手動數顯汽車制動檢測裝置的製作方法

2023-05-05 06:26:56 1

專利名稱：手動數顯汽車制動檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動檢測裝置，具體涉及手動汽車制動檢測裝置。
目前汽車制動檢測方法有兩種，一種是靠人工觀察汽車在地面上拖輪線方式，這種方法原始，可靠性差。另一種是電腦制動線數字檢測，這種檢測裝置成本高，小型制動檢測臺價格在十萬元左右，對中小型汽修廠來講價格難以承受。
本實用新型的目的在於提供一種手動數顯汽車制動檢測裝置，在保證可靠性條件下降低成本。
為實現本實用新型的目的，發明人提出的手動數顯汽車制動檢測裝置，它包括連接支架，與連接支架連接的滾筒框架，滾筒框架上設滾筒，舉升板設在滾筒之間與連接支架連接，與滾筒軸連接有棘輪機構，棘輪機構與連杆連接，連杆另一端鉸接手柄，手柄與連杆之間設制動數顯裝置。
本檢測裝置結構簡單，成本低廉。制動數顯裝置校驗後，保證檢測的準確性。該檢測裝置原理為通過檢測每個車輪的制動力數值，阻滯力和駐車制動力計算出左右輪制動力和，左右輪制動力差等數值，按制動系統內連環性綜合因素，得到相關數據對照性。檢測人員根據結果與表對照即可。


圖1手動數顯汽車制動檢測裝置結構示圖。
圖2彈力數顯示圖。
圖3電阻數顯示圖。
圖4滾筒剖視圖。
實施例如
圖1所示連接支架1通過連接套2與舉升器8連接。滾筒框架3設兩組滾筒4，每組滾筒由主動滾筒4.1和從動滾筒4.2組成。滾筒框架3上設有限位開關21。主動滾筒4.1與從動滾筒4.2之間設舉升板5，舉升板5與連接支架1連接。主動滾筒軸6連接棘輪機構7，具體為棘輪板手。棘輪機構7與連杆9連接，連杆9另一端鉸接手柄10。手柄10與連杆9之間設制動數顯裝置11。制動數顯裝置可採用多種形式，如下
連杆9通過鉸支軸12與手柄10連接。連杆9和手柄10上設固定板13.1、13.2。
如圖2所彈力數顯，固定板13.1、13.2之間並聯設有調整彈簧14和彈簧稱15，即調整彈簧14和彈簧稱15的兩端分別固定在固定板13.1、13.2上。
如圖3所示電阻數顯，固定板13.1、13.2之間並聯設調整彈簧14和可調電位器16，可調電位器16電阻設在固定板13.1上，可調電位器的滑動臂17另一端固定在固定板13.2上。可調電位器的輸入輸出與電阻測量儀表18連接(
圖1中)。
為了降低成本，滾筒焊接製做，結構如圖4所，滾筒外壁19沿圓周均勻焊接凸筋20。
權利要求1.手動數顯汽車制動檢測裝置，它包括連接支架，與連接支架連接的滾筒框架，滾筒框架上設滾筒，舉升板設在滾筒之間與連接支架連接，其特徵在於與滾筒軸連接有棘輪機構，棘輪機構與連杆連接，連杆另一端鉸接手柄，手柄與連杆之間設制動數顯裝置。
2.如權利要求1所述手動數顯汽車制動檢測裝置，其特徵在於制動數顯裝置為彈簧稱，彈簧稱一端固定在連杆上，另一端固定在手柄上。
3.如權利要求2所述手動數顯汽車制動檢測裝置，其特徵在於連杆與手柄之間連接有彈簧稱彈力調整彈簧；連杆、手柄上分別設有固定板調整彈簧、彈簧稱兩端分別固定在固定板上。
4.如權利要求1所述手動數顯汽車制動檢測裝置，其特徵在於制動數顯裝置為調整彈簧，與調整彈簧並聯的可調電位器，可調電位器固定在連杆固定板上，滑動臂另一端固定在手柄固定板上，可調電位器的輸入輸出與電阻測量儀表連接。
5.如權利要求1所述手動數顯汽車制動檢測裝置，其特徵在於滾筒外壁沿圓周均勻焊接凸筋。
專利摘要本實用新型公開了一種手動數顯汽車制動檢測裝置,手動數顯汽車制動檢測裝置,它包括連接支架,與連接支架連接的滾筒框架,滾筒框架上設滾筒,舉升板設在滾筒之間與連接支架連接與滾筒軸連接有棘輪機構,棘輪機構與連杆連接,連杆另一端鉸接手柄,手柄與連杆之間設制動數顯裝置。該檢測裝置結構簡單,成本低廉,制動數顯裝置校驗後,保證檢測的準確性,適於中小型汽車修理廠使用。
文檔編號B60T17/18GK2441699SQ0023080
公開日2001年8月8日 申請日期2000年9月6日 優先權日2000年9月6日
發明者常敦海 申請人:常敦海