應用於低能見度條件的交通指示燈的製作方法
2023-05-14 15:14:11
應用於低能見度條件的交通指示燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用於低能見度條件的交通指示燈，包括光源系統，所述光源系統包括發光組件，和用於固定所述發光組件的燈座組件，所述發光組件周圍設置有集光反射鏡，所述集光反射鏡固設於胡燈座組件，所述集光反射鏡的光源射出口處設置有聚光透鏡；所述燈座組件包括燈座、轉軸和套裝於所述轉軸外的傳動輪，所述燈座設置於所述轉軸上且可以圍繞所述轉軸旋轉，所述傳動輪與所述燈座同步轉動；功率調節系統，所述功率調節系統包括接觸所述傳動輪且由所述傳動輪帶動進行水平移動的調節電阻，還包括設置於所述調節電阻一端的固定電接頭和設置於所述調節電阻兩端之間的滑觸電接頭。本實用新型可以克服現有技術中多光源信號指示燈存在的不足。
【專利說明】應用於低能見度條件的交通指示燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用於低能見度條件的交通指示燈，屬於交通信號機生產製造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]交通信號指示設備採用的光源主要為白熾燈、碘弧燈、螢光燈、LED節能燈等發散性光源，上述發散性光源在雨霧天氣中，光線容易受到雨滴、霧珠的吸收和發散作用而導致亮度下降較快，光線傳播距離較短，而如果簡單地增加光源的發光強度以提高光線的傳播距離，則不僅能耗較高，而且容易對近處的駕駛員造成刺眼、炫目的危害。為此，現有技術中公開了一些多光源的交通信號指示設備，通過設置多個角度不同的光源，從而有針對性地指示不同距離的駕駛員，從而克服強光刺眼而弱光傳播距離短的問題。然而採用多光源的結構，不僅大大增加了交通信號指示設備的製造成本，而且也大大增加了交通信號指示設備的故障機率和維護保養成本，因此有必要再進一步地改進上述方案，提供一種能夠應用於低能見度條件下的交通指示燈，既不會因光線強度不足而導致遠距離難以目視，也不會因為光線強度過大而導致近距離的駕駛員發生目眩，同時可以克服現有技術中多光源信號指示燈存在的不足。
實用新型內容
[0003]本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種應用於低能見度條件的交通指示燈，既不會因光線強度不足而導致遠距離難以目視，也不會因為光線強度過大而導致近距離的駕駛員發生目眩，同時可以克服現有技術中多光源信號指示燈存在的不足。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案如下:
[0005]一種應用於低能見度條件的交通指示燈，包括:
[0006]光源系統，所述光源系統包括發光組件，和用於固定所述發光組件的燈座組件，所述發光組件周圍設置有集光反射鏡，所述集光反射鏡固設於所述燈座組件，所述集光反射鏡的光源射出口處設置有聚光透鏡；所述燈座組件包括燈座、轉軸和套裝於所述轉軸外的傳動輪，所述燈座設置於所述轉軸上且可以圍繞所述轉軸旋轉，所述傳動輪與所述燈座同步轉動；
[0007]功率調節系統，所述功率調節系統包括接觸所述傳動輪且由所述傳動輪帶動進行水平移動的調節電阻，還包括設置於所述調節電阻一端的固定電接頭和設置於所述調節電阻兩端之間的滑觸電接頭。
[0008]作為上述技術方案的改進，還包括散光透鏡，所述散光透鏡設置於所述光源系統的光線前方且為弧形，所述散光透鏡包括位於上端且與豎直面夾角較小的遠光部和位於下端且與豎直面夾角較大的近光部，所述散光透鏡自所述遠光部向所述近光部設置有密度逐漸增大的光散射凸點。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述滑觸電接頭包括具有弧形接觸面的觸頭支架和位置固定的觸頭底座，所述觸頭支架和所述觸頭底座之間設置有彈簧，所述觸頭支架表面具有金屬片，所述觸頭支架中部設置有導電線，所述導電線連接所述金屬片。
[0010]本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0011]本實用新型所述的應用於低能見度條件的交通指示燈，燈座擺動的時候會帶動傳動輪轉動，傳動輪轉動會使調節電阻水平移動，從而使固定電接頭和滑觸電接頭之間的電阻即接入電路中的電阻值發生變化，從而改變發光組件的發光功率。此外，當光線朝向所述散光透鏡的遠光部時，遠光部處設置的光散射凸點密度較低或者無光散射凸點，光線主要以聚光形式射出，從而提高了發光強度，提高了光的穿透距離，當光線朝向所述散光透鏡的近光部時，近光部處設置的光散射凸點密度較大，光線主要以散光形式射出，從而降低了發光強度，避免了強光刺眼。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的應用於低能見度條件的交通指示燈結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的功率調節系統的結構不意圖；
[0014]圖3為圖2中A處的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。
[0016]如圖1至圖3所示，為本實用新型所述的應用於低能見度條件的交通指示燈結構示意圖。本實用新型所述應用於低能見度條件的交通指示燈，包括:光源系統，所述光源系統包括發光組件1，和用於固定所述發光組件I的燈座組件，所述發光組件I周圍設置有集光反射鏡2，所述集光反射鏡2固設於所述燈座組件，所述集光反射鏡2的光源射出口處設置有聚光透鏡6 ;所述燈座組件包括燈座3、轉軸4和套裝於所述轉軸4外的傳動輪5，所述燈座3設置於所述轉軸4上且可以圍繞所述轉軸4旋轉，所述傳動輪5與所述燈座3同步轉動。
[0017]功率調節系統，所述功率調節系統包括接觸所述傳動輪5且由所述傳動輪5帶動進行水平移動的調節電阻8，還包括設置於所述調節電阻8 一端的固定電接頭10和設置於所述調節電阻8兩端之間的滑觸電接頭9。所述滑觸電接頭9包括具有弧形接觸面的觸頭支架9-4和位置固定的觸頭底座9-1，所述觸頭支架9-4和所述觸頭底座9-1之間設置有彈簧9-2，所述觸頭支架9-4表面具有金屬片9-5，所述觸頭支架9-4中部設置有導電線9_3，所述導電線9-3連接所述金屬片9-5。
[0018]散光透鏡7，所述散光透鏡7設置於所述光源系統的光線前方且為弧形，所述散光透鏡7包括位於上端且與豎直面夾角較小的遠光部7-1和位於下端且與豎直面夾角較大的近光部7-2，所述散光透鏡7自所述遠光部7-1向所述近光部7-2設置有密度逐漸增大的光散射凸點。
[0019]工作時，發光組件I發出的光線在集光反射鏡2集光後並通過聚光透鏡6聚光射出，從而提高了光的集中性，同時燈座3可以圍繞轉軸4旋轉，既可以在所述散光透鏡7的遠光部7-1和近光部7-2之間擺動，從而可以使聚光在遠近之間交替，且當光線朝向所述散光透鏡7的遠光部7-1時，遠光部7-1處設置的光散射凸點密度較低或者無光散射凸點，光線主要以聚光形式射出，從而提高了發光強度，提高了光的穿透距離，當光線朝向所述散光透鏡7的近光部7-2時，近光部7-2處設置的光散射凸點密度較大，光線主要以散光形式射出，從而降低了發光強度，避免了強光刺眼；此外，燈座3擺動的時候會帶動傳動輪5轉動，傳動輪5轉動會使調節電阻8水平移動，從而使固定電接頭10和滑觸電接頭9之間的電阻即接入電路中的電阻值發生變化，從而改變發光組件I的發光功率，具體地，可以是當燈座3向遠光部7-1擺動時，傳動輪5轉動使調節電阻8接入電路中的電阻減小，以增大發光組件I的發光功率；當燈座3向近光部7-2擺動時，傳動輪5轉動使調節電阻8接入電路中的電阻增大，以減小發光組件I的發光功率。
[0020]以上內容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型保護的範圍。
【權利要求】
1.一種應用於低能見度條件的交通指示燈，其特徵是，包括: 光源系統，所述光源系統包括發光組件(1)，和用於固定所述發光組件(I)的燈座組件，所述發光組件(I)周圍設置有集光反射鏡(2)，所述集光反射鏡(2)固設於所述燈座組件，所述集光反射鏡(2)的光源射出口處設置有聚光透鏡(6);所述燈座組件包括燈座(3)、轉軸(4)和套裝於所述轉軸(4)外的傳動輪(5)，所述燈座(3)設置於所述轉軸(4)上且可以圍繞所述轉軸(4)旋轉，所述傳動輪(5)與所述燈座(3)同步轉動； 功率調節系統，所述功率調節系統包括接觸所述傳動輪(5)且由所述傳動輪(5)帶動進行水平移動的調節電阻(8)，還包括設置於所述調節電阻(8)—端的固定電接頭(10)和設置於所述調節電阻(8 )兩端之間的滑觸電接頭(9 )。
2.如權利要求1所述的應用於低能見度條件的交通指示燈，其特徵是，還包括散光透鏡(7)，所述散光透鏡(7)設置於所述光源系統的光線前方且為弧形，所述散光透鏡(7)包括位於上端且與豎直面夾角較小的遠光部(7-1)和位於下端且與豎直面夾角較大的近光部(7-2)，所述散光透鏡(7)自所述遠光部(7-1)向所述近光部(7-2)設置有密度逐漸增大的光散射凸點。
3.如權利要求1或2所述的應用於低能見度條件的交通指示燈，其特徵是，所述滑觸電接頭(9 )包括具有弧形接觸面的觸頭支架(9-4 )和位置固定的觸頭底座(9-1)，所述觸頭支架(9-4)和所述觸頭底座(9-1)之間設置有彈簧(9-2)，所述觸頭支架(9-4)表面具有金屬片(9-5)，所述觸頭支架(9-4)中部設置有導電線(9-3)，所述導電線(9-3)連接所述金屬片(9-5)。
【文檔編號】F21V14/00GK204213726SQ201420516663
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】陳鋒, 趙義博, 吳偉 申請人:安徽雲科智能科技股份有限公司