摩託車儀表磁控電子限速裝置的製作方法

2023-05-06 01:48:21 1

專利名稱：摩託車儀表磁控電子限速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車技術領域，尤其涉及一種摩託車電子限速控制裝置。
背景技術：
在摩託車駕駛人員中，有的人會一時為了享受飆風的速度感而使車輛的行駛速度超出正常的安全行車速限，很容易釀成交通事故。因而，許多國家和地區的法律對摩託車行駛都有最高車速限制。但由於摩託車上沒有自動限速裝置，摩託車駕駛人員要隨時觀察儀錶板上的速度指針，並結合憑感覺控制油門開度來使速度不致超過安全速限，感覺非常不方便。也有通過限速警示來提醒駕駛人員的，如公開號為「CN1493488A」，申請號為「02148192.X」的中國發明專利申請公開文件中就披露一種「摩託車限速警示裝置及方法」。這種限速警示裝置主要由設定鍵、MCU、測速器、警示器等組成，其中MCU連接設定鍵、測速器和警示器，設定鍵可設定限速值並輸入MCU，測速器檢測摩託車的實際速度值並輸入MCU，MCU則在比較實際速度值等於或大於限速值時，輸出信號令警示器發出警告，提醒駕駛人員應降低車速。這種裝置使駕駛人員不用隨時觀察儀錶板上的速度指針，而改用明顯的、突出的聲音或視覺信號來提醒駕駛人員。但要使摩託車速度降低到速限值以下，仍需靠駕駛人員主動控制油門開度來降速，達不到強制限速的目的，不能從根本上解決問題。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種將摩託車行駛速度強行控制在允許速度範圍內的摩託車儀表磁控電子限速裝置。
本實用新型所述的摩託車儀表磁控電子限速裝置，包括儀錶板及點火控制開關，在儀錶板的速度指針上設有磁條，在儀錶板上設有磁控傳感器，磁控傳感器處在最高速限刻度與速度指針迴轉中心的連線上，並且磁條及磁控傳感器到速度指針迴轉中心的距離相等，磁控傳感器通過導線連接在信號放大器的輸入端，信號放大器的輸出端與繼電器的輸入端相連，繼電器的電源端接所述點火控制開關的輸出端，繼電器的輸出端連接在電子點火器上。
本實用新型中當摩託車速度提高，使速度指針旋轉到其上的磁條正對儀錶板上的磁控傳感器時，磁條的磁通穿過磁控傳感器，磁控傳感器開始工作，輸出一個信號(超速信號)至信號放大器，該信號經信號放大器放大後被輸入繼電器，繼電器斷開，使繼電器的輸出端和電源端截止，點火控制開關與電子點火器之間斷開，點火線圈的高壓消失而強制發動機熄火。當速度降低而速度指針往迴旋轉使磁條離開儀錶板上的磁控傳感器時，磁控傳感器沒有信號輸出，繼電器接通，使點火控制開關與電子點火器之間接通，點火線圈的高壓恢復，發動機又開始工作。
本實用新型的有益效果是可強行控制摩託車在允許速度範圍內行駛，控制可靠、精確，並且結構簡單、安裝方便，不影響摩託車的各項性能指標。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型的原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示本實用新型的摩託車儀表磁控電子限速裝置，由儀錶板1、點火控制開關2、速度指針3、磁條4、磁控傳感器5、導線7、信號放大器8、繼電器9、電子點火器10、安全速度指示燈11及超速指示燈12構成，在儀錶板1的速度指針3上設有磁條4，在儀錶板1設有磁控傳感器5，磁控傳感器5處在最高速限刻度與速度指針3迴轉中心的連線上，並且磁條4及磁控傳感器5到速度指針3迴轉中心的距離相等，磁控傳感器5通過導線7連接在信號放大器8的輸入端，信號放大器8的輸出端與繼電器9的輸入端相連，繼電器9的電源端接所述點火控制開關2的輸出端，繼電器9的輸出端連接在電子點火器10上。
圖1示出在所述儀錶板1上還設置有安全速度指示燈11和超速指示燈12，安全速度指示燈11和超速指示燈12並聯在點火控制開關2的輸出端與繼電器9的輸入端之間，超速而發動機熄火時，超速指示燈12亮，而當車速在最高限速以下時，安全速度指示燈11亮，從視覺上進一步提醒駕駛人員車速狀況。
工作原理當摩託車速度提高(摩託車啟動後點火控制開關2處於閉合狀態)，使速度指針3旋轉到其上的磁條4正對儀錶板1上的磁控傳感器5時，磁條4的磁通穿過磁控傳感器5，磁控傳感器5開始工作，輸出一個信號(超速信號)至信號放大器8，該信號經信號放大器8放大後被輸入繼電器9，繼電器9斷開，使繼電器9的輸出端和接電源端截止，即點火控制開關2與電子點火器10之間斷開，點火線圈13的高壓消失而強制發動機熄火，同時，超速指示燈12被接通而點亮，安全速度指示燈11不亮；當速度降低而速度指針3往迴旋轉使磁條4離開儀錶板1上的磁控傳感器5時，磁控傳感器5沒有信號輸出，繼電器9接通，使點火控制開關2與電子點火器10之間接通，點火線圈13的高壓恢復，發動機又開始工作，安全速度指示燈11被接通而點亮，超速指示燈12不亮。
為了保護髮動機和延長發動機使用壽命，摩託車在磨合期內一般都有最高車速限制，因此，該裝置也適用於摩託車磨合期內的強制限速。
權利要求1.一種摩託車儀表磁控電子限速裝置，包括儀錶板(1)及點火控制開關(2)，其特徵在於在儀錶板(1)的速度指針(3)上設有磁條(4)，在儀錶板(1)上設有磁控傳感器(5)，磁控傳感器(5)處在最高速限刻度與速度指針(3)迴轉中心的連線上，並且磁條(4)及磁控傳感器(5)到速度指針(3)迴轉中心的距離相等，磁控傳感器(5)通過導線(7)連接在信號放大器(8)的輸入端，信號放大器(8)的輸出端與繼電器(9)的輸入端相連，繼電器(9)的電源端接所述點火控制開關(2)的輸出端，繼電器(9)的輸出端連接在電子點火器(10)上。
2.根據權利要求1所述的摩託車儀表磁控電子限速裝置，其特徵在於在所述儀錶板(1)上還設置有安全速度指示燈(11)和超速指示燈(12)，安全速度指示燈(11)和超速指示燈(12)並聯在點火控制開關(2)的輸出端與繼電器(9)的輸入端之間。
專利摘要一種摩託車儀表磁控電子限速裝置，由儀錶板(1)、點火控制開關、速度指針(3)、磁條(4)、磁控傳感器(5)、信號放大器、繼電器及電子點火器構成，在儀錶板(1)的速度指針(3)上設有磁條(4)，在儀錶板(1)最高速限刻度所在的法向線上設有磁控傳感器(5)，磁條(4)及磁控傳感器(5)到速度指針(3)迴轉中心的距離相等，磁控傳感器(5)通過導線連接在信號放大器的輸入端，信號放大器的輸出端與繼電器的輸入端相連，繼電器的電源端接所述點火控制開關的輸出端，繼電器的輸出端連接在電子點火器上。該裝置可強行控制摩託車在允許速度範圍內行駛，控制可靠、精確，並且結構簡單、安裝方便，不影響摩託車的各項性能指標。
文檔編號G01P1/00GK2723256SQ200420060988
公開日2005年9月7日 申請日期2004年8月27日 優先權日2004年8月27日
發明者尹明善, 廖申強, 梅崇明 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司