一種客車可調支撐支架的製作方法

2023-04-30 06:28:36 3

本實用新型涉及一種客車用支撐附件，具體是一種客車可調支撐支架，具有可調節功能。

背景技術：

目前，公司在客車生產過程中，由於車型較多，在進行整車支撐時，原始的支撐架不能夠滿足多樣車型的要求，故需要很多支架用於放置和轉運，造成支架型號較多，分類及使用均不方便。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種客車可調支撐支架，可以輕易人工實現支撐點的改變，移動滑動螺母座即可實現不同車型、不同部位的的支撐。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種客車可調支撐支架，包括滑動螺母座、支承滑槽與夾板；其中，所述支承滑槽一端部下側與兩個所述夾板一端面垂直連接；所述支承滑槽上部沿其長度方向開設有滑槽軌道；所述滑動螺母座上設有第一螺孔，第一螺孔內適配有第一螺栓；所述滑動螺母座滑動設在滑槽軌道內。

兩個所述夾板豎直向相對設置，所述支承滑槽水平向設置；所述支承滑槽另一端部下側與內側的夾板之間連接有兩個斜向設置的支撐杆。

兩個所述夾板的下端部設有兩組相對的第二螺孔，每組第二螺孔內適配有第二螺栓，每個第二螺栓上適配有螺母。

所述滑槽軌道為「凸」型形狀，在位於所述滑槽軌道兩側的支承滑槽上分別設有一列限位螺孔，限位螺孔內適配有限位螺栓；在位於所述滑槽軌道底側的支承滑槽上設有一列腰形孔。

所述滑動螺母座為「凸」型形狀，所述第一螺栓與腰形孔適配，限位螺栓限位固定滑動螺母座。

本實用新型的有益效果：本發明滑槽軌道用來實現滑動螺母座的調節作用，支承滑槽上限位螺孔、限位螺栓的設置可起到對滑動螺母座定點固定作用；滑動螺母座的支撐點使用第一螺栓可以進行高低的調節；兩個夾板以及其下端部的第二螺孔、第二螺栓、螺母設計，即可實現固定作用，也可輕易拆除移動，整個工裝結構簡單，便於操作，適於客車可調節支撐支架使用，能夠輕易實現不同大小車型的支撐作用，且穩定性較好。

附圖說明

為了便於本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型一種客車可調支撐支架主視示意圖；

圖2為圖1左側示意圖；

圖3為圖1右側示意圖；

圖4為圖1中支承滑槽俯視示意圖；

圖5為圖1中支承滑槽橫截面示意圖；

圖6為圖1中滑動螺母座主視示意圖；

圖7為圖1中滑動螺母座俯視示意圖。

具體實施方式

一種客車可調支撐支架，如圖1-3所示，包括滑動螺母座2、支承滑槽8與夾板9；其中，兩個夾板9豎直向相對設置，支承滑槽8水平向設置，支承滑槽8一端部下側與兩個夾板9上端面垂直連接，支承滑槽8另一端部下側與內側的夾板之間連接有兩個斜向設置的支撐杆1，可以加強對支承滑槽8的支撐；

兩個夾板9的下端部設有兩組相對的第二螺孔6，每組第二螺孔6內適配有第二螺栓4，每個第二螺栓4上適配有螺母5；

參見圖4、圖5，支承滑槽8上部沿其長度方向開設有「凸」型的滑槽軌道11；在位於滑槽軌道11兩側的支承滑槽上分別設有一列限位螺孔12，限位螺孔12內適配有限位螺栓10；在位於滑槽軌道11底側的支承滑槽上設有一列腰形孔7；在圖4中，每列限位螺孔12與腰形孔7均由三個獨立的限位螺孔、腰形孔構成；

參見圖6、圖7，滑動螺母座2為「凸」型形狀，其豎直部設有第一螺孔13；如圖2-3，第一螺孔13內適配有第一螺栓3，滑動螺母座2滑動設在滑槽軌道11內；其中，第一螺栓3與腰形孔7適配，限位螺栓10限位固定滑動螺母座2。

本發明滑槽軌道11用來實現滑動螺母座2的調節作用，支承滑槽8上限位螺孔12、限位螺栓10的設置可起到對滑動螺母座2定點固定作用；滑動螺母座2的支撐點使用第一螺栓3可以進行高低的調節；

兩個夾板9以及其下端部的第二螺孔6、第二螺栓4、螺母5設計，即可實現固定作用，也可輕易拆除移動，整個工裝結構簡單，便於操作，適於客車可調節支撐支架使用，能夠輕易實現不同大小車型的支撐作用，且穩定性較好。

以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本實用新型的保護範圍。