一種飛機加油車油罐的製作方法
2023-05-14 22:26:16
專利名稱：一種飛機加油車油罐的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛或航空地面設備技術領域，具體地說是ー種飛機加油車油罐。
背景技術：
眾所周知，油罐是運油車、加油車的主要部件，其主要作用是儲油容器，油罐的大小是運油車、加油車的主要參數。罐體按其截面形狀不同可分為矩形體、圓柱體、橢圓體、上下平面呈弧形等，目前以後者居多。運載方式多使用載重汽車，尤其是中小型運油車、加油車，將罐體經副車架固定在汽車底盤上，罐體上端面設有安全座和人孔，下端設有排汙閥和加油ロ，後端設有爬梯，側面設有觀察窗。由於車輛的寬度和高度是受限的，大型運油車、加油車為了増加容量，通常的做法是增加罐體的長度，選用更長車身的底盤，導致大型運油車、加油車存在油罐容積利用率低，車身長的不足。
發明內容本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構合理、増大油罐容量、縮短整車長度、降低整車成本的無底盤飛機加油車油罐。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種飛機加油車油罐，設有罐體，罐體上端面設有安全座和人孔，下底面設有排汙閥和加油ロ，後端設有爬梯，側面設有觀察窗，其特徵在於罐體是由前椎體、過渡椎體和後椎體構成，過渡椎體的大口端與後椎體的大口端相連接，小口端與前椎體的大口端相連接，前椎體、過渡椎體和後椎體的上端面在同一平面上，且前椎體、過渡椎體和後椎體的上端面和下端面的橫斷面分別呈弧形，過渡椎體與後椎體交接的最深處設有排汙閥，後椎體下底面設有固定支承座，以承擔油罐的主要支撐，前椎體下底面設有支撐牽引座，支撐牽引座上設有旋轉支撐機構，以承擔油罐的部分支撐和轉向功能，罐體前部經旋轉支撐機構與牽引車相連接，後部經固定支承座與輪胎組相連接，省卻了汽車底盤，増大了油罐容器的裝載容量，使油罐在不增加高度的情況下增加油罐罐體的直徑和儲油量，從而減小車體長度，並且由於採用雙椎體結構，保證了罐體的結構剛度。本實用新型的有益效果是由於油罐設計時不僅考慮滿足容積的需求，又充分考慮了油罐作為車輛主要載荷的承受主體，不僅承受本身載荷又要承受行進時衝擊載荷對油罐產生的剪切扭轉カ矩，設計時應用有限元計算方法，對結構件剛性進行優化，從而提高油罐的剛度，形狀設計上罐體採用了雙錐形設計，不僅滿足了容積設計要求，又提高了容器的容量，有效地縮短了油罐的長度，進而縮短了整車長度。
附圖是本實用新型的結構示意圖。[0011]附圖標記支撐牽弓丨座I、安全座2、人孔3、爬梯5、後椎體6、固定支承座7、觀察窗8、加油口 9、排汙閥10、過渡椎體11、前椎體12、旋轉支撐機構13。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明如附圖所示，一種飛機加油車油罐，設有罐體，罐體上端面設有安全座2和人孔3，下底面設有排汙閥10和加油口 9，後端設有爬梯5，側面設有觀察窗8，其特徵在於罐體是由前椎體12、過渡椎體11和後椎體6構成，過渡椎體11的大口端與後椎體6的大口端相連接，小口端與前椎體12的大口端相連接，前椎體12、過渡椎體11和後椎體6的上端面在同一平面上，且前椎體12、過渡椎體11和後椎體6的上端面和下端面的橫斷面分別呈弧形，過渡椎體11與後椎體6交接的最深處設有排汙閥10，後椎體6下底面設有固定支承座7，以承擔油罐的主要支撐，前椎體12下底面設有支撐牽引座I，支撐牽引座I上設有旋轉支撐機構13，以承擔油罐的部分支撐和轉向功能，油罐前部經旋轉支撐機構13與牽引車相連接， 後部經固定支承座7與輪胎組相連接，省卻了汽車底盤，增大了油罐容器的裝載容量，使油罐在不增加高度的情況下增加油罐罐體的直徑和儲油量，從而減小車體長度，並且由於採用雙椎體結構，保證了罐體的結構剛度。本實用新型的有益效果是由於油罐設計時不僅考慮滿足容積的需求，又充分考慮了油罐作為車輛主要載荷的承受主體，不僅承受本身載荷又要承受行進時衝擊載荷對油罐產生的剪切扭轉力矩，設計時應用有限元計算方法，對結構件剛性進行優化，從而提高油罐的剛度，形狀設計上罐體採用了雙錐形設計，不僅滿足了容積設計要求，又提高了容器的容量，有效地縮短了油罐的長度，進而縮短了整車長度。
權利要求1. 一種飛機加油車油罐，設有罐體,罐體上端面設有安全座和人孔,下底面設有排汙閥和加油口，後端設有爬梯，側面設有觀察窗，其特徵在於罐體是由前椎體、過渡椎體和後椎體構成，過渡椎體的大口端與後椎體的大口端相連接，小口端與前椎體的大口端相連接，前椎體、過渡椎體和後椎體的上端面在同一平面上，且前椎體、過渡椎體和後椎體的上端面和下端面的橫斷面分別呈弧形，過渡椎體與後椎體交接的最深處設有排汙閥，後椎體下底面設有固定支承座，前椎體下底面設有支撐牽引座，支撐牽引座上設有旋轉支撐機構，罐體前部經旋轉支撐機構與牽引車相連接，後部經固定支承座與輪胎組相連接。
專利摘要本實用新型涉及車輛或航空地面設備技術領域，具體地說是一種飛機加油車油罐，設有罐體，罐體上端面設有安全座和人孔，下底面設有排汙閥和加油口，後端設有爬梯，側面設有觀察窗，其特徵在於罐體是由前椎體、過渡椎體和後椎體構成，過渡椎體的大口端與後椎體的大口端相連接，前椎體下底面設有支撐牽引座，支撐牽引座上設有旋轉支撐機構，罐體前部經旋轉支撐機構與牽引車相連接，後部經固定支承座與輪胎組相連接，本實用新型由於採用上述結構，省卻了汽車底盤，增大了油罐容器的裝載容量，使油罐在不增加高度的情況下增加油罐罐體的直徑和儲油量，從而減小車體長度，並且由於採用雙椎體結構，保證了罐體的結構剛度。
文檔編號B65D90/00GK202379300SQ20112054937
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者姜志軍, 孫東博, 杜志遠 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司