一種三輪車的製作方法

2023-04-22 21:42:06

專利名稱：一種三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車，尤其涉及一種人力三輪車。
目前使用的三輪車主要分為機動和非機動三輪車兩種。對於非機動三輪車來說，它是靠人蹬動鏈輪來驅動車子運行的，其主要缺點是在載貨較多時人的工作強度大；當長時間騎車時，人會感到兩腿十分疲勞；在上坡時人會感到非常吃力。對於機動三輪車來說，由於目前大多數是靠燃油來提供動力的，故對環境造成了一定程度的汙染。
本實用新型的目的就是提供一種具有減輕勞動強度，節省人的體力，結構簡單，速度高，且沒有汙染等優點的三輪車。
為實現上述目的，本實用新型採用了如下的技術方案在前輪上還裝有一個手驅動裝置。
為了實現手工驅動，所述的手動驅動裝置結構為，在前被動輪的軸上固定前把叉，前把叉另一端與一可調件套裝，該可調件的另一端固定於前主動鏈輪的軸上，在該軸上還固裝有手搖把，前主動鏈輪與前被動鏈輪由鏈條聯接在一起。
為了能方便地調節車頭部和轉向，前把叉上固聯可調件，該可調件的另一端安裝在前叉轉軸上，前叉轉軸固定於一個十字形連接件上端，該連接件下端固裝在支承把叉上，左右兩端固裝在主支架上，支承把叉另一端固定在前被動鏈輪的軸上。
為了將車子連成一體並有利於轉向，所述主支架為框形，其與水平面夾角大於0°小於90°，在其位置最低的一側的中間還有連杆，其上固裝後主動鏈輪。
為了簡化結構所述可調件一端套裝在前把叉上端，另一端套裝在一根軸上，該軸與支架固聯，帶手搖把的前主動鏈輪固定在該支架上，連杆直接固定在可調件上。
由於採用了上述結構，人在騎車時不僅可用腳蹬，還可採用手搖驅動，提高了速度，可是現行人力三輪車速度的兩倍，且提速快，手搖驅動，減輕了腿部疲勞，節省了體力；結構簡單，不汙染環境。因該車可手腳並用，還能達到鍛鍊身體，增強體質的效果。本實用新型尤其適用於農用運輸，遠途騎用等。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
附


圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。
附圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。
其中1--前主動鏈輪，2、3--可調件，4--前叉轉軸，5--前被動鏈輪，6--主支架，7--前把叉，8--後主動鏈輪，9--後被動鏈輪，10--手搖把，11--支承把叉，12--後輪軸，13--連杆，14--車閘，15--支架。
實施例一在前輪上裝有前被動鏈輪5，其軸上固裝前把叉7，它的另一端與一個可調件2套裝，該可調件的另一端固裝在前主動鏈輪1的軸上，同時該軸上還固裝手搖把10，前主動鏈輪1與前被動鏈輪5由鏈條聯接在一起。可調件3一端固聯在前把叉7上，其聯接位置在可調件2的下面，另一端裝於前叉轉軸4上，前叉轉軸4固裝於一個十字形連接件的上端，該連接件下端套裝在支乘把叉11的上端，支承把叉11的另一端固裝於前被動鏈輪5的軸上。可調件3，前把叉7和支承把叉11形成一個三角形結構，起到穩定作用。框形的主支架6及其連杆13構成三輪車的車架，主支架6固裝於十字形連接件兩側，它與水平面的夾角大於0°小於90°，在其位置最低的一側的中間有連接杆13，在它上面固裝有車閘14，後主動鏈輪8，在其終端套裝有車座。車閘14可為腳閘或手閘。
在使用中前主動鏈輪1和後主動鏈輪8直徑大小可以根據對速度快慢要求的不同而調節；前被動鏈輪5反向轉動時有制動作用。可調件2和可調件3是活節可調的，能夠調整前主動鏈輪1的相對高度和與支承把叉11間的角度以適應各種人的體型。轉向時可調件3與前把叉的連接處無相對運動，從而能夠以前叉轉軸4為支點轉動。
實施例二前把叉7固定在前被動鏈輪5軸上，可調件2一端套裝在前把叉7的上端，另一端套裝在一根軸上，該軸固定在支架15上，帶手搖把10的前主動鏈輪1固定在該支架上。連杆13直接固定在可調件2上，其餘結構與實施例一相同。
本實用新型還有其他結構，在此不再一一贅述。
權利要求1.一種三輪車，它包括前輪，後輪，車廂體，車架和由後主動鏈輪(8)，後被動鏈輪(9)和後輪軸(12)組成的足驅動裝置，其特徵是前輪上還裝有一個手驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的三輪車，其特徵是所述的手動驅動裝置結構為，在前被動輪(5)的軸上固定前把叉(7)，前把叉(7)另一端與一可調件(2)套裝，該可調件的另一端固定於前主動鏈輪(1)的軸上，在該軸上還固裝有手搖把(10)，前主動鏈輪(1)與前被動鏈輪(5)由鏈條聯接在一起。
3.根據權利要求2所述的三輪車，其特徵是前把叉(7)上固聯可調件(3)，該可調件的另一端安裝在前叉轉軸(4)上，前叉轉軸(4)固定於一個十字形連接件上端，該連接件下端固裝在支承把叉(11)上，左右兩端固裝在主支架(6)上，支承把叉(11)另一端固定在前被動鏈輪(5)的軸上。
4.根據權利要求3所述的三輪車，其特徵是所述主支架(6)為框形，其與水平面夾角大於0°小於90°，在其位置最低的一側的中間還有連杆(13)，其上固裝後主動鏈輪(8)。
5.根據權利要求2所述的三輪車，其特徵是所述可調件(2)一端套裝在前把叉(7)上端，另一端套裝在一根軸上，該軸與支架(15)固聯，帶手搖把(10)的前主動鏈輪(1)固定在該支架上，連杆(13)直接固定在可調件(2)上。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車,尤其涉及一種人力三輪車。其特徵是前輪上還裝有一個手驅動裝置。由於採用了上述結構,人在騎車時不僅可用腳蹬,還可採用手搖驅動,提高了速度,可是現行人力三輪車速度的兩倍,且提速快;手搖驅動,減輕了腿部疲勞,節省了體力;結構簡單,不汙染環境。因該車可手腳並用,還能達到鍛鍊身體,增強體質的效果。本實用新型尤其適用於農用運輸,遠途騎用等。
文檔編號B62M1/00GK2431189SQ0021477
公開日2001年5月23日 申請日期2000年5月30日 優先權日2000年1月27日
發明者雷茂傑, 雷茂峰 申請人:雷茂傑, 雷茂峰