一種減震器緩衝結構的製作方法

2023-04-23 01:14:31

一種減震器緩衝結構的製作方法
【專利摘要】一種減震器緩衝結構，該結構包括焊接在活塞杆上的限位座（5）和下部設置有貯油槽的導向器（3）。所述導向器安裝固定在工作缸的上端，導向器中心孔穿過帶限位座的活塞杆（1）；導向器設有貯油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上運動，當限位座（5）與導向器（3）接近時在工作缸上腔（8）與貯油槽（4）之間形成微小洩流間隙（7），所述限位座（5）與所述導向器貯油槽（4）之間形成對活塞杆的上升起緩衝作用的緩衝貯油腔。本實用新型減震器緩衝結構利用限位器與導向器之間形成的緩衝貯油腔，提供了減震器活塞杆的上行緩衝，整個裝置簡單、實用，簡化了產品的製造和裝配工藝，提高了生產效率。本實用新型結構適用於減震器緩衝使用。
【專利說明】一種減震器緩衝結構
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種減震器緩衝結構，屬減震器【技術領域】。
[0003]【背景技術】
[0004]減震器是機動車常用的部件，可減少因車輛在不平路面行駛對車輛及乘座人員引起的不適。為了避免減震器內部零件的剛性撞擊問題，工程師不斷的探索和創新，提出了各式各樣的解決的方案。比如，有的採用彈簧緩衝，也有的採用橡塑彈性體緩衝，如圖2中的橡塑彈性體11 ;但這些方式成本偏高，且當衝擊力過大時，緩衝效果並不好。所以這種方案需要進一步的改進才能應用於現有的減震器產品上。
[0005]
【發明內容】

[0006]本實用新型的目的是，為了解決現有減震器緩衝結構使用壽命短，生產成本高的缺陷，本實用新型提供一種減震器的液力緩衝結構。
[0007]本實用新型的技術方案是，本實用新型緩衝結構在活塞杆上焊接一個限位座，且在減震器導向器與限位座接觸部位增加一個貯油槽；即在筒式減震器限位座與導向器之間，增加一個緩衝貯油腔，當受到衝擊時，起到緩衝作用，避免零件受到剛性撞擊而損壞。
[0008]本實用新型緩衝結構包括下部設置有貯油槽的導向器、焊接在活塞杆上的限位座、充滿油液的工作缸和活塞閥系。導向器安裝固定在工作缸的上端，導向器中心孔穿過帶限位座的活塞杆；導向器設有貯油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上運動時，限位座與導向器下部貯油槽之間形成緩衝貯油腔，對活塞杆的上升起緩衝作用。
[0009]本實用新型的工作原理:當外界發生震動時，活塞杆受迫上下運動；活塞杆上行時，由於活塞閥系6的作用，使工作缸上腔8充滿油液，同時貯油槽4也充滿油液；工作缸上腔8壓力增大，部分油液經單向閥blO流入下腔；當活塞杆上升到限位座5的上端面與導向器3下端面幾乎接觸時，此時的貯油槽4就形成了一個只有微小洩流間隙7封閉腔室，貯油槽4內壓力快速增大。當貯油槽4內部壓力與活塞杆上行衝擊力相近時活塞杆向上運動幾乎停止；但由於洩流間隙7的存在，活塞杆會以極低的速度向上運行，直到限位座5有導向器3接觸。且活塞杆上行速度越快，貯油槽內部壓力上升越快，在此過程中由於貯油槽的作用，使得上行的活塞杆迅速減速，有效的緩衝；緩衝行程內的速度由洩流間隙7的通流面積大小和油液粘度共同決定。在整個工作行程中該結構能提供有效的緩衝，避免了限位座與導向器的剛性撞擊而引起的噪音和零件損壞。
[0010]本實用新型的有益效果是，本實用新型減震器緩衝結構利用限位器與導向器之間形成的緩衝貯油腔，提供了減震器活塞杆的上行緩衝，整個裝置簡單、實用，簡化了產品的製造和裝配工藝，提高了生產效率；本實用新型與現有技術相比，還減少了橡塑彈性體零件，不僅工作可靠，而且節成本。
[0011]本實用新型結構適用於減震器緩衝使用。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型減震器緩衝結構示意圖；
[0014]圖2為帶有橡塑彈性體的減震器緩衝結構示意圖；[0015]圖中圖號:1是活塞杆；2是油封；3是導向器；4是貯油槽；5是限位座；6是活塞閥系-J是洩流間隙；8是工作缸上腔；9是單向閥a ；10是單向閥b ；11是橡塑彈性體。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型一種減震器緩衝結構的【具體實施方式】如圖1所示。
[0017]本實施例減震器緩衝結構包括下部設置有貯油槽的導向器3、焊接在活塞杆上的限位座5、充滿油液的工作缸。導向器安裝固定在工作缸的上端，導向器中心孔穿過帶限位座的活塞杆，導向器設有貯油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上運動時，限位座與導向器下部貯油槽之間形成緩衝貯油腔，貯油槽4就形成了一個只有微小洩流間隙7封閉腔室，隨著活塞杆的上升，貯油槽4內壓力快速增大，對活塞杆的上升便能起有效的緩衝作用。
[0018]限位座的外緣尺寸與貯油槽的內徑採用合適的配合能保證機構的緩衝效果。
【權利要求】
1.一種減震器緩衝結構，包括工作缸、活塞杆和活塞閥系，其特徵在於，所述結構還包括焊接在活塞杆上的限位座(5)和下部設置有貯油槽的導向器； 所述導向器安裝固定在工作缸的上端，導向器中心孔穿過帶限位座的活塞杆；導向器設有貯油槽的面朝向限位座；在活塞杆向上運動，當限位座(5)與導向器(3)接近時在工作缸上腔(8)與貯油槽(4)之間形成微小洩流間隙(7)，所述限位座(5)與所述導向器貯油槽(4)之間形成對活塞杆的上升起緩衝作用的緩衝貯油腔。
【文檔編號】F16F9/36GK203594724SQ201320813865
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月12日 優先權日:2013年12月12日
【發明者】黃兵, 董建新 申請人:江西巨晟實業有限公司