裝載機智能稱重系統的製作方法

2023-05-15 03:20:11

裝載機智能稱重系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機智能稱重系統，包括CPU、壓力傳感器a、壓力傳感器b、液晶顯示屏、印表機、電源模塊和外部存儲及無線傳輸裝置，壓力傳感器a安裝在動臂油缸進油迴路，壓力傳感器b安裝在動臂油缸回油油路，二者均與CPU的輸入端連接；液晶顯示屏、印表機和外部存儲及無線傳輸裝置均與CPU的輸出端連接；電源模塊負責提供儀表稱重系統及印表機用電；還包括雙接近位置傳感器，雙接近位置傳感器安裝在在裝載機動臂上，並與CPU的輸入端連接，本裝置通過增加雙接近位置傳感器，實現對裝載機鏟裝物料時動臂工作狀態的檢測及判斷，有效避免了現有技術中存在的假裝載，保證了真實有效的測量及測量精度。
【專利說明】裝載機智能稱重系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種稱重系統，具體涉及一種裝載機智能稱重系統，屬於機械【技術領域】。

【背景技術】
[0002]裝載機作為港口、礦山及鐵路運輸系統中鏟裝散狀物料及短途運輸的主要機種，同時承擔著直接稱重以快速有效控制物料運輸、轉移的工作。現有的裝載機稱重系統原理是利用動臂油缸液壓系統的工作壓力值與鏟裝物料重量的線性比例關係，由重量數據採集單元-壓力傳感器將電信號輸入給CPU中央控制器，經計算得出物料的重量。
[0003]由於此稱重測量始終處於裝載機的動態作業中，受到鏟鬥上升狀態、路況的顛簸程度以及裝載機行駛速度的影響，在沒有物料裝載的情況下，這些因素有可能錯誤的將其帶來的油缸液壓系統的工作壓力值信號傳送至CPU，即系統存在空載算量的現象，測量的精確性低。


【發明內容】

[0004]本實用新型提供一種裝載機智能稱重系統，能夠提高裝載機的動態稱重精確性。
[0005]為達到上述目的，本裝載機智能稱重系統，包括CPU、壓力傳感器a、壓力傳感器b、液晶顯示屏、印表機、電源模塊和外部存儲及無線傳輸裝置，所述的壓力傳感器a安裝在動臂油缸進油迴路，壓力傳感器b安裝在動臂油缸回油油路，且二者均與CPU的輸入端連接；所述的液晶顯示屏、印表機和外部存儲及無線傳輸裝置均與CPU的輸出端連接；所述的電源模塊負責提供儀表稱重系統及印表機用電；還包括雙接近位置傳感器，所述的雙接近位置傳感器安裝在在裝載機動臂上，並與CPU的輸入端連接。
[0006]雙接近位置傳感器，本身有兩個接收位置信號的傳感器，一個低位置信號，一個高位置信號，向高位置信號發送的條件在初始安裝時調試，跟動臂的結構和安裝方式有關。
[0007]液晶顯示屏及其操作鍵盤均帶有夜間背景光。
[0008]與現有設備相比，本裝置通過增加雙接近位置傳感器，實現對裝載機鏟裝物料時動臂工作狀態的檢測及判斷，即只有當鏟鬥舉升高度達到或超過設定值時，才啟動用於檢測液壓油壓力的壓力傳感器去檢測壓力值，繼而轉換成電信號發送到CPU中央處理器計算物料重量，有效避免了現有技術中存在的假裝載，保證了真實有效的測量及精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結構圖；
[0010]圖2是本實用新型工作原理圖。
[0011]圖中:1、CPU，2、雙接近位置傳感器，3、壓力傳感器a，4、壓力傳感器b，5、液晶顯示屏，6、印表機，7、電源模塊，8、外部存儲及無線傳輸裝置。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖1和圖2所示，本裝載機智能稱重系統，包括CPU1、壓力傳感器a3、壓力傳感器b4、液晶顯示屏5、印表機6、電源模塊7和外部存儲及無線傳輸裝置8，所述的壓力傳感器a3安裝在動臂油缸進油迴路，壓力傳感器b4安裝在動臂油缸回油油路，且二者均與CPUl的輸入端連接；所述的液晶顯示屏5、印表機6和外部存儲及無線傳輸裝置8均與CPUl的輸出端連接；所述的電源模塊7負責提供儀表稱重系統及印表機6用電；還包括雙接近位置傳感器2，所述的雙接近位置傳感器2安裝在在裝載機動臂上，並與CPUl的輸入端連接。
[0014]雙接近位置傳感器2，本身有兩個接收位置信號的傳感器，一個低位置信號，一個高位置信號，高位置信號發送的條件在初始安裝時調試時，在鏟鬥沒有舉升時，低位置信號產生電信號發送給中央控制器，當鏟鬥舉升達到或超過設定的高度(此高度範圍跟動臂的結構和安裝方式有關)時，低位置信號才為高位置信號發送電信號給中央控制器，即是說，當稱重系統中央控制器首先接收低位置信號，然後接收到高位置信號後，才開始稱重，以防止動臂沒有舉升或舉升高度不夠而造成的誤稱重。
[0015]液晶顯示屏5及其操作鍵盤均帶有夜間背景光，便於光線暗時操作，同時操作裝載機人員可通過鍵盤對操作模式、稱重結果、累加結果，及稱重次數及信息進行查詢和設置。
[0016]在鏟裝物料的工作過程中，雙接近式位置傳感器2對動臂工作狀態進行檢測及判斷，當達到一定的高度後，觸發壓力傳感器a3、壓力傳感器b4負責對動臂油缸的壓力數據進行信號採集及轉換，通過CPU I分析計算提升動臂時所承載的重量，從而避免系統空載禪且昇裡。
[0017]通過CPUl內部軟體控制，對速度或不良路況下裝載機動臂油缸壓強的變化進行分析處理，智能補償，從而得出準確重量數據，以此方式，裝載機在運動狀態下就可以測得物料重量，且卸載過程中，對動臂的活動也不產生影響。
【權利要求】
1.一種裝載機智能稱重系統，包括CPU(I)、壓力傳感器a (3)、壓力傳感器b (4)、液晶顯示屏(5)、印表機(6)、電源模塊(7)和外部存儲及無線傳輸裝置(8)，所述的壓力傳感器a (3)安裝在動臂油缸進油迴路，壓力傳感器b (4)安裝在動臂油缸回油油路，且二者均與CPU(I)的輸入端連接；所述的液晶顯示屏(5)、印表機(6)和外部存儲及無線傳輸裝置(8)均與CPU(I)的輸出端連接；所述的電源模塊(7)負責提供儀表稱重系統及印表機(6)用電；其特徵在於，還包括雙接近位置傳感器(2)，所述的雙接近位置傳感器(2)安裝在在裝載機動臂上，並與CPU(I)的輸入端連接。
2.根據權利要求1所述的裝載機智能稱重系統，其特徵在於，所述的雙接近位置傳感器(2)，本身有兩個接收位置信號的傳感器，一個低位置信號，一個高位置信號，向高位置信號發送信號的條件根據動臂結構及安裝方式在初始安裝時調試。
3.根據權利要求1所述的裝載機智能稱重系統，其特徵在於，所述的液晶顯示屏(5)及其操作鍵盤均帶有夜間背景光。
【文檔編號】G01G19/00GK204043764SQ201420322925
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】李松, 李夏宇, 江雲鶴 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司