混合提升斜巷防跑車裝置的製作方法

2023-04-22 17:29:41 4

專利名稱：混合提升斜巷防跑車裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種礦山傾斜串車運輸巷道以及安裝有架空乘人裝置的車輛的安全設施。
背景技術：
現有礦山防跑車裝置大多採用常開式擋車欄，發生跑車時，測速傳感器發出信號， 擋車欄動作，攔住下滑的礦車；這種模式的攔車裝置不符合煤礦安全規程的規定。且擋車欄 式防跑車裝置影響架空乘人裝置的運行，無法滿足混合提升功能，存在一定的安全隱患。

發明內容
本發明的目的是提供一種混合提升斜巷防跑車裝置，它能提高礦山傾斜串車運輸 巷道的安全性，當發生跑車時絞車安全迴路斷開，絞車停止運行，各道擋車棍均處於關閉狀 態，從而有效地防止了礦車繼續下滑造成更大事故。為了解決背景技術所存在的問題，本發 明是採用以下技術方案它由機械部分1、電氣部分2組成，機械部分1由工字鋼擋車棍3、 氣缸4、滑輪5、操縱閥6、分水濾氣器7、壓風管路8、膠管9組成，電氣部分2包括到位傳感 器10、中間繼電器11、轉換開關12、 PLC可編程控制器13、電笛14、指示燈15組成；所述的 機械部分1中工字鋼擋車棍3固定在軌道的邊上，氣缸4安裝在軌道的頂端，滑輪5安裝在 氣缸4的下面，分水濾氣器7通過膠管9與操縱閥和壓風管路8連接，操縱閥6通過繩子 與滑輪5連接；所述的電氣部分2中，到位傳感器10、中間繼電器11和轉換開關12的信號 輸出端與PLC可編程控制器13的信號輸入端相連接，PLC可編程控制器13的信號輸出端 與電笛14和指示燈15信號輸入端相連接。本發明中混合提升斜巷防跑車裝置，採用三菱 PLC編程控制，使用常閉式擋車欄，採用編碼器進行串車定位，擋車欄動作採取氣動式，當列 車行至擋車欄位置時，擋車欄升起，列車通過後擋車欄落下，擋車欄在巷道頂部固定，當架 空乘人裝置運行時，擋車欄全部升起，保證架空裝置正常運行。它能提高礦山傾斜串車運輸 巷道的安全性，當發生跑車時絞車安全迴路斷開，絞車停止運行，各道擋車棍均處於關閉狀 態，從而有效地防止了礦車繼續下滑造成更大事故。


圖1是本發明中機械部分1的結構示意圖，圖2是本發明電氣部分2的結構示意 框圖。
具體實施例方式
參看圖l-2，本具體實施方式
採用以下技術方案它由機械部分1、電氣部分2組 成，機械部分1由工字鋼擋車棍3、氣缸4、滑輪5、操縱閥6、分水濾氣器7、壓風管路8、膠管 9組成，電氣部分2包括到位傳感器10、中間繼電器11、轉換開關12、PLC可編程控制器13、 電笛14、指示燈15組成；所述的機械部分1中工字鋼擋車棍3固定在軌道的邊上，氣缸4
3安裝在軌道的頂端，滑輪5安裝在氣缸4的下面，分水濾氣器7通過膠管9與操縱閥和壓風 管路8連接，操縱閥6通過繩子與滑輪5連接；所述的電氣部分2中，到位傳感器10、中間 繼電器11和轉換開關12的信號輸出端與PLC可編程控制器13的信號輸入端相連接，PLC 可編程控制器13的信號輸出端與電笛14和指示燈15信號輸入端相連接。本具體實施方 式中氣缸4選用雙作用單活塞杆氣缸，型號為SC-100 X 2000-G1/2,缸徑小lOOmm，行程0 2000mm，連接方式為螺紋連接。滑輪5採用一噸滑輪，起導向作用。操縱閥6選用M65DG-G1/2 型雙線圈自保持電磁閥，作用是改變壓力風的方向，控制活塞杆的伸縮；採用自保持電磁閥 的優點是當線路突然斷電時，電磁閥能保持原有狀態不致引起事故。壓風管路8採用小13 膠管，主要作用是向氣缸兩腔充壓力風。分水濾氣器7採用型號為QGL-15-Gl/2，作用是吸 附壓力風中的水分及油霧，以防電磁閥誤動作，引起事故。到位傳感器10安裝在氣缸4上， 與絞車房信號形成閉鎖，當氣缸4到位後，絞車房內指示燈亮。轉換開關12有提人和提物 兩個位置，由絞車司機控制。PLC可編程控制器13安裝在絞車房內，與絞車實現閉鎖，控制 電磁閥，使其實現兩線圈的轉換。 工作原理混合提升斜巷防跑車裝置為常閉式，採用編碼器作為測距傳感器，編碼 器安裝在深度指示器上，PLC作為控制核心，PLC的型號選用三菱公司FX2N系列產品。在絞 車啟動時，絞車房主控PLC對編碼器發出的脈衝進行計數，PLC根據計數的結果轉換為絞車 的旋轉角度和旋轉方向，從而判斷出礦車現在的位置和方向。當檢測出礦車的位置在某一 道擋車棍預定提升點時，主控PLC發出上提指令給該擋車棍信號控制器，控制電磁閥實現 線圈轉換開始提升擋車棍。當檢測出礦車運行到該道擋車棍設定的下降點時，主控PLC發 出下降指令給該擋車棍信號控制器，控制電磁閥進行線圈轉換開始下放擋車棍。當發生跑 車時，提升繩斷裂，下垂的鋼絲繩碰撞松繩保護裝置，松繩保護髮出信號，主控PLC接收到 松繩信號後，發出報警，絞車安全迴路斷開，絞車停止運行，各道擋車棍均處於關閉狀態，從 而有效地防止了礦車繼續下滑造成更大事故。
權利要求
混合提升斜巷防跑車裝置，其特徵在於它由機械部分(1)、電氣部分(2)組成，機械部分(1)由工字鋼擋車棍(3)、氣缸(4)、滑輪(5)、操縱閥(6)、分水濾氣器(7)、壓風管路(8)、膠管(9)組成，電氣部分(2)包括到位傳感器(10)、中間繼電器(11)、轉換開關(12)、PLC可編程控制器(13)、電笛(14)、指示燈(15組成；所述的機械部分(1)中工字鋼擋車棍(3)固定在軌道的邊上，氣缸(4)安裝在軌道的頂端，滑輪(5)安裝在氣缸(4)的下面，分水濾氣器(7)通過膠管(9)與操縱閥和壓風管路(8)連接，操縱閥(6)通過繩子與滑輪(5)連接；所述的電氣部分(2)中，到位傳感器(10)、中間繼電器(11)和轉換開關(12)的信號輸出端與PLC可編程控制器(13)的信號輸入端相連接，PLC可編程控制器(13)的信號輸出端與電笛(14)和指示燈(15)信號輸入端相連接。
全文摘要
混合提升斜巷防跑車裝置，它涉及一種礦山傾斜串車運輸巷道以及安裝有架空乘人裝置的車輛的安全設施。工字鋼擋車棍(3)固定在軌道的邊上，氣缸(4)安裝在軌道的頂端，滑輪(5)安裝在氣缸(4)的下面，分水濾氣器(7)通過膠管(9)與操縱閥和壓風管路(8)連接，操縱閥(6)通過繩子與滑輪(5)連接；到位傳感器(10)、中間繼電器(11)和轉換開關(12)的信號輸出端與PLC可編程控制器(13)的信號輸入端相連接，PLC可編程控制器(13)的信號輸出端與電笛(14)和指示燈(15)信號輸入端相連接。它有效地防止了礦車繼續下滑造成更大事故。
文檔編號B61K7/16GK101734260SQ20081015991
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月12日 優先權日2008年11月12日
發明者陳弘祥 申請人:陳弘祥