一種發動機排氣制動聯動機構的製作方法
2023-04-30 17:13:16 2
一種發動機排氣制動聯動機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種發動機排氣制動聯動機構，包括搖臂室，安裝在搖臂室中的推桿及推桿球頭，安裝在搖臂軸上的搖臂，搖臂上的搖臂調整螺釘及搖臂球頭，與搖臂球頭對應的氣門橋和與氣門橋連接的排氣門，在對應氣門橋排氣側上部設排氣制動塊，排氣制動塊通過搖臂室的螺杆固定在搖臂室上。所述的排氣制動塊上安裝有制動調節螺釘，在開門狀態，制動調節螺釘的制動部位與氣門橋的距離為1.5～3mm。本實用新型通過發動機制動機構改變發動機排氣門的配氣相位，發動機制動機構在壓縮衝程即將結束時，開啟排氣門，這樣發動機在壓縮缸內空氣時所做的功被釋放到排氣系統，使車輛減速，制動效果良好，保證行車安全。
【專利說明】一種發動機排氣制動聯動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機產品【技術領域】，特別涉及一種發動機排氣制動聯動機構。
【背景技術】
[0002]汽車制動一般採用盤式或者鼓式制動的行車制動，如果制動片發熱或過度磨損會導致制動失效。重型載貨車上安裝發動機制動系統可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側滑現象，因此，重型載貨車上安裝發動機制動系統已經成為保證行車安全的必備選擇。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，開發了一種發動機排氣制動聯動機構。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:本實用新型的發動機排氣制動聯動機構包括搖臂室，安裝在搖臂室中的推桿及推桿球頭，安裝在搖臂軸上的搖臂，搖臂上的搖臂調整螺釘及搖臂球頭，與搖臂球頭對應的氣門橋和與氣門橋連接的排氣門，在對應氣門橋排氣側上部設排氣制動塊，排氣制動塊通過搖臂室的螺杆固定在搖臂室上。
[0005]所述的排氣制動塊上安裝有制動調節螺釘，在開門狀態，制動調節螺釘的制動部位與氣門橋的距離為1.5?3mm。
[0006]本實用新型的優點:本實用新型通過發動機制動機構改變發動機排氣門的配氣相位，發動機制動機構在壓縮衝程即將結束時，開啟排氣門，這樣發動機在壓縮缸內空氣便被釋放到排氣系統，能量不會返回到活塞上，發動機在壓縮缸內空氣時做功的能力被削弱，強制車輛減速。車輛的衝量通過車輪和傳動系統傳到發動機，並成為反拖發動機運轉的唯一動力。制動效果良好，保證行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:1_氣缸體，2-推桿，3-推桿球頭，4-搖臂，5-搖臂軸，6-搖臂調整螺釘，7-搖臂球頭，8-氣門橋，9-排氣門，10-螺杆，11-排氣制動塊，12-制動調節螺釘，13-氣缸蓋，14-發動機制動單元，15 —氣門凸輪軸。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0010]實施例:如圖1所示的發動機排氣制動聯動機構包括搖臂室1，安裝在搖臂室I中的推桿2及推桿球頭3，安裝在搖臂軸5上的搖臂4，搖臂4上的搖臂調整螺釘6及搖臂球頭7，與搖臂球頭7對應的氣門橋8和與氣門橋8連接的排氣門9，在對應氣門橋8排氣側上部設排氣制動塊11，排氣制動塊11通過搖臂室I的螺杆10固定在搖臂室I上。
[0011]所述的排氣制動塊11上安裝有制動調節螺釘12，在開門狀態，制動調節螺釘12的制動部位與氣門橋8的距離為1.5?3mm。
[0012]制動由電信號使氣門凸輪軸微抬起，凸輪頂起推桿2，推桿2通過搖臂球頭連接搖臂4，搖臂4安裝在搖臂軸5上，所以搖臂4上的搖臂球頭7壓氣門橋8時，氣門9關閉，在壓縮衝程即將結束時，排氣制動塊11上的制動調節螺釘12壓氣門橋8，造成排氣門9關閉不嚴，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。在柴油機上加裝發動機制動系統既可以提高制動功率，同時又可解決單純靠排氣蝶閥制動造成的排氣門飛脫問題。
[0013]本實用新型在壓縮衝程即將結束時，開啟排氣門，這樣發動機在壓縮缸內空氣時所做的功被釋放到排氣系統，發動機制動單元集成在現有排氣搖臂之間，達到完美的制動效果，保證行車安全。
【權利要求】
1.一種發動機排氣制動聯動機構，包括搖臂室(I)，安裝在搖臂室(I)中的推桿(2)及推桿球頭(3)，安裝在搖臂軸(5)上的搖臂(4)，搖臂(4)上的搖臂調整螺釘(6)及搖臂球頭(7),與搖臂球頭(7)對應的氣門橋(8)和與氣門橋(8)連接的排氣門(9)，其特徵在於:在對應氣門橋(8 )排氣側上部設排氣制動塊(11)，排氣制動塊(11)通過搖臂室(I)的螺杆(10 )固定在搖臂室(I)上。
2.根據權利要求1所述的發動機排氣制動聯動機構，其特徵在於:排氣制動塊(11)上安裝有制動調節螺釘(12)，在開門狀態，制動調節螺釘(12)的制動部位與氣門橋(8)的距離為1.5?3mm。
【文檔編號】F01L1/34GK203626910SQ201320764402
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月27日 優先權日:2013年11月27日
【發明者】徐輝, 張磊, 鄧禮建, 劉保民, 盧曉曦, 姚俊輝, 彭倩迪, 王輝, 劉志武, 岑木峰, 肖史龍, 張威, 謝平, 張思奇, 江敏 申請人:東風康明斯發動機有限公司