發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置製造方法

2023-05-05 19:56:26

發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置，其技術方案是：呼吸器的出口設有油氣冷凝器，油氣冷凝器與濾芯器以及真空泵依次相接，在油氣冷凝器的下方設有機油收集箱。呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。為了檢測曲軸箱經呼吸器以及油氣冷凝器後排氣的阻力，在呼吸器與油氣冷凝器之間以及油氣冷凝器與濾芯器之間均設有壓力傳感器，該傳感器與發動機電子控制單元ECU相接。ECU可根據壓差或壓力降來調整真空泵的真空壓力值以消除阻力。本裝置結構裝置簡單，佔用空間很小，基本不影響相鄰零部件的布置。可以較為完整的收集呼吸排出的機油，減小了油氣對環境的汙染。
【專利說明】發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於發動機部件，具體涉及一種發動機呼吸器出氣口油氣分離裝置。

【背景技術】
[0002]當發動機曲軸箱壓力過大時，飛濺的機油會在壓力的作用下，由呼吸器排放到空氣中，造成空氣汙染的同時，也會增大機油的消耗量。呼吸器的作用是既要保證曲軸箱與大氣相通，又要防止機油流失。但是呼吸器的改造將帶來許多困難，因為呼吸器本體、包括呼吸器的進出氣口、回油口以及相應的連接管路，形狀結構複雜，佔用空間較大，改造後與之相鄰的零部件難於布置。為了本實用新型提出了一種對呼吸器排出動機油進行回收的裝置。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是，提供一種發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置。
[0004]為達此目的，本實用新型所採取的技術方案是:呼吸器的出口設有油氣冷凝器，油氣冷凝器與濾芯器以及真空泵依次相接，在油氣冷凝器的下方設有機油收集箱，呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。
[0005]發動機呼吸器排出動帶有機油煙霧的廢氣，首先經過油氣冷凝器充分冷凝，冷凝的機油流到機油收集箱內，機油收集箱與發動機油底殼相通，可以由機油泵返回曲軸箱。未能充分冷凝的油蒸汽進入濾芯器進行二次過濾，這樣可以使機油得到充分回收。由於油氣冷凝器以及濾芯器的增加，勢必造成發動機排氣阻力的增加，所以在濾芯器後設有一個小真空泵，通過調整真空泵的真空度，消除排氣阻力。
[0006]本實用新型的特點以及產生的有益效果是:結構裝置簡單，佔用空間很小，基本不影響相鄰零部件的布置。可以較為完整的收集呼吸排出的機油，減小了油氣對環境的汙染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]所示附圖為本實用新型原理與結構簡圖。

【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖並通過具體實施例對本實用新型的結構作進一步的說明。
[0009]發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置，具有呼吸器、油氣冷凝器、濾芯器、真空泵、以及機油收集箱等。其結構是:呼吸器I的出口設有油氣冷凝器2，油氣冷凝器與濾芯器3以及真空泵4依次相接，在油氣冷凝器的下方設有機油收集箱5。呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。
[0010]為了檢測曲軸箱經呼吸器以及油氣冷凝器後排氣的阻力，在呼吸器與油氣冷凝器之間以及油氣冷凝器與濾芯器之間均設有壓力傳感器，該傳感器與發動機電子控制單元ECU相接。ECU可根據壓差或壓力降來調整真空泵的真空壓力值以消除阻力。
【權利要求】
1.發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置，具有呼吸器、油氣冷凝器、濾芯器、真空泵、以及機油收集箱，其特徵是:呼吸器(I)的出口設有油氣冷凝器(2)，油氣冷凝器與濾芯器(3)以及真空泵(4)依次相接，在油氣冷凝器的下方設有機油收集箱(5)，呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。
2.按照權利要求1所述的發動機呼吸器出氣口油氣收集裝置，其特徵是:在所述呼吸器與油氣冷凝器之間以及油氣冷凝器與濾芯器之間均設有壓力傳感器(6)，該傳感器與發動機電子控制單元相接。
【文檔編號】F01M13/04GK203925667SQ201420120671
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】範文強, 武振海, 趙洪江, 張春生, 馬永新, 劉濤 申請人:東風朝陽朝柴動力有限公司