆，另一隻手將鉤體掛在螺旋槳上，再轉動搖杆(圖1中實心箭頭方向)即可帶動鉤體轉動(圖1中空心箭頭方向)，使螺旋槳連續轉動蓄能。本裝置的固定部可以調節高度，取出調節螺杆，將活動體升高再將調節螺杆插入對應的調節孔之中即可。底座為十字架形，使用者可雙腳踩在底座之上使其固定。繞線部的鉤體可以把飛機的橡筋拉伸長一段距離後再繞橡筋，比普通的電動繞線器可以增加200圈的圈數，而且橡筋繞線更均勻，不容易斷。能使橡筋動力飛機獲得更好的動力，飛行時間更長。搖杆的基礎上加一個計數器，由一個磁鐵開關控制，搖杆上的磁體如圖1轉到正對磁鐵開關時，磁鐵開關就閉合，計數器的數據就加數值1。當把手上的磁體離開正對磁鐵開關的位置時，磁鐵開關就斷開，計數器就停止工作，這樣不斷轉動把手時，計數器上的數據就會不斷增加。計數器上顯示的數據乘以5就是橡筋上所繞的實際圈數。

本發明的有益效果如下：

本發明針對現有的橡筋動力飛機所存在的繞線不便和繞線圈數記錄不便，設計了夾持飛機的固定部和帶有計數器繞線部，可以顯示所繞橡筋的圈數，防止橡筋因所繞的圈數過量而損壞橡筋，同時可以固定繞線圈數來研究其它影響飛機飛行時間的因素。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明左視結構示意圖；

圖3為本發明前視結構示意圖；

圖4為本發明的繞線部的結構示意圖。

圖中：10、固定部；11、底座；12、調節座；120、調節孔；121、調節螺杆；122、調節螺母；13、活動體；131、連接杆；132、虎鉗；1320、虎口；133、虎鉗螺釘；134、虎鉗螺母；20、繞線部；21、搖杆；22、搖杆座；23、磁鐵座；24、磁鐵；25、計數器座；26、計數器；261、第一按鈕；262、第二按鈕；263、屏幕；27、握杆；28、鎖緊塊；29、傳動軸；291、鉤體。

具體實施方式：

如圖1至圖4所示，一種橡筋動力飛機繞線裝置，包括固定部10和繞線部20，所述固定部10包括底座11，底座11上方設有調節座12，所述調節座12之中設有活動體13，所述活動體13與連接杆131固定，所述連接杆131與虎鉗132固定；

所述繞線部20包括搖杆21，所述繞線部20穿過計數器座25，所述計數器座25上安裝計數器26，所述計數器座25的下部設有傳動軸29，所述傳動軸29的下方固定有鉤體291，所述鉤體291的數量為兩個，兩個鉤體291對稱布置，兩個鉤體291通過一直杆與傳動軸29連接。

所述計數器座25的側部設有磁鐵座23，所述磁鐵座23上設有磁鐵24。

所述磁鐵座23的側部設有搖杆座22，搖杆21穿過搖杆座22設置，搖杆21可在搖杆座22內轉動。

所述計數器座25的後端設有握杆27，所述握杆27圓柱形直杆，其長度與手掌的長度相等。

所述計數器26上設有第一按鈕261和第二按鈕262，所述第一按鈕261位於第二按鈕262的側部，計數器26上還設有屏幕263。

所述傳動軸29上安裝鎖緊塊28，所述鎖緊塊28與傳動軸29螺接。

所述調節座12上開有調節孔120，所述調節孔120的數量為三個，三個調節孔120由上而下布置，活動體13上開有相應的孔，調節螺杆121穿過調節孔120安裝，活動體13和調節座12通過調節螺杆121固定，調節螺杆121末端安裝調節螺母122。

所述虎鉗132之中開有虎口1320，虎鉗螺釘133穿過虎口1320安裝，虎鉗螺釘133的末端安裝虎鉗螺母134。

所述搖杆21可以為電機，所述搖杆座22可以為電機座。

實際工作中，在繞線時，首先要將機身杆固定在虎口1320之中，然後轉動虎鉗螺母134使虎鉗132固定住機身杆，然後一隻手握住握杆27，另一隻手將鉤體291掛在螺旋槳上，再轉動搖杆21(圖1中實心箭頭方向)即可帶動鉤體291轉動(圖1中空心箭頭方向)，使螺旋槳連續轉動蓄能。本裝置的固定部10可以調節高度，取出調節螺杆121，將活動體13升高再將調節螺杆121插入對應的調節孔120之中即可。底座11為十字架形，使用者可雙腳踩在底座11之上使其固定。繞線部20的鉤體191可以把飛機的橡筋拉伸長一段距離後再繞橡筋，比普通的電動繞線器可以增加200圈的圈數，而且橡筋繞線更均勻，不容易斷。能使橡筋動力飛機獲得更好的動力，飛行時間更長。搖杆的基礎上加一個計數器26，由一個磁鐵開關控制，搖杆上的磁體24如圖1轉到正對磁鐵開關時，磁鐵開關就閉合，計數器26的數據就加數值1。當把手上的磁體離開正對磁鐵開關的位置時，磁鐵開關就斷開，計數器26就停止工作，這樣不斷轉動把手時，計數器26上的數據就會不斷增加。計數器26上顯示的數據乘以5就是橡筋上所繞的實際圈數。

以上內容僅為本發明的較佳實施方式，對於本領域的普通技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。