電子鎖具的機心模塊的製作方法
2023-05-23 15:45:01
專利名稱：電子鎖具的機心模塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及涉及一種電子鎖具的機心模塊，其可運用於方向盤鎖、拐杖鎖、排檔鎖、機車鎖、家用門鎖等各種鎖具，所以適用範圍非常廣泛。
背景技術：
傳統的鎖具的機心模塊(鎖心)並非為電子式，其通常安裝於由堅固材質所構成的鎖具內部，以防止外力的敲擊、破壞而達到防盜的功能。
由於科技發展日新月益，為了提升防盜效果，即有業者開發出電子鎖具，其利用感測密碼的方式開鎖，使安全保障更周全。
電子鎖結構，主要包含有鎖頭及感應器，前述鎖具有一電磁閥及可左右移動的板塊；前述感應器具有若干可供接壓設定密碼的鍵盤，用以提供外界按壓設定或解除密碼，並且在其內部設定有與一般市電連接的控制基板，用以判斷感應器的訊號，以控制鎖頭內板塊及電磁閥的作動。
藉此，可利用卡片或其它相對應的感應器(如鑰匙)，令傳感器偵測其密碼是否正確，當密碼正確時，就可利用控制基板控制鎖頭內的電磁閥，令其伸縮杆內縮，讓板塊可以橫向轉動，板塊的缺口會進入鎖頭內，以達到開鎖的目的。
唯，電子鎖一旦在失去電源的供應時，便無法達到開鎖的目的，因此，傳統電子鎖有改進的空間；再者，傳統電子鎖適用在門體防盜方面，所以被限制在固定領域，不能擴及到諸如汽車方向盤等產品上，遂有改進的空間。
上述問題點在於電子鎖具的機心模塊過於複雜化，相對使製造成本提高，故障率增加，而且在無電源供應時，便無法達到開鎖的目的，故如何使電子鎖機心模塊簡易化及在無電狀態時仍可開鎖，便成為本新型欲解決的主要問題點。
其次，如何將電子鎖具有效的運用至汽車方向盤鎖上，而使電子鎖與方向盤鎖能共構結合為一，也成為本新型欲解決的問題點之一。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種使構造簡化、易於組裝製作、無需在電力中斷時造成無法開機的電子鎖具的機心模塊。
本實用新型的次一目的在於使電子鎖具有效的運用至汽車方向盤鎖或其它鎖具上，而使電子鎖與方向盤鎖能共構結合為一。
本實用新型的技術手段是採用以下技術手段實現的一種電子鎖具的機心模塊，包括框板、制動裝置和止卡裝置；所述的制動裝置，設於前述框板內，是由一具有擋緣的鎖軸、一設於鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設於壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出於框板頂部，止擋塊下端凸出於框板底部，壓縮彈簧則位於框板內且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊，藉此鎖軸及止擋塊得以於框板上作縱向彈性位移；所述的止卡裝置，設於前述框板內，是由一舌片、一舌片軸、一套設於舌片軸上的扭轉彈簧所組成，該扭轉彈簧兩端分別定位於舌片與框板上，使舌片具有彈性的以舌片軸為軸心卡掣於前述鎖軸擋緣與框板頂緣之間；在前述框板側端還設有一驅動裝置，該驅動裝置由一馬達、一與馬達轉軸連接的凸輪、一微動開關所組成，該凸輪轉動時恰能將前述止卡裝置的舌片帶離卡掣鎖軸擋緣的位置，接著凸輪也會碰觸到微動開關使凸輪再度反轉至初始點；在前述框板上進一步設有一PC板，該PC板具有一母端子可供內建有晶片電路的鑰匙插入，以啟動驅動裝置動作。
根據上述的電子鎖具的機心模塊，其能與方向盤鎖共構結合，方向盤鎖為一副鎖杆、一可伸縮入於副鎖杆內的主鎖杆、一與副鎖杆結合的上殼體、一結合在上殼體下的下殼體、及一固定於下殼體下方的方向盤擋板所組成，而機心模塊設於上下殼體內，機心模塊中的止擋塊對應在主鎖杆上，另以晶片鑰匙作為開鎖時的唯一工具。
根據上述的電子鎖具的機心模塊，其中，主鎖杆的杆體具有多節的定位凹環611以供止擋塊嵌入。
本實用新型與現有技術相比具有下列優點本實用新型將電子鎖與鎖具，即方向盤鎖、拐杖鎖、排檔鎖或門鎖等共構結合，由於電子鎖本身已具密碼防盜功能，而鎖具本身也具備機械防盜功能，所以在電子防盜及機械防盜的雙層結構保護下，能使所述鎖具防盜功能大大提升，使竊賊難以破解鎖具。
由於電子鎖本身具備電池，所以無需外界再供應電源，因此在無電源供應的情況下，仍可達到開鎖目的，不受無電狀態的影響。
在操作實施方面，只要操作者按壓鎖軸就能立即達到鎖固狀態；而在解鎖方面，只需晶片鑰匙插入就能達到解鎖，所以操作簡單又方便。
在電子鎖及機械鎖的配合下，使仿冒者不易盜拷，即使克服了機械鎖構造，仍無法突破電子鎖的密碼，因此仿冒者必知難而退。
當晶片鑰匙遺失時，可藉由備存的預備鎖來開啟鎖具，並能重新設定及更改密碼，所以使用者無需擔心遺失晶片鑰匙後無法開鎖的窘境發生。
圖1本實用新型電子鎖具的機心模塊的立體分解圖；圖2本實用新型的立體組合圖；圖3本實用新型與方向盤鎖結合的示意圖；圖4本實用新型與方向盤鎖結合後的立體示意圖；圖5本實用新型呈閉鎖狀態的示意圖；圖6本實用新型呈開鎖狀態的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明如圖1所示是本實用新型電子鎖具的機心模塊立體分解圖；圖2所示本實用新型電子鎖具的機心模塊立體組合圖；圖3所示本實用新型電子鎖具與方向盤鎖結合的示意圖；圖4所示本實用新型電子鎖具與方向盤鎖結合後的立體示意圖；圖5、圖6所示本實用新型的動作示意圖。
請參閱圖1所示，可知電子鎖具的機心模塊10包括一框板1、一制動裝置2、一止卡裝置3、一驅動裝置4、一PC板5；其組成後的外觀如圖2所示。
上述中，框板1是框形的金屬架構，主要功能在於保護各個組件，在其側端則固定設置PC板5。
上述中，制動裝置2是設在框板1內，是由一具有擋緣211的鎖軸21、一設於鎖軸擋緣211下端的壓縮彈簧22、一設於壓縮彈簧22下端的止擋塊23所組成，該鎖軸21上端凸出於框板1頂部，止擋塊23下端凸出於框板1底部，壓縮彈簧22則位於框板1內，且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣211與止擋塊23，藉此鎖軸21及止擋塊23得以於框板1上作縱向彈性位移。
上述的卡止裝置3設在前述框板1內，是由一舌片31、一舌片軸32、一套設於舌片軸上的扭轉彈簧33所組成，該扭轉彈簧33兩端分別定位於舌片31與框板1上，使舌片31具有彈性的以舌片軸32為軸心卡掣於前述鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，詳細請參閱參圖5所示。
上述的驅動裝置4設在框板1側端，是由一馬達41、一與馬達轉軸連接的凸輪42、一微動開關43所組成，該凸輪42轉動時恰能將上述止卡裝置3的舌片31帶離卡掣鎖軸擋緣211的位置，接著凸輪42也會碰觸到微動開關43使凸輪42反轉至初始點。
上述的PC板5設於框板1側端且位在驅動裝置4上方，其具有一母端子51可供內建有晶片電路的鑰匙7插入；前述母端子51的功能在於設定密碼、判別密碼、輸出及關閉電源。
請參閱圖3、圖4所示，本實用新型機心模塊10的動作必須藉助電力輸入才能有所動作，此電力供應並不在機心模塊10內，而是藉助外來的電力；本新型是在晶片鑰匙7內設置電池，藉由晶片鑰匙7與機心模塊10配合後，電力才能輸入驅動裝置4及PC板5，使小型馬達41得電動作及使母端子51也得電產生感應，當電池電力接近耗盡時，設置在晶片鑰匙7上的LED發光體(未示)會產生閃光反應來通知使用者更換電池，所以只要使用者更新電池，就不必擔心電力中斷問題。
以下，為使審查委員便於了解機心模塊10的動作原理，將以機心模塊10配合汽車方向盤鎖的實施方式詳加說明。
如圖3所示，為本實用新型與方向盤鎖結合的示意圖，由圖中可知方向盤鎖20是由一主鎖杆61、一可伸縮入於主鎖杆61內的副鎖杆62、一與主鎖杆61結合的上殼體63、一結合在上殼體63下的下殼體64、及一固定於下殼體64下方的方向盤擋板65所組成，而機心模塊10是設在上下殼體內，另配合晶片鑰匙7作為開鎖工具，其組合後的外觀如圖4所示。
上述實施例，是機心模塊10適用在方向盤鎖20方面，同理，機心模塊10也能適用在其它不同的鎖具領域，如拐杖鎖、機車鎖、門鎖等，因此本新型機心模塊10的適用範圍非常廣泛。
又如圖5、圖6所示，為本新型的動作示意圖，首先如圖5所示可知，當操作者將鎖軸21下壓後，舌片31受扭轉彈簧33的作用而卡掣於鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，使壓縮彈簧22呈壓縮狀態，此時止擋塊23的上下兩端分別頂觸著主鎖杆61上的定位凹環611與鎖軸21的底部，造成止擋塊23被定位而無法上下移動，使主鎖杆61便無法抽出，而完成上鎖動作。
再如圖6所示，當操作者把晶片鑰匙7插入母端子51後，經過密碼確認無誤後，便令馬達41動作使凸輪42轉動以帶動舌片31旋轉，其中馬達41轉動所需的電能由晶片鑰匙7內的電池供應，舌片31經過旋轉後即可脫離原本卡掣於鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間的位置，瞬間使壓縮彈簧22擴張而使鎖軸21上彈直到鎖軸擋緣211頂觸框板頂緣11為止，此時止擋塊23便與鎖軸21底部保有一可彈性縱向位移的間距，由於止擋塊23已脫離定位凹環611，所以使主鎖杆61可以隨時抽出或插入，完成開鎖動作。
另外，當前述凸輪42帶動舌片31旋轉使鎖軸21上彈後，凸輪42會碰觸到微動開關43，使凸輪42反轉至初始點而不止擋住舌片31，因此舌片31才能受扭轉彈簧33的作用使鎖軸21再度被按壓時迅速卡掣於鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，完成如圖5所示的上鎖動作。
最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而並非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，儘管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離實用新型的精神和範圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種電子鎖具的機心模塊，包括框板、制動裝置和止卡裝置；其特徵在於所述的制動裝置，設於前述框板內，是由一具有擋緣的鎖軸、一設於鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設於壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出於框板頂部，止擋塊下端凸出於框板底部，壓縮彈簧則位於框板內且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊；所述的止卡裝置，設於前述框板內，是由一舌片、一舌片軸、一套設於舌片軸上的扭轉彈簧所組成，該扭轉彈簧兩端分別定位於舌片與框板上，以該舌片軸為軸心卡掣於前述鎖軸擋緣與框板頂緣之間；在前述框板側端還設有一驅動裝置，該驅動裝置由一馬達、一與馬達轉軸連接的凸輪、一微動開關所組成；在前述框板上進一步設有一PC板，該PC板具有一可供內建有晶片電路的鑰匙插入，以啟動驅動裝置動作的母端子。
2.根據權利要求1所述的電子鎖具的機心模塊，其特徵在於機心模塊與方向盤鎖共構結合，此方向盤鎖為一副鎖杆、一可伸縮入於副鎖杆內的主鎖杆、一與副鎖杆結合的上殼體、一結合在上殼體下的下殼體、及一固定於下殼體下方的方向盤擋板所組成，而機心模塊是設於上下殼體內，機心模塊中的止擋塊是對應在主鎖杆上，另以晶片鑰匙作為與開鎖時的唯一工具。
3.根據權利要求2所述的電子鎖具的機心模塊，其特徵在於主鎖杆的杆體具有以供止擋塊嵌入的多節的定位凹環。
專利摘要本實用新型的目的在於提供一種電子鎖具的機心模塊，包括框板、制動裝置和止卡裝置；制動裝置設於前述框板內，由一具有擋緣的鎖軸、一設於鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設於壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出於框板頂部，止擋塊下端凸出於框板底部，壓縮彈簧則位於框板內且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊，由此鎖軸及止擋塊得以於框板上作縱向彈性位移；止卡裝置，設於前述框板內，在框板側端還設有一驅動裝置，在框板上設有一PC板，該PC板上具有一母端子可供內建有晶片電路的鑰匙插入，以啟動驅動裝置來帶動止卡裝置，使止卡裝置改變制動裝置的狀態而能完成鎖具的開鎖動作。該裝置更能與方向盤鎖或其它鎖具共構結合後實施。
文檔編號E05B65/00GK2900714SQ20062011528
公開日2007年5月16日 申請日期2006年5月15日 優先權日2006年5月15日
發明者連根霖 申請人:連根霖