一種高速公路收費系統的防雷裝置製造方法

2023-04-23 01:33:41

一種高速公路收費系統的防雷裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種高速公路收費系統的防雷裝置，包括接地極、接地網、等地電位連接箱，接地網是由設在路肩左上端接地網，路肩右下端接地網，垂直於左上端接地網尾部且連接與右下端接地網的右垂直接地網，垂直於右下端接地網尾部且連接與左上端接地網的左垂直接地網，一端垂直於右垂直接地網，另一端與秤臺連接的上接地網和下接地網組成的；左上端接地網、右下端接地網分別與路肩左上方和右下方設有的廣場攝像機連接；接地極多個分別均勻設在路肩的兩側，且與接地網連接；等地電位連接箱均與設在左垂直接地網上。該裝置能有效降低雷電危害，施工方便、工作運行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命。
【專利說明】一種高速公路收費系統的防雷裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於設備防雷【技術領域】，特別是高速公路收費系統的防雷裝置。
【背景技術】
[0002]雷電是一種自然現象，它曾給人類社會帶來了不少危害，國際電工委員會已將雷電災害稱為「電子時代的一大公害」，隨著科技的迅猛發展，大規模集成化電路和智能化設備在高速公路收費系統中的運用日益廣泛，由於高速公路收費系統電子、電氣設備種類繁多，各種設備對耐過電壓、過電流和抗雷電電磁脈衝(LEMP)的能力差，使之極易遭受雷電的危害，一旦發生雷擊損壞的情況，不但造成較大的經濟損失，甚至威脅設備及維護人員的人身安全。因此，高速公路收費系統防雷對於保障高速公路收費的正常運營及人員的安全具有較為深遠的意義。
[0003]目前，多數的高速公路收費系統防雷由於人們缺乏整體概念，加之防雷措施存在的局限性，雖然在雷電防護薄弱環節的不同點上安裝了過電壓保護器，但各類防雷器件之間不能相互有機的聯繫和控制，對雷電還是沒有起到應有的保護作用，達不到系統性的聯合防雷保護功能，難以有效地防止雷電對高速公路收費設備的破壞。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有的高速公路收費系統防雷設備對於雷電對設備及人員所產生的危害沒有起到應有的保護作用，達不到系統性的聯合防雷保護功能，存在難以有效地防止雷電對高速公路收費設備破壞的缺陷，本實用新型提供了一種克服現有防雷技術的不足的高速公路收費系統的防雷裝置。
[0005]為此，本實用新型提供了一種高速公路收費系統的防雷裝置，包括接地極、接地網、等地電位連接箱，所述的接地網是由設在路肩左上端接地網，路肩右下端接地網，垂直於左上端接地網尾部且連接與右下端接地網的右垂直接地網，垂直於右下端接地網尾部且連接與左上端接地網的左垂直接地網，一端垂直於右垂直接地網，另一端與秤臺連接的上接地網和下接地網組成的；所述的左上端接地網、右下端接地網分別與路肩左上方和右下方設有的廣場攝像機連接；所述的接地極多個分別均勻設在路肩的兩側，且與接地網連接；所述的等地電位連接箱均與設在左垂直接地網上。
[0006]上述的防雷裝置還包括接地模塊，所述的接地模塊是兩個，分別設在左垂直接地網和右垂直接地網與左上端接地網和右下端接地網相交處的中點位置。
[0007]上述的防雷裝置還包括地線夾，所述的接地極與接地網及接地網之間通過接地線夾連接。
[0008]上述的接地極之間的距離是5米。
[0009]本實用新型提供了一種高速公路收費系統的防雷裝置，有益效果是:該裝置排除可能產生雷擊的各種因素，對收費系統進行完整的防雷保護，能有效降低雷電危害，尤其在山區及雷電多發區，施工方便、工作運行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費系統及人員危害的一種理想的技術解決方案。
[0010]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型接地極連接示意圖；
[0013]圖3是本實用新型接地模塊連接示意圖；
[0014]圖4是本實用新型等地電位連接箱連接示意圖；
[0015]圖5是本實用新型兩個接地網成一條直線的連接示意圖；
[0016]圖6是本實用新型三個接地網成T行結構的連接示意圖；
[0017]圖7是本實用新型兩個接地網成垂直結構的連接示意圖。
[0018]圖中:1、接地極；2、接地網；3、接地模塊；4、等地電位連接箱；5、地線夾；6、螺絲；
7、收費島；8、路肩；9、廣場攝像機；10、秤臺；21、左上端接地網；22、右下端接地網；23、左垂直接地網；24、右垂直接地網；25、下接地網；26、上接地網；301、接地模塊體；302、金屬點擊芯；41、接線端子；42、進線孔。
【具體實施方式】
[0019]由於現有的高速公路收費系統防雷設備對於雷電對設備及人員所產生的危害沒有起到應有的保護作用，達不到系統性的聯合防雷保護功能，存在難以有效地防止雷電對高速公路收費設備破壞的缺陷，下面結合附圖和實施例進一步對一種高速公路收費系統的防雷裝置進行詳細的說明。
[0020]實施例1:
[0021]如圖1所示的一種高速公路收費系統的防雷裝置，包括接地極1、接地網2、等地電位連接箱4，所述的接地網2是由設在路肩8左上端接地網21，路肩8右下端接地網22，垂直於左上端接地網21尾部且連接與右下端接地網22的右垂直接地網24，垂直於右下端接地網22尾部且連接與左上端接地網21的左垂直接地網23，一端垂直於右垂直接地網24，另一端與秤臺10連接的上接地網26和下接地網25組成的；所述的左上端接地網21、右下端接地網22分別與路肩8左上方和右下方設有的廣場攝像機9連接；所述的接地極I多個分別均勻設在路肩8的兩側，且與接地網2連接；所述的等地電位連接箱4均與設在左垂直接地網23上。
[0022]以上所述的接地極1、接地網2均採用銅包鋼材料製成。所述的接地網2是40x4用銅包鋼扁鋼，所述的接地極I是Φ25x2500mm的銅包鋼接地極。接地極I安裝在收費廣場路肩8的兩側，間距5米，接地網2通過左上端接地網21、右下端接地網22、左垂直接地網23、右垂直接地網24、下接地網25、上接地網26、在收費廣場內呈環狀，上接地網26和下接地網25的一端與計重秤臺10相連、一端與右垂直接地網連接，左垂直接地網23、右垂直接地網24分別沿路肩8兩側延伸50米，延伸至收費廣場攝像機9處，與廣場攝像機連接，等地電位連接箱4均與設在左垂直接地網23上。
[0023]如圖4所示，所述的等地電位連接箱4，安裝於收費島入口接地網處，將收費島所有電子設備接地線引入至等地電位連接箱，使設備等地線、外殼或金屬部分與地線聯結。其目的是由於存在各種形式的接地，如工作接地、保護接地、防雷產品接地等，處於同一電位，消除地電位反擊或不同接地體間電位反擊給設備所帶來的損害。在正常工作情況下，等地電位連接器呈開路狀態，從而隔離了不同接地線之間的相互幹擾。在感應雷或其它幹擾脈衝到來時，能在極短的時間內導通，在兩個不同接地線之間形成等電位連接，從而避免因兩地線間電位差太高而損壞設備。
[0024]可以看出，該防雷技術採取整體防護、綜合治理、層層設防的方法，同時接地部分採用銅包鋼材料，較常用的鍍鋅扁鋼有更高的導電性能和防腐蝕性能，採用接線夾連接，能有效的防止接地連接部分的斷裂，極大的延長了接地的可靠性和使用壽命，該裝置排除可能產生雷擊的各種因素，對收費系統進行完整的防雷保護，能有效降低雷電危害，尤其在山區及雷電多發區，施工方便、工作運行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費系統及人員危害的一種理想的技術解決方案。
[0025]實施例2:
[0026]在實施例1的基礎上，如圖2、所示的該防雷裝置還包括接地線夾5 ;所述的接地極I與接地網2及接地網2之間通過接地線夾5連接。所述的接地線夾5，接地線夾5由兩組銅包鋼材質的15 X 5_的鋼板組成，起到連接兩段接地網2和接地極I的作用，兩段扁鋼分別置於兩塊鋼板之間，通過M16螺絲6連接牢固，中間孔徑為Φ25的圓孔，與接地極I相連接。如圖6、7、8所示，接地網2組成部分可以通過接地夾5組成網狀連接起來。採用這種連接方法更牢固，不容易出現斷裂，可保證接地網不因斷裂而導致接地電阻增大。
[0027]實施例3:
[0028]在以上實施例的基礎上，如圖3所示，所述的接地模塊3，選用目前市場較多、技術成熟的方塊型接地模塊，接地模塊以石墨導電材料為主體，以銅合金為電極芯，接地網2與電極相連接，模塊埋置土壤中後，與土壤緊密接觸，大幅度地擴大了接地體的散流面積，有效地降低了接地電阻，模塊特有的保溼、吸溼性，使其周圍附近的土壤保持較低的電阻率，進一步改善了接地體的導電性能，且埋入土壤中不降解，不含腐蝕性離子，使用壽命長，安全環保。
[0029]本方案，提供了一種高速公路收費系統的防雷裝置，該防雷技術採取整體防護、綜合治理、層層設防的方法，同時接地部分採用銅包鋼材料，較常用的鍍鋅扁鋼有更高的導電性能和防腐蝕性能，採用接線夾連接，能有效的防止接地連接部分的斷裂，極大的延長了接地的可靠性和使用壽命，該裝置排除可能產生雷擊的各種因素，對收費系統進行完整的防雷保護，能有效降低雷電危害，尤其在山區及雷電多發區，施工方便、工作運行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費系統及人員危害的一種理想的技術解決方案。
【權利要求】
1.一種高速公路收費系統的防雷裝置，包括接地極(I)、接地網(2)、等地電位連接箱(4)，其特徵在於:所述的接地網(2)是由設在路肩(8)左上端接地網(21)，路肩(8)右下端接地網(22)，垂直於左上端接地網(21)尾部且連接與右下端接地網(22)的右垂直接地網(24)，垂直於右下端接地網(22)尾部且連接與左上端接地網(21)的左垂直接地網(23)，一端垂直於右垂直接地網(24)，另一端與秤臺(10)連接的上接地網(26)和下接地網(25)組成的；所述的左上端接地網(21)、右下端接地網(22)分別與路肩(8)左上方和右下方設有的廣場攝像機(9)連接；所述的接地極(I)多個分別均勻設在路肩(8)的兩側，且與接地網(2)連接；所述的等地電位連接箱(4)均與設在左垂直接地網(23)上。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路收費系統的防雷裝置，其特徵在於:還包括接地模塊(3)，所述的接地模塊(3)是兩個，分別設在左垂直接地網(23)和右垂直接地網(24)與左上端接地網(21)和右下端接地網(22)相交處的中點位置。
3.根據權利要求1或2所述的一種高速公路收費系統的防雷裝置，其特徵在於:還包括接地線夾(5);所述的接地極(I)與接地網(2)及接地網(2)之間通過接地線夾(5)連接。
4.根據權利要求3所述的一種高速公路收費系統的防雷裝置，其特徵在於:所述的接地極(I)之間的距離是5米。
【文檔編號】H01R4/64GK203674410SQ201420019538
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月14日 優先權日:2014年1月14日
【發明者】侯喜波, 吳引道, 楊惠平, 佘剛宏, 鄧海濤, 林江偉, 張仲康, 張大釗 申請人:中交二公局電務工程有限公司