一種燃料電池汽車車載電氣系統的布線系統的製作方法
2023-04-30 10:43:31 3
專利名稱：一種燃料電池汽車車載電氣系統的布線系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種燃料電池汽車車載電氣系統的布線系統，屬於燃料電池汽車技術領域。
背景技術：
由於燃料電池汽車具有高效率、零排放和運行噪聲低等優良性能，被廣泛認為是未來汽 車的發展趨勢。國家"十一五"863計劃節能與新能源汽車重大項目中，燃料電池汽車的研 發是重要的組成部分。燃料電池城市客車電氣布線系統的相關技術是燃料電池汽車研發技術 領域內的重要技術之一。
車載電氣布線系統是燃料電池汽車不可缺少的重要部分，燃料電池汽車的車載電氣設備 有燃料電池發動機、主DC/DC變換器、輔助DC/DC變換器、蓄電池組、電機控制器、電機、 電動制動系統、電動轉向系統、空調系統、車身電氣系統、控制系統、安全系統等，其車載 電氣設備數量比傳統車輛多，並且除了低壓供電系統外，還引入了高壓輸電系統，因此燃料 電池汽車的電氣系統更加複雜，對其安全性、可控性、易維護性也有更高的要求。
發明內容
本發明的目的是為了提供一種燃料電池汽車的車載電氣系統的布線方法，為車載電氣設 備提供高、低壓供電，並且具有較好的控制功能。
該車載電氣布線系統主要部件包括高低壓配電箱、高壓線束、低壓線束、控制線束及各 種電氣設備，如電動制動系統、電動轉向系統、冷卻系統、儲供氫系統、車身電氣系統、暖 風系統、除霜系統、空調系統、安全系統、輔助DC/DC變換、備用系統、電機控制器、蓄電 池組、DC/DC變換器、燃料電池發動機等。
電氣設備的低壓用電部分通過低壓線束連接至高低壓配電箱，高低壓配電箱內的低壓繼 電器根據司機臺、安全系統的控制線束傳送來的控制信號進行相應動作，將各設備低壓部分 與24V蓄電池連接或斷開。
3電氣設備的高壓部分通過高壓線束連接至高低壓配電箱，使高低壓配電箱內的高壓繼電 器根據對應低壓繼電器的動作而閉合或斷開，實現電氣設備高壓部分與整車高壓直流母線的 連接與斷開。
低壓線束與高壓線束分成兩組各自分別與車尾高低壓配電箱和燃料電池城市客車電氣連接。
高低壓兩組線束脫離底盤的傳統布線方法在車頂布線、脫離高低壓線束在一起傳統的布 線方法把高低壓線束分開布線。
圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合
本發明。
如圖1給出的是本發明提出的燃料電池汽車車載電氣高低壓線束布線系統的結構示意 圖。該系統包括高低壓配電箱、高壓線束、低壓線束、控制線束及電氣設備。電氣設備包括 電動制動系統、電動轉向系統、冷卻系統、儲供氫系統、車身電氣系統、暖風系統、除霜系 統、空調系統、安全系統、輔助DC/DC變換器、備用系統、電機控制器、蓄電池組、DC/DC 變換器、燃料電池發動機等。
(1) 電動制動系統、電動轉向系統、空調系統、車身電氣系統、輔助DC/DC變換器、 暖風系統、除霜系統、備用系統、電機控制器、蓄電池組、DC/DC變換器、燃料電池發動機 的高壓用電部分通過高壓線束走車頂左側與高低壓配電箱連接，進行高壓電能的輸送；
(2) 電動制動系統、電動轉向系統、冷卻系統、儲供氫系統、車身電氣系統、暖風系 統、除霜系統、空調系統、安全系統、電機控制器、蓄電池組監測電路、DC/DC變換器、輔 助DC/DC變換器、24V蓄電池、備用系統、燃料電池發動機的低壓用電部分通過低壓線束走 車頂右側與高低壓配電箱連接，實現低壓供電；
(3) 司機臺、安全系統的控制部分走右側與電氣系統高低壓配電箱連接，傳輸控制信 號，進行電氣系統的控制；
系統低壓部分由24V蓄電池供電，蓄電池通過低壓線束走車頂右側連接至高低壓配電箱，配電箱內的低壓繼電器依照司機臺、安全系統傳送的控制信號產生相應動作，將各用電設備 的低壓部分與24V蓄電池連接，為各設備提供低壓電能。
高低壓配電箱內，根據低壓繼電器的狀態使高壓繼電器動作。燃料電池發動機發出的電 能經由主DC/DC變換器送上高壓直流母線，高壓配電箱內，各高壓繼電器在相應低壓繼電器 控制下進行動作，將電氣設備的高壓部分通過車頂左側與高低壓配電箱內高壓直流母線連接， 為各設備提供高壓電能。
由於一般燃料電池城市客車電氣布線系統在布線中是在車的底盤布線，而且高、低壓線 束混布。線束在車底盤從車頭到車尾穿插在前橋、後橋、等易動車體部件之中。這樣線束就 容易損壞、壓擠受傷，高低壓信號、控制系統相互幹擾。
然而本布線系統將高低壓線束從車底盤改為走車頂部，同時將高壓線束、低壓線束、控 制線束嚴格區分開，每個用電設備通過專用線束與高低壓配電箱連接，排除了各用電設備相 互之間的用電幹擾，提高了設備使用安全性。同時系統實現低壓供電與高壓供電分開控制， 通過司機臺、安全系統與高低壓配電箱之間的控制線束可以控制、監測電氣設備的狀態，提 高了系統安全性，又提高了系統的可控性。該布線系統的安全性、可控性均相當突出。
權利要求
1、一種燃料電池汽車車載電氣系統的布線系統，其特徵在於，該系統(1)電動制動系統、電動轉向系統、空調系統、車身電氣系統、輔助DC/DC變換器、暖風系統、除霜系統、備用系統、電機控制器、蓄電池組、DC/DC變換器、燃料電池發動機的高壓用電部分通過車頂左側高壓線束與車尾的高低壓配電箱連接；(2)制動系統、電動轉向系統、冷卻系統、儲供氫系統、車身電氣系統、暖風系統、除霜系統、空調系統、安全系統、電機控制器、蓄電池組監測電路、DC/DC變換器、輔助DC/DC變換器、24V蓄電池、備用系統、燃料電池發動機的低壓用電部分通過車頂右側低壓線束與車尾高低壓配電箱連接；(3)司機臺、安全系統的控制部分通過低壓線束車頂右側與電氣系統高低壓配電箱連接。
全文摘要
一種燃料電池汽車車載電氣系統的布線系統，屬於燃料電池汽車研發技術領域。該系統電動制動系統、燃料電池發動機等的高壓用電部分通過車頂左側高壓線束與車尾的高低壓配電箱連接；電動制動系統、燃料電池發動機等的低壓用電部分通過車頂右側低壓線束與車尾高低壓配電箱連接；司機臺、安全系統的控制部分通過低壓線束車頂右側與電氣系統高低壓配電箱連接。本發明將每個用電設備通過專用線束與高低壓配電箱連接，排除了各用電設備相互之間的用電幹擾，提高了設備使用安全性。同時系統實現低壓供電與高壓供電分開控制，通過司機臺、安全系統與高低壓配電箱之間的控制線束可以控制、監測電氣設備的狀態，提高了系統安全性和可控性。
文檔編號B60L11/00GK101450626SQ20081024657
公開日2009年6月10日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者盧青春, 史愛軍, 金振華, 高大威 申請人:清華大學