一種改進的發動機罩的製作方法

2023-04-30 06:44:41

專利名稱：一種改進的發動機罩的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機罩。
背景技術：
近年來，各國政府與汽車製造商越來越重視汽車的行人保護性能，以減少交通事故發生 時行人受傷害的程度。EuroNCAP已將行人保護列為新車評價體系，因此，車輛的行人保護性 能將直接影響到車輛的安全星級。目前已經有不少行保護技術出現，車輛對於行人小腿和頭 部保護性能明顯提高。但是針對行人大腿保護卻鮮有報導。2009年公布的EuroNCAP車型，大 部分車型的行人保護大腿得分為O分，主要原因是機罩、機罩鎖、冷卻系統上橫梁、冷卻系 統等件在大腿碰撞方向上重疊，導致碰撞空間不足。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種可以提高行人保護性能的一種改進的 發動機罩。
本發明的一種改進的發動機罩，它包括機罩體，在所述的機罩體上設置有機罩鎖和機罩 鎖開關，所述的機罩鎖至少為一個並且設置在機罩體的側面，所述的機罩鎖開關位於機罩體 前端。
採用本發明結構的發動機罩將原位於前部的機罩鎖置於機罩的兩側，並且使得側面的機 罩鎖位於頭部碰撞區域以外。同時該機罩鎖通過位於機罩前端的一根拉線開關，控制機罩鎖 的開關，不改變機罩的打開習慣，既解決了車輛行人保護大腿傷害較大的問題，同時又不損 壞車輛行人保護頭部碰撞性能。


圖l是本發明的一種改進的發動機罩的原理圖2是本發明的發動機罩外形以及機罩鎖的布置結構示意圖;
圖3是本發明的機罩鎖的鎖銷結構示意圖4是本發明的機罩鎖的鎖扣結構示意圖5是本發明的機罩鎖的工作原理圖；圖6是本發明的機罩鎖開關的結構示意圖。 圖7是行人保護大腿碰撞原理圖。
具體實施例方式
下面結合具體實施方式
和實施例對本發明作進一步說明。
如附圖所示的本發明的一種改進的發動機罩，它包括機罩體l，在所述的機罩體l上設置 有機罩鎖2和機罩鎖開關5，所述的機罩鎖2至少為一個並且設置在機罩體1的側面，所述的機 罩鎖2開關位於機罩體前端。機罩鎖安裝於機罩體的兩側，可以避開行人大腿碰撞區域。所 述的機罩鎖優選的設置在機罩體側面的行人頭部碰撞區域之外的區域，可以保證更改以後不 損害頭部的性能。
在本發明裝置中將機罩鎖置於機罩的兩側，共有機罩鎖、拉線、機罩鎖開關組成。其中 機罩鎖與普通鎖相同，由鎖銷3與鎖扣4組成，不增加成本。所述的機罩鎖由鎖銷與鎖扣組成 ，所述的鎖銷通過其上套有彈簧的鎖銷旋轉軸與車身相連，所述的鎖扣與機罩體相連，所述 的鎖銷的一端能夠與所述的鎖扣相卡緊配合。其中鎖銷3通過其上裝有彈簧的旋轉軸6與車身 相連，以確保鎖銷的復位。鎖扣4由普通鋼材製成，通過焊接或螺栓聯接的方式與機罩相連 。為了不改變用戶的開鎖習慣，將開鎖開關通過螺栓或焊接的方式與車身相連並置於發動機 罩的前端，通過拉線7與機罩鎖相連。所述的機罩鎖開關包括導向筒9、穿過所述的導向筒9 內的左右開鎖拉杆12，所述的左右開鎖拉杆12之間設置在導向筒內的部分通過復位彈簧10相 連，所述的左右開鎖拉杆的一端與所述的鎖銷的另一端可以通過拉線7等相連並且其另一端 與一個開鎖拉環8相連。當需要開啟機罩時，則拉動開鎖拉環，帶動拉線可以打開側面的機 罩鎖。鬆開拉環以後，在復位彈簧的作用下，拉線放鬆，具有自動復位功能的鎖銷旋轉軸可 以使鎖銷復位，以實現鎖止的功能。
本發明還對機罩的外形有一定的要求。根據行人保護法規的要求，用1000mm長的直線與 車傾斜45度，與車輛相切，兩側切線內部的區域為頭部碰撞區域。如圖2所示本發明的機罩 的外輪廓有位於兩側切線外部的區域，並將機罩鎖置於頭部碰撞區域以外，在機罩鎖的上方 無需進行頭部試驗，以確保頭部碰撞性能。
如圖7所示，在進行行人保護試驗大腿試驗時，大腿碰撞模塊與車輛前沿發生碰撞，由 於將機罩鎖置於機罩的側面，從而增大了大腿碰撞模塊向下運動的距離d，減小大腿碰撞模 塊的碰撞力，從而達到提高行人保護性能的目的。圖7中11為車輛的發動機，13為行人保護 試驗時的大腿模塊，14為冷卻系統。
權利要求
1.一種改進的發動機罩，它包括機罩體，在所述的機罩體上設置有機罩鎖和機罩鎖開關，其特徵在於所述的機罩鎖至少為一個並且設置在機罩體的側面，所述的機罩鎖開關位於機罩體前端。
2.根據權利要求l所述的改進的發動機罩，其特徵在於所述的機 罩鎖設置在機罩體側面的行人頭部碰撞區域之外的機罩體區域。
3.根據權利要求l所述的改進的發動機罩，其特徵在於所述的機 罩鎖由鎖銷與鎖扣組成，所述的鎖銷通過其上套有彈簧的鎖銷旋轉軸與車身相連，所述的鎖 扣與機罩體相連，所述的鎖銷的一端能夠與所述的鎖扣相卡緊配合。
4.根據權利要求l所述的改進的發動機罩，其特徵在於所述的機罩 鎖開關包括導向筒、穿過所述的導向筒內的左右開鎖拉杆，所述的左右開鎖拉杆之間設置在 導向筒內的部分通過復位彈簧相連，所述的左右開鎖拉杆的一端與所述的鎖銷的另一端相連 並且其另一端與一個開鎖拉環相連。
全文摘要
本發明公開了一種改進的發動機罩，它包括機罩體，在所述的機罩體上設置有機罩鎖和機罩鎖開關，所述的機罩鎖至少為一個並且設置在機罩體的側面，所述的機罩鎖開關位於機罩體前端。採用本發明結構的發動機罩將原位於前部的機罩鎖置於機罩的兩側，並且使得側面的機罩鎖位於頭部碰撞區域以外。同時該機罩鎖通過位於機罩前端的一根拉線開關，控制機罩鎖的開關，不改變機罩的打開習慣，既解決了車輛行人保護大腿傷害較大的問題，同時又不損壞車輛行人保護頭部碰撞性能。
文檔編號B62D25/10GK101654121SQ200910307110
公開日2010年2月24日 申請日期2009年9月17日 優先權日2009年9月17日
發明者銳 方, 曾必強, 朱玉剛, 謝書港, 傑 馬 申請人:中國汽車技術研究中心