怠速電機的電機部件的製作方法
2023-04-30 08:32:01 3
專利名稱：怠速電機的電機部件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及怠速電機，具體涉及怠速電機的電機部件。
背景技術：
怠速電機用於控制車輛怠速閥動作，使車輛發動機在怠速工況下正常運轉。目前的一種怠速電機，其電機部件的結構是這樣的電機部件包括轉子組件、軸承、前蓋、後蓋、 線圈和極罩，軸承在轉子軸的後端安裝，線圈在極罩內設置，極罩的外殼兩側分別與前蓋和後蓋鉚接，軸承的內圈的前側端面由轉子軸設有的軸階限位，後側端面由一個套接在轉子軸後端的塑料套進行限位，塑料套與轉子軸之間通過超聲波焊接固定。上述的結構較為複雜，需要加工一個對軸承內圈進行限位的塑料套，而且需要用超聲波焊接工藝將塑料套焊接到轉子軸上，生產工藝較為複雜。
發明內容鑑於目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在於提供一種結構簡單、簡化生產工藝的怠速電機的電機部件。為解決上述技術問題，本實用新型是採取如下技術方案來完成的怠速電機的電機部件，包括轉子組件、軸承、前蓋、後蓋、線圈和極罩，軸承在轉子軸的後端安裝，線圈在極罩內設置，極罩的外殼兩側分別與前蓋和後蓋鉚接，其特徵在於 所述轉子軸的後端設有卡環槽，卡環槽內設有卡環，所述軸承的內圈，其前側端面由轉子軸設有的軸階限位，後側端面由所述卡環限位。本實用新型的優點是取消現有技術的塑料套和塑料套的超聲波焊接工藝，以一個卡環和在轉子軸上開出一個卡環槽來代替，顯而易見，本實用新型相比現有技術，具有結構簡單、簡化生產工藝的優點。
本實用新型有以下附圖圖1為現有技術的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖1，現有技術的怠速電機的電機部件，包括轉子組件、軸承6、前蓋1、後蓋 5、線圈3和極罩4，軸承6在轉子軸2的後端安裝，線圈3在極罩4內設置，極罩4的外殼兩側分別與前蓋1和後蓋5鉚接，軸承6的內圈的前側端面由轉子軸設有的軸階7限位，後側端面由一個套接在轉子軸後端的塑料套8進行限位，塑料套8與轉子軸2之間通過超聲波焊接固定。參照附圖2，本實用新型的怠速電機的電機部件，包括轉子組件、軸承6、前蓋1、後蓋5、線圈3和極罩4，軸承6在轉子軸2的後端安裝，線圈3在極罩4內設置，極罩4的外殼兩側分別與前蓋1和後蓋5鉚接，所述轉子軸2的後端設有卡環槽，卡環槽內設有卡環9， 所述軸承6的內圈，其前側端面由轉子軸設有的軸階7限位，後側端面由所述卡環9限位。
權利要求1.怠速電機的電機部件，包括轉子組件、軸承、前蓋、後蓋、線圈和極罩，軸承在轉子軸的後端安裝，線圈在極罩內設置，極罩的外殼兩側分別與前蓋和後蓋鉚接，其特徵在於所述轉子軸的後端設有卡環槽，卡環槽內設有卡環，所述軸承的內圈，其前側端面由轉子軸設有的軸階限位，後側端面由所述卡環限位。
專利摘要本實用新型公開了怠速電機的電機部件，包括轉子組件、軸承、前蓋、後蓋、線圈和極罩，軸承在轉子軸的後端安裝，線圈在極罩內設置，極罩的外殼兩側分別與前蓋和後蓋鉚接，其特徵在於所述轉子軸的後端設有卡環槽，卡環槽內設有卡環，所述軸承的內圈，其前側端面由轉子軸設有的軸階限位，後側端面由所述卡環限位。本實用新型結構簡單，簡化了生產工藝。
文檔編號H02K5/16GK202260689SQ201120379190
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月9日 優先權日2011年10月9日
發明者池萬俊 申請人:瑞安市雲江機電有限公司