一種鋼絞線牽引裝置的製作方法

2023-04-23 10:31:33

本發明屬於鋼絞線加工設備領域，尤其是涉及一種鋼絞線牽引裝置。

背景技術：

鋼絞線是由多根鋼絲絞合而成的產品，有多種類型。隨著我國經濟形勢的發展，對高性能的材料要求也越來越高，鋼絞線也朝著多股、大直徑方向發展，傳統的鋼絞線產品都是7股為主。現有技術中的牽引裝置在牽引過程中需要擠壓鋼絞線，會對鋼絞線表面造成損傷，並且在設備停機時無法使鋼絞線保持張力，容易使鋼絞線脫離牽引輪。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明旨在提出一種保護鋼絞線表面不易磨損、牽引效率高的雙輪牽引裝置。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種鋼絞線牽引裝置，包括第一牽引輪、第二牽引輪、電機和齒輪箱，所述電機連接齒輪箱輸入軸，所述齒輪箱輸出軸連接第一牽引輪，所述第二牽引輪與第一牽引輪並排設置，所述第一牽引輪外緣上設有多道第一凹槽，所述第二牽引輪外緣凸起上設有多條第二凹槽，所述第一牽引輪和第二牽引輪側面各設有一套壓線機構，所述第二牽引輪側面設有制動機構。

進一步的，所述壓線機構包括壓線氣缸、氣缸架、壓線輪和壓杆，所述氣缸架與齒輪箱固接，所述壓線氣缸的缸體與氣缸架鉸接，所述壓線氣缸的活塞杆與壓杆的一端鉸接，所述壓杆另一端轉動連接有壓線輪，所述壓杆中部與氣缸架鉸接。

進一步的，所述制動機構包括制動氣缸和制動片，所述制動氣缸固接在氣缸架上，所述制動氣缸活塞杆連接制動片，所述制動片位於第二牽引輪的外緣凸起處。

進一步的，所述第一凹槽設在第一槽環上，所述第一槽環可拆卸的連接在第一牽引輪外緣。

進一步的，所述第二凹槽設在第二槽環上，所述第二槽環可拆卸的連接在第二牽引輪的外緣凸起處。

進一步的，所述第一凹槽截面為V型，所述第二凹槽截面為U形。

進一步的，所述第一槽環和第二槽環經過表面硬化處理。

進一步的，所述齒輪箱內經過淬火處理的齒輪浸泡在潤滑油內。

相對於現有技術，本發明所述的一種鋼絞線牽引裝置具有以下優勢：

本發明所述的一種鋼絞線牽引裝置使用一個牽引輪作為主動輪提供動力，另一牽引輪作為被動輪控制牽引鋼絞線的線速度，對主動輪起到制動作用，使鋼絞線保持張力，在設備停機時，壓下壓線機構，使壓線輪將鋼絞線固定於第一牽引輪的第一凹槽內和第二牽引輪的第二凹槽內，防止鋼絞線脫離牽引輪。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述的壓線機構示意圖；

圖3為本發明實施例所述的第一牽引輪側視圖；

圖4為本發明實施例所述的第二牽引輪剖視圖。

附圖標記說明：

1-第一牽引輪，2-第一槽環，3-齒輪箱，4-第二牽引輪，5-第二槽環，6-制動氣缸，7-制動片，8-壓線機構，801-氣缸架，802-壓線氣缸，803-壓杆，804-壓線輪，9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-凸起。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本發明的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明。

一種鋼絞線牽引裝置，包括第一牽引輪1、第二牽引輪4、電機和齒輪箱3，所述電機連接齒輪箱3輸入軸，所述齒輪箱3輸出軸連接第一牽引輪1，所述齒輪箱3內經過淬火處理的齒輪浸泡在潤滑油內，所述第二牽引輪4與第一牽引輪1並排設置，所述第一牽引輪1外緣上設有多道第一凹槽9，所述第二牽引輪4外緣凸起11上設有多條第二凹槽10，所述第一牽引輪1和第二牽引輪4側面各設有一套壓線機構8，所述第二牽引輪4側面設有制動機構。所述壓線機構8包括壓線氣缸802、氣缸架801、壓線輪804和壓杆803，所述氣缸架801與齒輪箱3固接，所述壓線氣缸802的缸體與氣缸架801鉸接，所述壓線氣缸802的活塞杆與壓杆803的一端鉸接，所述壓杆803另一端轉動連接有壓線輪804，所述壓杆803中部與氣缸架801鉸接。所述制動機構包括制動氣缸6和制動片7，所述制動氣缸6固接在氣缸架801上，所述制動氣缸6活塞杆連接制動片7，所述制動片7位於第二牽引輪4的外緣凸起11處。所述第一凹槽9截面為V型，可以使鋼絞線卡在第一凹槽9內，設在第一槽環2上，所述第一槽環2可拆卸的連接在第一牽引輪1外緣，所述第二凹槽10截面為U形，設在第二槽環5上，所述第二槽環5可拆卸的連接在第二牽引輪4的外緣凸起11處，所述第一槽環2和第二槽環5均經過表面硬化處理。

本發明所述的一種鋼絞線牽引裝置，在生產過程中，鋼絞線在第一牽引輪1的第一凹槽9和第二牽引輪4的第二凹槽10上纏繞多圈，電機通過齒輪箱3驅動第一牽引輪1轉動，在摩擦力的作用下第一牽引輪1帶動鋼絞線向前運動，第二牽引輪4對第一牽引輪1起到制動作用，使鋼絞線的線速度受到控制，在第二牽引輪4上還設有制動機構，在牽引裝置停機時也能使鋼絞線保持張力，並且在牽引裝置停機時壓下壓線機構8，使壓線輪804將鋼絞線固定於第一牽引輪1的第一凹槽9內和第二牽引輪4的第二凹槽10內，防止鋼絞線脫離牽引輪。