一種三輪電動車車箱焊接模具的製作方法
2023-05-23 07:03:06
本發明涉及機械裝置設計技術領域，特別是涉及一種三輪電動車車箱焊接模具。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，人們在搬運生活物資或裝潢材料等物品時，已經由原來的人工拉板車搬運改變為現在的電動車搬運，由於搬運的物體形狀千差萬別，體積各不相同，對電動車車箱的形狀和大小的要求也各不一樣，電動車車箱多為各種杆件焊接而成，傳統的方式為人工將車箱各部置於地面上焊接，工人勞動強度大，由於地面沒有專門的定位固定結構，導致焊接形成的車箱偏差大，易形成偏載荷造成損壞，因此設計一種結模具適應性強，臺面支撐穩定，車箱主體骨架定位方便、準確，擋杆的厚度調整方便、快捷的三輪電動車車箱焊接模具顯得非常必要。
技術實現要素：
本發明的目的就是為了克服傳統的人工將車箱各部置於地面上焊接，工人勞動強度大，焊接偏差大，易損壞的缺陷，設計了一種三輪電動車車箱焊接模具，模具適應性強，臺面支撐穩定，車箱主體骨架定位方便、準確，擋杆的厚度調整方便、快捷。
本發明所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：
一種三輪電動車車箱焊接模具，包括支撐腳、右擋塊、臺面，所述臺面由所述支撐腳支撐，所述右擋塊固定在所述臺面的上表面右側，前後各一個，還包括立柱、斜支撐杆、前擋塊、擋杆，所述臺面的上表面位於所述右擋塊的左側固定有所述立柱，所述立柱共設有四根，左右兩根所述立柱之間固定有所述斜支撐杆，所述前擋塊設置在所述臺面的上表面前側。
所述立柱和所述斜支撐杆組成的結構用於支撐車箱主體骨架右側的具體骨架結構，可以更換。
所述臺面的底面前後各固定三根所述支撐腳，六根所述支撐腳對稱設置。
所述臺面的上表面後側和左側也設置有擋塊，這些擋塊與所述前擋塊和所述右擋塊對稱布置。
所述臺面左側的所述擋塊右邊設置有一根所述擋杆。
由於採用了以上技術方案，本發明具有如下優點：
採用支撐腳、右擋塊、臺面、立柱、斜支撐杆、前擋塊、擋杆相結合所設計的三輪電動車車箱焊接模具，立柱和斜支撐杆組成的結構用於支撐車箱主體骨架右側的具體骨架結構，當該結構不同時，可以更換立柱和斜支撐杆組成的結構，模具適應性強，臺面的底面前後各固定三根支撐腳，六根支撐腳對稱設置，臺面支撐穩定，臺面的上表面後側和左側也設置有擋塊，車箱主體骨架定位方便、準確，臺面左側的擋塊右邊設置有一根擋杆，擋杆的厚度可以根據需要任意更換，調整方便、快捷。
附圖說明
圖1為本發明結構前視示意圖；
圖2為本發明結構俯視示意圖；
圖中各組件和附圖標記分別為：1支撐腳；2、右擋塊；3、立柱；4、斜支撐杆；5、臺面；6、前擋塊；7、擋杆。
具體實施方式
為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
一種三輪電動車車箱焊接模具，包括支撐腳1、右擋塊2、立柱3、斜支撐杆4、臺面5、前擋塊6、擋杆7，臺面5由支撐腳1支撐，右擋塊2固定在臺面5的上表面右側，前後各一個，臺面5的上表面位於右擋塊2的左側固定有立柱3，立柱3共設有四根，左右兩根立柱3之間固定有斜支撐杆4，前擋塊6設置在臺面5的上表面前側，工作時，電動車車箱主體骨架的外側邊緣緊貼在右擋塊2和前擋塊6進行定位，將組成電動車車箱的其它支撐架逐一焊接至其主體骨架上，完成整個車箱的焊接工作。
立柱3和斜支撐杆4組成的結構用於支撐車箱主體骨架右側的具體骨架結構，當該結構不同時，可以更換立柱3和斜支撐杆4組成的結構，模具適應性強。
臺面5的底面前後各固定三根支撐腳1，六根支撐腳1對稱設置，臺面5支撐穩定。
臺面5的上表面後側和左側也設置有擋塊，這些擋塊與前擋塊6 和右擋塊2對稱布置，用於對電動車車箱主體骨架的前後左右四個方向同時進行定位和固定，車箱主體骨架定位方便、準確。
臺面5左側的擋塊右邊設置有一根擋杆7，電動車車箱主體骨架左邊沒有封閉，當將該主體骨架置於臺面5上時，其右側緊貼右擋塊2，左側面緊貼擋杆7，擋杆7的厚度可以根據需要任意更換，調整方便、快捷。
本發明所公開的三輪電動車車箱焊接模具，立柱3和斜支撐杆4組成的結構用於支撐車箱主體骨架右側的具體骨架結構，當該結構不同時，可以更換立柱3和斜支撐杆4組成的結構，模具適應性強，臺面5的底面前後各固定三根支撐腳1，六根支撐腳1對稱設置，臺面5支撐穩定，臺面5的上表面後側和左側也設置有擋塊，車箱主體骨架定位方便、準確，臺面5左側的擋塊右邊設置有一根擋杆7，擋杆7的厚度可以根據需要任意更換，調整方便、快捷。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。