鎖緊油缸自動定心均載結構的製作方法

2023-05-05 06:50:31 1

本實用新型涉及彈簧式圓錐破碎設備領域，尤其是一種鎖緊油缸自動定心均載結構。

背景技術：

目前，彈簧式圓錐破損機由於鎖緊油缸失效，鎖緊不可靠，導致調整環和支撐環相互聯接的鋸齒形螺紋很快磨損或損壞。主要原因在於：液壓鎖緊裝置的缸筒固定在護罩上，活塞杆與調整環相連，支承環安裝在機架的上面，並藉助於破碎機周圍的拉緊彈簧與機架貼緊，支承環和調整環的接觸面處均有鋸齒形螺紋，工作時在壓力油作用下，調整環和支撐環的鋸齒形螺紋緊緊貼合在一起，調整環的重量及破損物料時的衝擊力通過活塞杆先經蝶形彈簧減震後傳遞給活塞杆套，最終由液體承受重量和吸收衝擊載荷。由於調整環與活塞杆聯接面粗糙不平，導致活塞杆缸筒的軸線不重合，偏心量調整量的大小由活塞杆與活塞杆套的間隙決定，大間隙可以滿足較大的偏心量調整，但導致蝶形彈簧偏載，降低其使用壽命，同時活塞杆與活塞杆套間的密封性能差。改進前的鎖緊油缸主要問題：油缸活塞杆偏心量調整範圍小，蝶形彈簧易偏載，活塞杆和活塞杆套之間無密封，異物易進入油缸內，造成油缸內漏，導致調整環和支撐環相互聯接的鋸齒形螺紋很快磨損或損壞。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種通過讓活塞杆自動調節位置，從而讓蝶形彈簧受力均勻以改進鎖緊油缸使用性能的鎖緊油缸自動定心均載結構。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：鎖緊油缸自動定心均載結構，包括缸筒和套接設置於缸筒內的活塞杆，所述缸筒與活塞杆之間還套接有活塞杆套，還包括球面擋圈，所述活塞杆端頭通過蝶形彈簧而與活塞杆套連接，活塞杆套通過活塞而與缸筒內壁面形成密閉的液壓腔，所述球面擋圈套接於上述活塞杆端頭且球面擋圈設置於活塞杆端頭與蝶形彈簧之間。

進一步的是，包括球型密封擋圈，所述球型密封擋圈套接於活塞杆上，所述蝶形彈簧位於球型密封擋圈和球面擋圈之間。

進一步的是，包括球型密封擋圈定位環，所述球型密封擋圈定位環套接於活塞杆上，且所述球型密封擋圈位於球型密封擋圈定位環與蝶形彈簧之間。

進一步的是，活塞杆端頭設置有球面副，所述活塞杆通過球面副與球型密封擋圈配合形成密封副。

進一步的是，包括設置於缸筒上的液壓缸進油口，所述液壓缸進油口與液壓腔相通。

本實用新型的有益效果是：在實際使用時，由於本實用新型在蝶形彈簧與活塞杆端頭之間增設了球面擋圈，故而可以保證在工作時，可以使活塞杆承受的載荷絕大部分由球面擋圈傳遞給蝶形彈簧。另外，也正因為球面擋圈還可以有效的校正活塞杆與蝶形彈簧之間的位置，從而進一步的讓源自活塞杆的力更為均勻的傳遞。本實用新型尤其適用於對活塞杆的力傳遞具有更高要求的鎖緊油缸中使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記為：缸筒1、活塞杆套2、活塞杆3、活塞4、蝶形彈簧8、液壓缸進油口10、球面擋圈11、球型密封擋圈12、球型密封擋圈定位環13。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1所示的鎖緊油缸自動定心均載結構，包括缸筒1和套接設置於缸筒1內的活塞杆3，所述缸筒1與活塞杆3之間還套接有活塞杆套2，還包括球面擋圈11，所述活塞杆3端頭通過蝶形彈簧8而與活塞杆套2連接，活塞杆套2通過活塞4而與缸筒1內壁面形成密閉的液壓腔，所述球面擋圈11套接於上述活塞杆3端頭且球面擋圈11設置於活塞杆3端頭與蝶形彈簧8之間。

在實際使用時，以往的技術方案由於活塞杆3和缸筒1的軸線不重合，從而導致蝶形彈簧偏載，降低其使用壽命，同時活塞杆與活塞杆套間的密封性能差。本實用新型結合實際的結構缺陷，巧妙的在活塞杆3端頭處設置球面擋圈11，不僅可以起到自動校正活塞杆3和缸筒1的軸線不重合的功效，還可以將源自活塞杆3的力更為均勻和柔和的傳遞至蝶形彈簧8，並最終傳遞至液壓腔內的液壓油處。

為了防止外界的粉塵等異物進入缸體內部，有效避免異物損壞密封件及拉傷缸筒，從而提高油缸的使用壽命，可以選擇這樣的方案：包括球型密封擋圈12，所述球型密封擋圈12套接於活塞杆3上，所述蝶形彈簧8位於球型密封擋圈12和球面擋圈11之間。如圖1所示的，球型密封擋圈12將缸體內部與外界隔絕，在保證活塞杆3正常運轉情況下，更好的保護了內部結構。當然，進一步的，還可以在上述的基礎上選擇增設球型密封擋圈定位環13，所述球型密封擋圈定位環13套接於活塞杆3上，且所述球型密封擋圈12位於球型密封擋圈定位環13與蝶形彈簧8之間。

為了進一步的提高密封性，可以選擇這樣的方案：活塞杆3端頭設置有球面副，所述活塞杆3通過球面副與球型密封擋圈12配合形成密封副。鎖緊油缸在工作時，活塞杆3的球面副與球型密封擋圈12配合形成密封副，在有效控制球型密封擋圈定位環13剛度和活塞杆3兩球型圓弧軸向尺寸情況下，工作時使活塞杆3承受的載荷絕大部分由球面擋圈11傳遞給蝶形彈簧8，其中球型密封擋圈定位環13主要是使球型密封擋圈12保持正確的密封位置，球型密封擋圈12及其球型密封擋圈定位環13不傳遞活塞杆3承受的工作載荷，從而起到防止粉塵等異物進入缸體內部，有效避免異物損壞密封件及拉傷缸筒，從而提高油缸的使用壽命。

本實用新型對原有結構的改動較小，但是，卻可以大幅度的提高原有結構的使用壽命低，密封性能差的問題。本實用新型的上述功能，尤其適用於高性能鎖緊油缸的生產製造中，本實用新型在相近似的設備製造領域也具有很廣闊的市場推廣前景。