一種換向結構的製作方法

2023-05-05 23:05:06 2

本實用新型涉及一般結構特性技術領域，尤其涉及一種換向結構。

背景技術：

目前各種機械設備均採用伸縮擋板來完成工件隔離，氣缸是一種普遍的伸縮部件被採用。

現有技術中，一般直接採用氣缸驅動擋板，並且通過導軌導向結構來完成擋板的伸縮動作，但是總體結構在橫向佔得空間過大，需要充足的空間。

因此，需要一種新的技術方案，在橫向空間不足的情況下，在縱向空間安裝氣缸作為驅動，提供一種換向結構，將縱向運動轉變為橫向運動。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型旨在提出一種換向結構，將縱向運動轉變為橫向運動，滿足橫向空間不足以安裝氣缸的情況。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種換向結構，包括：

底座，其上垂直設置垂直板；所述垂直板頂部固接有平板；所述平板上方通過滑動機構滑動連接有平行連接板；

還包括氣缸和三角板，兩者位於所述垂直板同一側；所述氣缸缸體底部與所述底座鉸接；

所述三角板的板體與所述垂直板相平行，且所述三角板的第一角轉動連接於所述垂直板，第二角鉸接於所述氣缸的活塞杆，第三角固接有凸輪軸承隨動器；

所述平行連接板下部固接有與所述三角板相對應的垂直連接板，所述垂直連接板開設有容納所述凸輪軸承隨動器且使之在其內移動的長通孔，所述長通孔的長度方向與所述平行連接板的滑動方向相垂直。

進一步的，還包括固接於所述平行連接板上部的擋板；還包括傳輸帶，其側上方固設有與其運行方向相對應的傳感器；所述傳感器位於所述擋板正前方，所述擋板運動軌跡橫向垂直貫穿所述傳輸帶。

進一步的，所述垂直板和所述底座之間固設有加強筋。

進一步的，所述氣缸設置流速調節器。

進一步的，所述滑動機構包括導軌、其上滑動連接有滑塊，所述導軌下方固接所述平板，所述滑塊上方固接所述平行連接板。

進一步的，所述擋板為長條狀，且前端左側圓弧倒角。

進一步的，所述傳感器為光電傳感器。

進一步的，所述氣缸的活塞杆底端帶磁性，所述氣缸還設置兩個位置傳感器，所述位置傳感器為磁性傳感器。

進一步的，所述導軌為滾珠直線導軌。

進一步的，所述擋板材料為尼龍。

相對於現有技術，本實用新型所述的換向結構具有以下優勢：

本實用新型所述的換向結構，通過三角板的一個角為中心轉動，另兩個角連接相應氣缸和凸輪軸承隨動器，將縱向運動轉化為橫向運動，節約水平方向空間，滿足橫向空間不足的情況。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述換向結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述換向結構的凸輪軸承隨動器與通孔結合部位局部放大示意圖；

附圖標記說明：

1-底座；2-垂直板；3-平板；4-氣缸；5-三角板；6-垂直連接板；7-水平連接板；8-擋板；9-滑動機構；21-加強筋；41-流速調節器，42-位置傳感器；51-凸輪軸承隨動器；61-長通孔；71-傳感器，72-傳輸帶；91-導軌，92-滑塊

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1、圖2所示：一種換向結構，包括：底座1，其上垂直設置垂直板2；所述垂直板2頂部固接有平板3；所述平板3上方通過滑動機構9滑動連接有平行連接板7；還包括氣缸4和三角板5，兩者位於所述垂直板2同一側；所述氣缸4缸體底部與所述底座2鉸接；所述三角板5的板體與所述垂直板2相平行，且所述三角板5的第一角轉動連接於所述垂直板2，第二角鉸接於所述氣缸4的活塞杆，第三角固接有凸輪軸承隨動器51；所述平行連接板7下部固接有與所述三角板5相對應的垂直連接板6，所述垂直連接板6開設有容納所述凸輪軸承隨動器51且使之在其內移動的長通孔61，所述長通孔61的長度方向與所述平行連接板7的滑動方向相垂直。

具體實施例如下所示：傳輸帶72側上方固設有其與運行方向相對應的光電傳感器71，光電傳感器71位於擋板8正前方，光電傳感器71監測到工件，將信號傳輸到控制器，控制器控制開關接通壓縮空氣，氣缸4接收壓縮空氣的驅動使其活塞杆伸長，三角板5的第一角繞連接於垂直板2的相應軸逆時針旋轉，第二角沿圓弧運動，鉸接於其上的氣缸4活塞杆相應運動，鉸接於底座2的氣缸4相應擺動，第三角也沿圓弧運動，其上固接的凸輪軸承隨動器51沿相應圓弧運動，相對原位置，凸輪軸承隨動器51沿容納其的長通孔61向下移動，同時帶動長通孔61向左移動，相應的開設長通孔61的垂直連接板6向左移動，相應的下部固接垂直連接板6的平行連接板7向左移動，平行連接板7通過滑動機構9相對於平板3滑動，滑動機構9包括導軌91、其上滑動連接滑塊92，導軌91下方固接平板3，滑塊92上方固接平行連接板7，因此氣缸4的活塞杆帶動平行連接板7向左滑動，平行連接板7上面固設有擋板8，尼龍材質長條狀，且前端左側圓弧倒角的擋板8向左滑動，將前一個工件與後一個工件等間距分離。

更進一步，如圖1所示：氣缸4還設置流速調節器41和傳感器42，流速調節器41可調節進入氣缸4缸體的壓縮空氣流量，達到調節氣缸4活塞杆上升速度的快慢，兩個磁性位置傳感器42可檢測到底端帶磁性的活塞杆上升或下降到達設定位置，並傳遞電信號到控制器實現自動控制。

更進一步，如圖1所示：垂直板2和底座1之間固設有加強筋21，起到固定垂直板2的作用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。