一種摩託車油箱的油氣分離裝置的製作方法

2023-05-05 21:06:41 2

專利名稱：一種摩託車油箱的油氣分離裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣分離的裝置，具體地說是一種摩託車油箱的油氣分離裝置。
背景技術：
目前摩託車油箱的油箱蓋一般與油箱口不密封，在油箱供油的情況下，油輸出後油麵降低，油箱口不密封的設置可以防止箱內產生真空度；在外界溫度過高，產生過多油蒸汽時，也可以防止油箱內壓過高。但是，摩託車油箱內壓升高，再加上汽油本身的揮發性，產生的油蒸汽過多會通過通氣口排入大氣中，造成空氣汙染。目前摩託車的燃料蒸發排放控制系統主要包括燃油蒸汽貯存裝置、燃油切斷閥和油氣分離裝置，通過橡膠管連接。燃油切斷閥的作用是防止因車身傾倒或滿油顛簸導致汽油進入活性碳罐，活性碳罐是一種燃油蒸發貯存裝置，可以吸收排放的燃油蒸汽並再利用。如果燃油切斷閥堵塞會造成油箱內壓不正常，產生安全隱患。

實用新型內容發明目的為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種將摩託車的油箱中油蒸汽冷凝回流的油氣分離裝置，當燃油切斷閥堵塞的時候也保證油箱內壓的正常和穩定， 降低燃油蒸發的排放量，減少摩託車燃油蒸發物排放對大氣的汙染。技術方案為實現上述目的，本實用新型提供的摩託車的油氣分離裝置，包括分離器和恆壓器，分離器和恆壓器安裝在油箱上，油箱口用油箱蓋密閉；分離器包括分離室和第一通氣管，分離室通過第一通氣孔與油箱內腔連通，第一通氣管的一端穿過分離室側壁與分離室連通，第一通氣管的另一端暴露在分離室外面，第一通氣管暴露在分離室外面的一端設置有突起，在突起上可以固定軟管連接到燃油切斷閥，燃油切斷閥再通過管路連接到活性碳罐；恆壓器包括氣室和第二通氣管，氣室通過第二通氣孔與油箱內腔連通，第二通氣管的一端穿過氣室側壁與氣室連通，第二通氣管的另一端暴露在氣室外面，第二通氣管暴露在氣室外面的一端設置有突起，通過軟管連接到單向閥。分離室、氣室和油箱內腔連通， 維持整個體系的壓力恆定。在車輛正常使用情況下，油箱通過該裝置保持與大氣相通，油箱內的壓力與大氣壓力相同，發動機正常工作。若油箱中燃油發生蒸發，油氣依次通過分離器的第一通氣孔、 第一通氣管、燃油切斷閥到活性碳罐內被吸收，防止油氣洩露到空氣中。當油箱內出現負壓時，通過恆壓器向油箱補氣；當油箱內產生高壓時，比如燃油切斷閥堵塞的情況下，通過恆壓器的單向閥釋放油箱內部壓力，避免油箱內壓力過高。有益效果本實用新型的摩託車油箱的油氣分離裝置結構簡單，可有效降低車輛油箱中油蒸汽的排放濃度，減少造成的汙染及油的浪費，保護環境，同時也能穩定油箱內壓，即使燃油切斷閥堵塞，仍可保證油箱內壓正常。
圖1為本實用新型所述的分離器的結構示意圖；圖2為本實用新型所述的恆壓器的結構示意圖；圖3為本實用新型的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如圖3所示，本實用新型提供的摩託車油箱的油氣分離裝置包括分離器1和恆壓器2，分離器1和恆壓器2安裝在油箱3上，油箱口設置有油箱蓋4密閉油箱3。如圖1所示，分離器1包括分離室11和第一通氣管12，分離室1通過第一通氣孔13與油箱3內腔連通，第一通氣管12的一端穿過分離室11側壁與分離室11連通，第一通氣管12的另一端暴露在分離室11外面，第一通氣管12暴露在分離室11外面的一端設置有突起，通過第一軟管與燃油切斷閥連接，燃油切斷閥通過管道與活性碳罐連接。如圖2所示，恆壓器2包括氣室21和第二通氣管22，氣室21通過第二通氣孔23與油箱3內腔連通，第二通氣管22的一端穿過氣室21側壁與氣室21連通，第二通氣管22的另一端暴露在氣室21外面，第二通氣管22暴露在氣室11外面的一端設置有突起，通過第二軟管與單向閥連接。分離室11、氣室21和油箱內腔連通，維持整個體系的壓力恆定。當車輛上下坡或行駛顛簸路面時，燃油會通過第一通氣孔13或第二通氣孔23分別進入分離室11或氣室21，又流回油箱3內。綜合圖1、圖2和圖3，在車輛正常使用情況下，油箱3通過該裝置保持與大氣相通，油箱3內的壓力與大氣壓力相同，發動機正常工作。若油箱3中燃油發生蒸發，油氣依次通過分離器1的第一通氣孔13、第一通氣管12、燃油切斷閥到活性碳罐內被吸收，防止油氣洩露到空氣中。當油箱3內出現負壓時，通過恆壓器2向油箱3補氣；當油箱3內產生高壓時，通過與恆壓器2連接的單向閥釋放油箱3內部壓力，避免油箱3內壓力過高。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種摩託車油箱的油氣分離裝置，其特徵在於所述摩託車油箱的油氣分離裝置包括分離器(1)和恆壓器O)，分離器(1)和恆壓器(2)安裝在密閉的油箱(3)上；分離器(1) 包括分離室(11)和第一通氣管(12)，分離室(1)通過第一通氣孔(1 與油箱(3)內腔連通，第一通氣管(1 的一端穿過分離室(11)側壁與分離室(11)連通，第一通氣管(12)的另一端暴露在分離室(11)外面；恆壓器( 包括氣室和第二通氣管(22)，氣室通過第二通氣孔與油箱(3)內腔連通，第二通氣管0 的一端穿過氣室側壁與氣室連通，第二通氣管0 的另一端暴露在氣室外面。
2.根據權利要求1所述的摩託車油箱的油氣分離裝置，其特徵在於所述第一通氣管 (12)暴露在分離室(11)外面的一端設置有突起；所述第二通氣管0 暴露在氣室(11)外面的一端設置有突起。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車油箱的油氣分離裝置，該裝置包括分離器和恆壓器，分離器和恆壓器安裝在密閉的油箱上，分離器包括分離室和第一通氣管，分離室通過第一通氣孔與油箱內腔連通，第一通氣管的一端穿過分離室側壁與分離室連通，第一通氣管的另一端暴露在分離室外面，恆壓器包括氣室和第二通氣管，氣室通過第二通氣孔與油箱內腔連通，第二通氣管的一端穿過氣室側壁與氣室連通，第二通氣管的另一端暴露在氣室外面。本實用新型的摩託車油箱的油氣分離裝置結構簡單，可有效降低車輛油箱中油蒸汽的排放濃度，減少造成的汙染及油的浪費，保護環境，同時也能穩定油箱內壓，即使燃油切斷閥堵塞，仍可保證油箱內壓正常。
文檔編號F02M25/08GK201934214SQ20102068111
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月24日 優先權日2010年12月24日
發明者應柏慶, 張永良, 許晨傑 申請人:南京金城機械有限公司