一種可增加飛機上乘客生存機會的方法
2023-04-22 22:59:36 3
專利名稱：一種可增加飛機上乘客生存機會的方法
技術領域：
本發明涉及一種自動控制和傳輸裝置。用於當飛機發生故障時，能讓乘客 快速離開飛機的方法。
技術背景在人類發明的交通工具中，飛機的速度是最快的。尤其是洲際旅行，飛機 是必然的首選。可飛機一旦發生故障或意外，其帶來的後果也是非常嚴重的。雖然飛機的 安全性能一直在不斷地提高，事故還是時有發生。當飛機在空中出現故障時，乘客的命運完全取決於駕駛員能否使飛機迫降。 就算迫降成功，還取決於乘客能否儘快地離開飛機。由於迫降的飛機極易燃燒 和爆炸，不少情況下是飛機迫降後，由於乘客沒能及時離開飛機而失去生命。在極度混亂和緊張的情況下，沒有經過訓練的乘客可能連一步路都走不動了。發明內容本發明是針對當飛機出現故障時，讓乘客脫離開飛機具有更大的生存機會時，能讓乘客快速脫離飛機的方法。本發明的上述目的是這樣實現的， 一種可增加飛機上乘客生存機會的方法。包括以下步驟乘客的座椅內部裝有降落傘、救生圈、緩衝器等裝置。乘客的座椅底部裝有輪子或滑動裝置，可以按預定的方向快速移動。乘客的座椅邊緣和扶手添加氣囊等防護裝置。飛機地板配以相應韻導軌，引導座椅按固定的路徑移動。飛機特定位置上設置逃離門，用作座椅離開飛機的出口。當飛機發生故障，乘客離開飛機具有更大的生存機會時，本發明可以實J見無需乘客做任何動作就能快速脫離飛機。 該方法的啟動由駕駛員完成。 本發明的有益效果是當飛機在空中出現故障，駕駛員失去對飛機的飛行姿態進行有效控制時， 飛機的安全降落已基本不可能，其結果就是機毀人亡。本方法至少給乘客增加了一種生存的可能。當飛機迫降在地面或水面上時，乘客只需坐在自己的座椅上就能快速脫離 飛機，比現在飛機上採用的方法有明顯的優勢。
具體實施方式
本發明一種可增加飛機上乘客生存機會的方法包括以下步驟 本方法的啟動由駕駛員控制，當飛機在空中發生故障，駕駛員已失去對飛機飛行姿態的控制時，如駕駛 員認為乘客離開飛機生存的可能性更大時，可啟動本方法。啟動命令發出後，系好安全帶的乘客連同座椅一起按預定的排列次序依次 移動，逃離門適時打開，座椅脫離飛機的同時，降落傘自動打開。落地時，緩 衝器作用，降低對乘客的衝擊力。如果乘客降落在水面上，救生圈自動充氣。當飛機在地面上迫降，駕駛員認為迫降後需要乘客儘快離開飛機時，可啟 動該裝置。系好安全帶的乘客連同座椅一起按預定的排列次序依次移動，逃離 門適時打開，座椅脫離飛機的同時，保護氣囊將發揮作用。當飛機在水面上迫降時，駕駛員可適時啟動本方法，系好安全帶的乘客連 同座椅一起按預定的排列次序依次移動，逃離門適時打開，座椅脫離飛機的同 時，救生圈將會自動充氣。
權利要求
1、一種可增加飛機上乘客生存機會的方法，其特徵在於，包括以下步驟乘客的座椅內部裝有降落傘、救生圈、緩衝器等裝置。乘客的座椅底部裝有輪子或滑動裝置，可以按預定的方向快速移動。乘客的座椅邊緣和扶手添加氣囊等防護裝置。飛機地板配以相應的導軌，引導座椅按固定的路徑移動。飛機特定位置上設置逃離門，用作座椅離開飛機的出口。
2、 權利要求1所述的一種可增加飛機上乘客生存機會的方法，其特徵在於: 由駕駛員控制本方法的啟動。
3、 權利要求1所述的一種可增加飛機上乘客生存機會的方法，其特徵在於: 本方法啟動後，系好安全帶的乘客連同座椅一起按預定的排列次序依次移動， 逃離門適時打開，實現乘客和飛機的脫離。
4、 權利要求1所述的一種可增加飛機上乘客生存機會的方法，其特徵在於: 乘客脫離飛機後，根據乘客所處的空間位置，座椅內的控制裝置自動完成降落 傘的打開、救生圈充氣、防護氣囊觸發、緩衝器工作的動作。
全文摘要
當飛機發生故障，乘客離開飛機具有更大的生存機會時，本發明可以實現無需乘客做任何動作就能快速脫離飛機。包括以下步驟乘客的座椅內部裝有降落傘、救生圈、緩衝器等裝置。乘客的座椅底部裝有輪子或滑動裝置，可以按預定的方向快速移動。乘客的座椅邊緣和扶手添加氣囊等防護裝置。飛機地板配以相應的導軌，引導座椅按固定的路徑移動。飛機特定位置上設置逃離門，用作座椅離開飛機的出口。
文檔編號B62D25/08GK101602380SQ200910158099
公開日2009年12月16日 申請日期2009年7月21日 優先權日2009年7月21日
發明者顏 趙 申請人:顏 趙