摩託車減震支架的製作方法
2023-04-22 16:50:31
專利名稱：摩託車減震支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車運輸的輔助裝置技術領域，尤其是涉及一種摩託車減震支
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背景技術：
運輸摩託車時，一般做法為用繩索等工具將摩託車固定在拖車上或車鬥內。此時， 由於摩託車前輪和前輪減震器之間無法固定，造成運輸時摩託車晃動嚴重，甚至損壞。並且，具有運輸的安全隱患。為此，有人使用了一種摩託車減震支架，該支架兩端設有頂板，頂板之間設有連接杆。運輸時，將該支架的兩個頂板分別頂著前輪和前輪上瓦，使前輪減震器和前輪相對固定，從而減少震動。但是，該支架長度固定，而不同規格摩託車的前輪和前輪上瓦之間的距離不同，故而該支架無法滿足多種規格摩託車運輸的需要，適應範圍窄。而且運輸時容易脫落。因此有必要予以改進。
實用新型內容針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種摩託車減震支架， 其可以用於較多規格摩託車運輸時的減震固定需要，適用範圍廣。進一步的，其在使用時， 不易脫落。為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是摩託車減震支架，包括車輪頂板、車身頂板，以及連接二者的連接杆，連接杆設有伸縮裝置。所述伸縮裝置為連接杆內部中空且上端固定有上調整螺母，同時，車輪頂板下表面固定有和上調整螺母配套的上螺杆。所述上螺杆設有與其配套的上固定螺母。所述連接杆下端固定有下調整螺母，車輪頂板上表面固定有和下調整螺母配套的下螺杆，同時，上、下調整螺母的螺紋方向相反。所述下螺杆設有與其配套的下固定螺母。所述車輪頂板橫截面呈倒「U」形，車身頂板橫截面呈方形。採用上述結構後，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是1、適用範圍廣。連接杆設有的伸縮裝置可以使連接杆得到不同的長度，用以滿足不同規格摩託車前輪和前輪上瓦的距離要求。進一步採取螺杆——螺母配合的伸縮裝置，當輔以使用不同長度的連接杆後，其適用範圍幾乎涵蓋全部規格的摩託車。2、不易脫落。車輪頂板和車身頂板橫截面分別採取倒「U」形和方形，分別可以和前輪、前輪上瓦很好的配合，故而支架不易脫落。而且，當進一步採取上、下固定螺母后，一旦將支架調整至合適的長度，則其長度不會改變，使其不會因為長度自行縮短而脫落。3、使用方便。採取螺杆——螺母配合的伸縮裝置，使用時，僅需旋轉連接杆，即可得到不同的長度，這樣，不但容易將支架伸入合適位置，而且調整簡單。4、製造成本低。原因在於原料易購而且加工工藝常見。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖(連接杆局部剖視)。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不因此而限定本實用新型的保護範圍。實施例，見
圖1所示摩託車減震支架包括車輪頂板1、車身頂板9。車輪頂板1橫截面呈倒「U」形，車身頂板9橫截面呈方形。這樣，車輪頂板1易於卡住前輪外部，車身頂板9易於頂著住前輪上瓦內部。車輪頂板1和車身頂板9之間設有可以伸縮的連接杆5，比如採取液壓裝置。優化的，連接杆5的伸縮裝置為連接杆5內部中空，上端固定有上調整螺母6，車輪頂板9下表面固定有和上調整螺母6相配的上螺杆8。進一步的，該伸縮裝置還可以包括連接杆5下端固定有下調整螺母4，車輪頂板1上表面固定有和下調整螺母4相配的下螺杆2，同時，上調整螺母6和下調整螺母4的螺紋方向相反。顯然，上螺杆8和下螺杆 2的螺紋方向同時相反。進一步的，上螺杆8設有與其配套的上固定螺母7。下螺杆2設有與其配套的下固定螺母3。需要說明的是，所有固定方式，可以採取焊接的方式。連接杆5 上部裝置和下部裝置可以同時設置，也可以僅設其中一套。使用方式1、旋轉連接杆5，使支架的長度縮短，將支架伸入前輪和前輪上瓦之間，車輪頂板1卡著前輪。2、反向旋轉連接杆5，使支架長度伸長，將車身頂板9頂著前輪上瓦。3、向下旋轉上固定螺母7，直至其和上調整螺母6緊接觸。向上旋轉下固定螺母3，直至其和下調整螺母6緊接觸。
權利要求1.摩託車減震支架，包括車輪頂板(1)、車身頂板(9)以及連接二者的連接杆(5)，其特徵在於所述連接杆(5)設有伸縮裝置。
2.根據權利要求1所述的摩託車減震支架，其特徵在於所述伸縮裝置為連接杆(5) 內部中空且上端固定有上調整螺母(6)，同時，車輪頂板(9)下表面固定有和上調整螺母 (6)配套的上螺杆⑶。
3.根據權利要求2所述的摩託車減震支架，其特徵在於所述上螺杆(8)設有與其配套的上固定螺母(7)。
4.根據權利要求2或3所述的摩託車減震支架，其特徵在於所述連接杆( 下端固定有下調整螺母G)，車輪頂板(1)上表面固定有和下調整螺母(4)配套的下螺杆O)，同時，上、下調整螺母G，6)的螺紋方向相反。
5.根據權利要求4所述的摩託車減震支架，其特徵在於所述下螺杆( 設有與其配套的下固定螺母(3)。
6.根據權利要求1所述的摩託車減震支架，其特徵在於所述車輪頂板(1)橫截面呈倒「U」形，車身頂板(9)橫截面呈方形。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車減震支架，包括車輪頂板、車身頂板，以及連接二者的連接杆，連接杆設有伸縮裝置。作為伸縮裝置的優化，伸縮裝置為連接杆內部中空且上端固定有上調整螺母，同時，車輪頂板下表面固定有和上調整螺母配套的上螺杆。進一步，也可以增加如下裝置連接杆下端固定有下調整螺母，車輪頂板上表面固定有和下調整螺母配套的下螺杆，同時，上、下固調整螺母的螺紋方向相反。本實用新型的優點是支架適用範圍廣，使用時方便且不易脫落，同時，其製造成本低廉。
文檔編號B62K25/04GK202016549SQ20112007286
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月18日 優先權日2011年3月18日
發明者吳文育 申請人:吳文育