一種柴油機進氣管的製作方法

2023-04-30 16:23:36

專利名稱：一種柴油機進氣管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機，特別是一種柴油機進氣管。
背景技術：
為滿足國家對柴油機歐III排放及歐IV排放的要求，採用新工藝、新技術來降低柴油機排放必不可少，而傳統設計的進氣管由於充氣效率低，各缸進氣不均勻，難以滿足日益嚴格的排放要求。

發明內容
針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種柴油機進氣管，結構特徵是在進氣總管上遠離進氣歧管的一端帶有接EGR閥的安裝座。
所述進氣總管上每缸布置兩個進氣歧管；各進氣歧管的內徑為20～30mm。
所述進氣總管內徑為40～60mm。
本實用新型提供的柴油機進氣管，能有效提高各缸的充氣效率，降低柴油機排放。


圖1是本實用新型進氣管的結構示意圖。
圖2是沿著進氣歧管中心線的剖面示意圖。
具體實施方式
結合附圖及其實施例進行說明。
如圖所示，EGR閥安裝座3位於進氣總管一端，遠離進氣歧管1，從而使來自於EGR閥的廢氣在進入進氣總管2之前，能充分與新鮮空氣混合，保證了每缸的進氣均勻性，改善了排放；進氣總管2內徑為50mm，使氣體在進入燃燒室前，有一個恆定的進氣壓力，避免了進氣壓力波動，保證了每缸進氣量的均勻性；每缸具有兩個內徑各為24mm的進氣歧管1，它一端與進氣總管相連通，另一端分別與缸蓋上的螺旋進氣道和切向進氣道相連，提高了各缸的充氣效率。
使用時，來自於EGR閥的廢氣和新鮮空氣充分混合後，進入進氣總管2使進氣壓力保持穩定，然後通過進氣歧管1進入燃燒室，從而保證了各缸進氣的均勻性，實現降低排放的目的。
權利要求1.一種柴油機進氣管，由進氣歧管(1)和進氣總管(2)構成，進氣歧管與進氣總管連通，其特徵是在進氣總管遠離進氣歧管的一端帶有接EGR閥的安裝座(3)。
2.根據權利要求1所述的柴油機進氣管，其特徵在於進氣總管上每缸布置兩個進氣歧管。
3.根據權利要求1所述的柴油機進氣管，其特徵在於進氣歧管的內徑為20～30mm。
4.根據權利要求1所述的柴油機進氣管，其特徵在於進氣總管內徑為40～60mm。
專利摘要一種柴油機進氣管，結構特徵是在進氣總管上遠離進氣歧管的一端帶有接EGR閥的安裝座；進氣總管上每缸布置兩個進氣歧管；使用時，來自於EGR閥的廢氣和新鮮空氣充分混合後，進入進氣總管2使進氣壓力保持穩定，然後通過進氣歧管1進入燃燒室，從而有效提高各缸的充氣效率，保證了各缸進氣的均勻性，實現降低排放的目的。
文檔編號F02M25/07GK2890380SQ20052009993
公開日2007年4月18日 申請日期2005年11月11日 優先權日2005年11月11日
發明者朱雄 申請人:昆明雲內動力股份有限公司