設有氣源控制總成的繼動閥的製作方法

2023-05-14 12:56:16 1

專利名稱：設有氣源控制總成的繼動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型提供一種設有氣源控制總成的繼動閥，屬於汽車制動技術領域。
背景技術：
隨著我國高速公路骨幹網已經基本形成，具有明顯噸公裡成本優勢的大噸位、長軸距主 車及半掛車、掛車也逐年增加。當半掛車、掛車與牽引車脫離後，如再想單獨移動半掛車就 必須將掛車儲氣筒的氣壓放掉，還要將彈簧制動氣室的彈簧拉回才能單獨移動，這樣使單獨 移動半掛車、掛車非常煩瑣麻煩。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、能安裝在半掛車或掛車上使用、具有手 動解除掛車制動且工作性能優良的設有氣源控制總成的繼動閥。其技術方案為
包括繼動閥，其特徵在於增設氣源控制總成，包括殼體、三通、手柄和安裝在殼體內 的偏心軸、兩套均套裝有閥門彈簧的導向閥門，其中殼體內設有進氣道和氣道，偏心軸上套 裝有密封圈與殼體密封，且其頭端水平穿出殼體與手柄固定連接，其末端經封堵固定在殼體 內，封堵與偏心軸之間壓裝有彈簧，兩導向閥門的末端對應由進氣管接頭、封堵壓裝在殼體 內，其中心均垂直對準偏心軸的軸心，並由手柄控制與偏心軸的接觸；殼體在封堵與由其壓 裝的導向閥門之間的側壁上開有通孔，通孔與繼動閥的氣源腔A連通，氣源腔A還依次經 進氣道、單向閥、氣道連通安裝偏心軸的腔體，三通安裝在殼體遠離壓裝導向閥門的封堵的 一端、且連通安裝偏心軸的腔體。
所述的設有氣源控制總成的繼動闊，單向閥包括球閥和球座，其中球座遠離進氣道安裝 在殼體內。
所述的設有氣源控制總成的繼動閥，繼動閥採用緊急繼動閥。
其工作原理為掛車制動解除時，當半掛車、掛車與主車連接時手柄處於水平位置，偏 心軸將水平位置的導向閥門打開，主車的供氣管路與氣源腔A連通。在手動解除閥的頂端設 有三通，可與半掛車、掛車的彈簧制動氣室連接。當需要半掛車、掛車與牽引車脫離時，供 氣管路斷氣，單向閥密封，此時手動解除閥的頂端的三通與大氣相通彈簧制動氣室進行駐車制動，半掛車、掛車處於制動狀態無法移動，駕駛員需將手柄推向垂直位置，由偏心軸將垂 直位置的導向閥門打開，同時水平位置的導向閥門在閥門彈簧的作用下與殼體封閉，掛車儲 氣筒的氣壓力通過通道進入手動解除閥頂端的三通，在掛車儲氣筒氣壓力的作用下解除彈簧 制動氣室的制動，半掛車、掛車制動解除，使半掛車、掛車可以隨意移動。
本實用新型與現有技術相比，具有掛車駐車制動手動解除功能，半掛車、掛車與牽引車 脫離後，無須將掛車儲氣筒的氣壓放掉，還要將彈簧制動氣室的彈簧拉回才能單獨移動半掛 車的問題，只需輕鬆擺動手柄就能單獨移動半掛車。

圖1是本實用新型實施例的俯視圖2是圖1所示實施例的A-A局部剖視圖3是圖1所示實施例的B-B局部剖視圖。
圖中1、進氣管接頭 2、閥門彈簧3、導向閥門 4、偏心軸 5、殼體6、三 通7、17封堵 8、球座9、球閥10、通孔11、進氣道 12、彈簧 13、密封圈14、 手柄15、螺栓16、繼動閥 18、氣道A、氣源腔具體實施方式
在圖l-3所示的實施例中殼體5內設有進氣道11和氣道18，球座8遠離進氣道11安 裝在殼體5內，偏心軸4上套裝有密封圈13與殼體5密封，且其頭端水平穿出殼體5與手 柄14固定連接，其末端經封堵7固定在殼體5內，封堵7與偏心軸4之間壓裝有彈簧12， 兩導向閥門3的末端對應由進氣管接頭1、封堵17壓裝在殼體5內，其中心均垂直對準偏心 軸4的軸心，並由手柄14控制與偏心軸4的接觸；殼體5在封堵17與由其壓裝的導向閥門 3之間的側壁上開有通孔10，通孔10與繼動閥16的氣源腔A連通，氣源腔A還依次經進 氣道ll、單向閥、氣道18連通安裝偏心軸4的腔體，三通6安裝在殼體5遠離壓裝導向閥 門3的封堵17的一端、且連通安裝偏心軸4的腔體。
根據需要，繼動閥16也可採用緊急繼動閥。
權利要求1、一種設有氣源控制總成的繼動閥，包括繼動閥(16)，其特徵在於增設氣源控制總成，包括殼體(5)、三通(6)、手柄(14)和安裝在殼體(5)內的偏心軸(4)、兩套均套裝有閥門彈簧(2)的導向閥門(3)，其中殼體(5)內設有進氣道(11)和氣道(18)，偏心軸(4)上套裝有密封圈(13)與殼體(5)密封，且其頭端水平穿出殼體(5)與手柄(14)固定連接，其末端經封堵(7)固定在殼體(5)內，封堵(7)與偏心軸(4)之間壓裝有彈簧(12)，兩導向閥門(3)的末端對應由進氣管接頭(1)、封堵(17)壓裝在殼體(5)內，其中心均垂直對準偏心軸(4)的軸心，並由手柄(14)控制與偏心軸(4)的接觸；殼體(5)在封堵(17)與由其壓裝的導向閥門(3)之間的側壁上開有通孔(10)，通孔(10)與繼動閥(16)的氣源腔(A)連通，氣源腔(A)還依次經進氣道(11)、單向閥、氣道(18)連通安裝偏心軸(4)的腔體，三通(6)安裝在殼體(5)遠離壓裝導向閥門(3)的封堵(17)的一端、且連通安裝偏心軸(4)的腔體。
2、 如權利要求1所述的設有氣源控制總成的繼動閥，其特徵在於單向閥包括球閥(9) 和球座(8),其中球座(8)遠離進氣道(11)安裝在殼體(5)內。
3、 如權利要求1所述的設有氣源控制總成的繼動閥，其特徵在於繼動閥(16)採用 緊急繼動閥。
專利摘要本實用新型提供一種設有氣源控制總成的繼動閥，包括繼動閥，其特徵是增設氣源控制總成，包括殼體、三通、手柄和安裝在殼體內的偏心軸、兩套均套裝有閥門彈簧的導向閥門，殼體內設有進氣道和氣道，偏心軸上套裝有密封圈與殼體密封，且其頭端水平穿出殼體與手柄固定連接，其末端經封堵固定在殼體內，封堵與偏心軸之間壓裝有彈簧，兩導向閥門的末端對應由進氣管接頭、封堵壓裝在殼體內，由手柄控制與偏心軸的接觸；殼體在封堵與由其壓裝的導向閥門之間的側壁上開有通孔，通孔與繼動閥的氣源腔A連通，氣源腔A還依次經進氣道、單向閥、氣道連通安裝偏心軸的腔體。本實用新型由手柄控制供氣管路與氣源腔A的連通，使單獨移動半掛車、掛車簡易可行。
文檔編號B60T15/00GK201261458SQ20082002466
公開日2009年6月24日 申請日期2008年6月28日 優先權日2008年6月28日
發明者勇 張, 峰 王, 王金山 申請人:淄博龍達金山汽車部件有限公司