中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆的製作方法

2023-04-23 01:28:46

專利名稱：中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抗側滾梁吊杆，尤其涉及一種應用於以100km/h速度運行的中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆。
背景技術：
中低速磁浮車輛上的抗側滾梁吊杆是懸浮架模塊裝配中的重要部件之一，其性能直接影響車輛懸浮。現每節磁浮車輛有5個懸浮架，每個懸浮架有兩組抗側滾梁裝配，每組抗側滾梁裝配中包含兩個抗側滾梁吊杆，通過螺栓將吊杆與左右模塊的抗側滾梁組件連接起來，實現左右模塊的運動解耦。現有抗側滾梁吊杆的吊杆主體為套筒，並在套筒中設有三個獨立的拉、壓橡膠件，通過其變形來適應左右模塊的相對運動，實現運動解耦，實際試驗中發現橡膠件發生蠕變而使吊杆變形伸長或縮短，降低了吊杆的解耦性能，影響了列車的懸浮；吊杆主體兩端焊接吊耳，該焊接結構易斷裂損壞。
發明內容本實用新型的目的在於，針對現有技術的不足，提供一種中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，避免了焊接不牢造成的斷裂損壞，增強了結構強度。本實用新型的技術方案為，一種中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，包括吊杆主體，所述吊杆主體長度方向的兩端分別設有安裝孔，並在安裝孔內安裝與安裝孔過盈配合的橡膠關節軸承。所述橡膠關節軸承包括內套筒和套裝在內套筒外側的外套筒，並在內套筒和外套筒之間填充橡膠件。所述吊杆主體為一體成型。吊杆採用整體加工，橡膠關節軸承通過過盈擠壓裝入吊杆的安裝孔，兩者之間會產生預壓力，提高了整個結構的穩定性；橡膠件通過硫化的方式固定於內外兩層鋼套筒之間，使吊杆在受工作載荷作用下的剛度更準確、可靠。由以上可知，本實用新型的中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆採用在鋼板的安裝孔中安裝橡膠關節軸承，安裝過程簡易，且能較好的滿足吊杆在工作載荷作用下的剛度需求；橡膠件不易發生蠕變，剛度合理，組裝便捷，拆卸更換更為方便。

圖1為本實用新型一種實施例的主視圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，包括吊杆主體1，該吊杆主體I為板面結構，吊杆主體I長度方向的兩端分別設有沿吊杆主體I寬度方向開口的安裝孔，並在安裝孔內安裝與安裝孔過盈配合的橡膠關節軸承2。如圖2所示，所述橡膠關節軸承包括內套筒5和套裝在內套筒5外側的外套筒3，並在內套筒5和外套筒3之間填充橡膠件4。所述吊杆主體I為一體成型。
權利要求1.一種中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，包括吊杆主體(1)，其特徵是，所述吊杆主體(I)長度方向的兩端分別設有安裝孔，並在安裝孔內安裝與安裝孔過盈配合的橡膠關節軸承⑵。
2.根據權利要求1所述中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，其特徵是，所述橡膠關節軸承包括內套筒(5)和套裝在內套筒(5)外側的外套筒(3)，並在內套筒(5)和外套筒(3)之間填充橡膠件(4)。
3.根據權利要求1或2所 述中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，其特徵是，所述吊杆主體(O為一體成型。
專利摘要本實用新型涉及一種抗側滾梁吊杆，尤其涉及一種應用於以100km/h速度運行的中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆，包括吊杆主體，所述吊杆主體長度方向的兩端分別設有安裝孔，並在安裝孔內安裝與安裝孔過盈配合的橡膠關節軸承。本實用新型的中低速磁浮列車抗側滾梁吊杆採用在鋼板的安裝孔中安裝橡膠關節軸承，安裝過程簡易，且能較好的滿足吊杆在工作載荷作用下的剛度需求；橡膠件不易發生蠕變，剛度合理，組裝便捷，拆卸更換更為方便。
文檔編號B61F5/50GK203078537SQ20122067913
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月11日 優先權日2012年12月11日
發明者吳志會, 彭奇彪, 佟來生, 羅華軍, 毛莉, 何永川, 侯磊, 高鋒, 伍礪矸 申請人:南車株洲電力機車有限公司