閉式傳動系泊絞車的製作方法

2023-04-30 02:04:56

專利名稱：閉式傳動系泊絞車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機械設備，特別是涉及一種應用於船舶工業中的閉式傳動系泊絞車。它是所有船舶均需配備的一種甲板機械，用於系纜起錨和拖拉。
背景技術：
現有的系泊絞車大多採用開式齒輪來傳動捲筒的，並且應用銅質的滑動軸承作為支承，由於開式齒輪與滑動軸承的傳動效率相對較低，而且必須進行日常維護，由此為造成船舶甲板和環境的汙染；此外，開式齒輪的傳動裝置佔據的空間較大，為影響船舶的相關作業。

發明內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術中的不足之處，提供一種具有較高的機械傳動效率與運動剛性、較低的噪音和汙染的可應用於船舶工業中的閉式傳動系泊絞車。
本實用新型的目的是通過提供一種具有如下結構的閉式傳動系泊絞車而實現的，它包括安裝在絞車機架與底座上的液壓馬達，所述的液壓馬達連接一減速器，並依次安裝在所述的絞車機架上，所述的減速器的輸出軸連接一捲筒，所述的捲筒的另一端由軸承支撐在所述的機架上。
所述的液壓馬達連接一行星齒輪減速器，所述的行星齒輪減速器連接一傳動主軸，所述的傳動主軸連接一牙嵌式離合器，所述的牙嵌式離合器與絞車捲筒相連接。
所述的主軸的一端支承在所述的行星齒輪減速器上，行星齒輪減速器的外殼裝置一滾動軸承，所述的滾動軸承的外徑固定安裝在所述的絞車機架上；所述的主軸的另一端裝置一滾動軸承，所述的滾動軸承支承在機架的另一側上，所述的捲筒設置有滾動軸承並通過滾動軸承支承在所述的主軸上。
所述的絞車捲筒內孔的一端固定連接一法蘭，所述的法蘭的內孔與所述的滾動軸承的外徑緊固連接。
所述的當牙嵌式離合器固定端與絞車捲筒的法蘭外端面固定連接，所述的牙嵌式離合器的活動端與主軸相滑動連接，所述的牙嵌式離合器的活動端連接一離合器油缸。
所述的在絞車捲筒的一側設置有帶剎車油缸的帶式剎車及手動制動器。
所述的行星齒輪減速器設置為一級行星齒輪減速器，或二級行星齒輪減速器。所述的行星齒輪減速器與所述的液壓馬達安置在所述的所述的絞車捲筒內。所述的液壓馬達可以用電機代替。
與現有技術相比，本實用新型的優點在於1.採用行星齒輪和多組滾動軸承支承的閉式傳動傳動結構，具有較高的運動可靠性，同時使整體的體積縮小；2.行星齒輪傳動裝置與液壓馬達安置在捲筒內，因而提高了機械傳動效率與傳動剛度，且具有較低的噪音；3.免除了日常的潤滑保養工作以及由此引起的汙染。


圖1為本實用新型的總體結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1示出了本實用新型閉式傳動系泊絞車的一個實施方式。它包括安裝在絞車機架14與底座15上的液壓馬達1，液壓馬達連接一個一級或二級行星齒輪減速器2，行星齒輪減速器2連接傳動主軸7，傳動主軸7連接一牙嵌式離合器9，牙嵌式離合器9與絞車捲筒6相連接，並將動力傳遞給絞車捲筒10使其旋轉；也可在傳動主軸7末端裝置絞筒。
絞車捲筒6是與傳動主軸7剛性連接的，主軸7的一端支承在行星齒輪減速器2上，行星齒輪減速器2的外殼裝置固定在絞車機架14上，主軸7的另一端通過滾動軸承10固定在絞車機架14的另一側上。
絞車捲筒一端通過滾動軸承8支承在主軸7上。液壓馬達1也可以用電機代替。
絞車捲筒6內孔的一端固定連接一法蘭19，絞車捲筒通過法蘭19支承在滾動軸承8的外徑上，又通過滾動軸承8支承在傳動主軸7上。
當牙嵌式離合器9脫開時，絞車捲筒6可在滾動軸承8的外徑上自由旋轉；當牙嵌式離合器9結合時，液壓馬達1的動力則通過與之連接的行星齒輪減速器2將動力傳遞至傳動主軸7及與其連接一牙嵌式離合器9，並帶動絞車捲筒6旋轉；此時絞車捲筒10始終與馬達一起轉動。
在絞車捲筒10的一側設置有帶式剎車4及手動制動器13，帶式剎車4可以用剎車油缸12或手柄操縱，實現絞車捲筒10的制動或運轉。
牙嵌式離合器9由帶手動的離合器油缸11實現離合或脫開，帶式剎車及離合器均可實現操縱臺遠控或現場手控。
權利要求1.一種閉式傳動系泊絞車，它包括安裝在絞車機架與底座上的液壓馬達，所述的液壓馬達連接一減速器，並依次安裝在所述的絞車機架上，所述的減速器的輸出軸連接一捲筒，所述的捲筒的另一端由軸承支撐在所述的機架上，其特徵在於所述的液壓馬達(1)連接一行星齒輪減速器(2)，所述的行星齒輪減速器(2)連接一傳動主軸(7)，所述的傳動主軸(7)連接一牙嵌式離合器(9)，所述的牙嵌式離合器(9)與絞車捲筒(6)相連接，所述的主軸(7)的一端支承在所述的行星齒輪減速器(2)上，行星齒輪減速器(2)的外殼裝置一滾動軸承(5)，所述的滾動軸承(5)的外徑固定安裝在所述的絞車機架(14)上；所述的主軸(7)的另一端裝置一滾動軸承(10)，所述的滾動軸承(10)支承在機架的另一側上，所述的捲筒(6)設置有滾動軸承(8)並通過滾動軸承(8)支承在所述的主軸(7)上。
2.根據權利要求1所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的絞車捲筒(6)內孔的一端固定連接一法蘭(19)，所述的法蘭(19)的內孔與所述的滾動軸承(8)的外徑緊固連接。
3.根據權利要求1所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的當牙嵌式離合器(9)固定端與絞車捲筒的法蘭(19)外端面固定連接，所述的牙嵌式離合器(9)的活動端與主軸(7)相滑動連接，所述的牙嵌式離合器(9)的活動端連接一離合器油缸(11)。
4.根據權利要求3所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的在絞車捲筒(10)的一側設置有帶剎車油缸(12)的帶式剎車(4)及手動制動器(13)。
5.根據權利要求1所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的行星齒輪減速器(2)設置為一級行星齒輪減速器，或二級行星齒輪減速器。
6.根據權利要求1所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的行星齒輪減速器(2)與所述的液壓馬達(1)安置在所述的絞車捲筒(6)內。
7.根據權利要求1或6所述的閉式傳動系泊絞車，其特徵在於所述的液壓馬達(1)可以用電機代替。
專利摘要一種閉式傳動系泊絞車，它包括安裝在絞車機架上的液壓馬達，液壓馬達連接一行星齒輪減速器，行星齒輪減速器連接一傳動主軸，傳動主軸連接一牙嵌式離合器，牙嵌式離合器與絞車捲筒相連接，主軸的一端支承在行星齒輪減速器上，行星齒輪減速器的外殼固定安裝在絞車機架上，主軸的另一端裝置一滾動軸承，並支承在機架的另一側上，捲筒設置有滾動軸承支承在主軸上；本實用新型的優點是採用行星齒輪和多組滾動軸承支承的閉式傳動結構，具有較高的運動可靠性，同時使整體的體積縮小；其次是行星齒輪傳動裝置與液壓馬達安置在捲筒內，因而提高了機械傳動效率與傳動剛度，且具有較低的噪音，又可免除了日常的潤滑保養工作以及由此引起的汙染。
文檔編號B66D1/22GK2761565SQ20042009113
公開日2006年3月1日 申請日期2004年10月18日 優先權日2004年10月18日
發明者胡世璇, 孫影 申請人:胡世璇