半自動機械時鐘的製作方法
2023-04-29 20:50:06 1
專利名稱：半自動機械時鐘的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械時鐘，尤其是涉及一種半自動機械時鐘。
另一種懸掛式重錘機械時鐘在恢復動力時，需要反覆多次才能將動力重錘從最低點拉到最高點。由於結構上的局限，其重錘產生的動力大約有50％消耗在齒輪的傳動中，所以該重錘必須是一個特別加重的動力元件。由於它也存在過度負重的問題，因此對機器的損害較大。
圖6所示為現有技術中與本發明最接近的一種機械時鐘。它採用的是在機器1內增加一個重錘3，使整個時鐘在一個與水平面成α夾角的平板4上由高向較低的方向運行，其中α角大約為20°。
規定比重的圓形鍾外殼2產生的動力使鐘體向斜坡下方滾動運行，而重錘3產生的動力垂直向下；重錘3的重量必須大於整個機器與外殼的重量之和，兩個動力方向的夾角大約為20°。其原理是利用動力向兩個方向運行的角度差產生扭力。它的特點是必須具有一個重力元件，即重錘3，和一個與水平面成大約20°的固定夾角α的平面板4，時鐘才能均衡運行。角度α增大，整個鐘體便會快速向下滾動，從而失去運行平衡；如果角度α變小，整個鐘體便會停止運行。另外由於它在一個與水平面成大約20°的平面上運行，因此重錘3產生的大部分動力消耗在與水平面成20°夾角的斜面上。
本發明的技術方案為本發明一種半自動機械時鐘，包括時鐘機芯，該時鐘機芯包括甲板一、甲板二，以及由時輪，分輪和秒輪組成的傳動機構，其中還包括擒縱輪，擒縱叉和擺輪，其特徵在於，其中該時鐘機芯的甲板一、甲板二的上方樞接有一驅動機構，該驅動機構用於提供時鐘機芯的動力。
其中驅動機構包括一甲板三，該甲板三用螺絲並與甲板二相隔一定距離地固定在甲板二一側；一驅動軸固接於甲板一、甲板二、甲板三之間，在驅動軸上、甲板一、甲板二之間樞接有一主動一輪，在驅動軸上、甲板二、甲板三之間樞接有一主動二輪；兩個連杆一端分別經驅動軸與主動一輪和主動二輪的中心固接；連杆的另一端分別固接有一重錘；一手提回零裝置經時鐘殼體頂端安裝於甲板兩側。
其中手提回零裝置為一細長杆體，包括一桿體，該杆體的一端有一手柄，另一端橫向固接有一橫杆，橫杆的兩端分別向內彎折90度，形成一框形。
圖6為現有技術中的機械時鐘的工作原理圖。
以下就驅動機構20作一詳細說明，其中該時鐘機芯10的甲板一11、甲板二12的上方樞接有一驅動機構20，該驅動機構20用於提供時鐘機芯10的動力。
其中驅動機構20包括一甲板三21，該甲板三21用螺絲並與甲板二12相隔一定距離地固定在甲板二12一側；一驅動軸22固接於甲板一11、甲板二12、甲板三21之間，在驅動軸22上、甲板一11、甲板二12之間樞接有一主動一輪23，在驅動軸22上、甲板二12、甲板三21之間樞接有一主動二輪24；兩個連杆25、26一端分別經驅動軸22與主動一輪23和主動二輪24的中心固接；連杆25、26的另一端分別固接有一重錘27、28；一手提回零裝置29經時鐘殼體頂端安裝於各甲板兩側。
請結合參閱
圖1、圖2所示，其中手提回零裝置29為一細長杆體，包括一桿體291，該杆體291的一端有一手柄292，另一端橫向固接有一橫杆293(圖2中)，橫杆293的兩端分別向內彎折90度，形成一框形橫杆294。
本發明的工作過程為請結合參閱圖3、圖4及圖5，本發明的時鐘在停止狀態時，其兩個重錘27、28為圖3所示的位置，此時提起手提回零裝置29的手柄292，則通過杆體291、框形橫杆294(圖1中)帶動兩連杆25、26並帶動兩重錘27、28以驅動軸22為軸心向上抬起，如圖4所示，將兩重錘27、28抬起後，再將手提回零裝置29按下，使手提回零裝置29脫離連接重錘的杆體291，因時鐘上有擒縱輪16、擒縱叉17和擺輪18的結構，其具有棘齒的功能，所以兩重錘27、28不會立即落下，而會起到發條的作用，而給時鐘一驅動力，也就是兩重錘27、28分別帶動主動一輪23和主動二輪24轉動，同時主動一輪23驅動時鐘上的時輪13及分輪14和秒輪15，主動二輪24驅動主動輔輪211，從而達到驅動時鐘運轉的功效。
本發明與現有技術相比具有的優點是在運行的過程中始終都釋放適度的均衡的動力能量；本發明的結構簡化，沒有鑰匙容易丟失的缺點；因為不使用發條的原故，所以不存在金屬長期過度疲勞的狀況，又因不使用發條的原故，時鐘受力均衡，不會產生時鐘在運行時先快後慢的情況，而且對時鐘機芯的損害較小，故有使用壽命長的優點。
權利要求
1.一種半自動機械時鐘，包括時鐘機芯，該時鐘機芯包括甲板一、甲板二，以及由時輪，分輪和秒輪組成的傳動機構，其中還包括擒縱輪，擒縱叉和擺輪，其特徵在於，其中該時鐘機芯的甲板一、甲板二的上方樞接有一驅動機構，該驅動機構用於提供時鐘機芯的動力。
2.根據權利要求1所述的半自動機械時鐘，其特徵在於，其中驅動機構包括一甲板三，該甲板三用螺絲並與甲板二相隔一定距離地固定在甲板二一側；一驅動軸固接於甲板一、甲板二、甲板三之間，在驅動軸上、甲板一、甲板二之間樞接有一主動一輪，在驅動軸上、甲板二、甲板三之間樞接有一主動二輪；兩個連杆一端分別經驅動軸與主動一輪和主動二輪的中心固接；連杆的另一端分別固接有一重錘；一手提回零裝置經時鐘殼體頂端安裝於甲板兩側。
3.根據權利要求2所述的半自動機械時鐘，其特徵在於，其中手提回零裝置為一細長杆體，包括一桿體，該杆體的一端有一手柄，另一端橫向固接有一橫杆，橫杆的兩端分別向內彎折90度，形成一框形。
全文摘要
本發明一種半自動機械時鐘，包括時鐘機芯，該時鐘機芯包括甲板一、甲板二，以及由時輪，分輪和秒輪組成的傳動機構，其中還包括擒縱輪，擒縱叉和擺輪；其中該時鐘機芯的甲板一、甲板二的上方樞接有一驅動機構，該驅動機構用於提供時鐘機芯的動力。本發明其具有結構簡單、使用壽命長的優點。
文檔編號G04B1/00GK1417653SQ0113784
公開日2003年5月14日 申請日期2001年11月5日 優先權日2001年11月5日
發明者蘇福生 申請人:蘇福生