電動機同步激磁剎車裝置的製作方法
2023-04-22 19:28:06
專利名稱：電動機同步激磁剎車裝置的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及剎車裝置，尤其涉及一種電動機同步激磁剎車裝置。
參閱
圖1、圖3B、圖4B所示，是臺灣186017號「同步激磁電動機剎車結構」專利，該電動機主要是在具有激磁線圈11的外殼10內穿設有一具有軸杆16的轉子15，且外殼10兩端分別設有端蓋12，該端蓋12利用軸承支撐轉子15軸杆16，當電動機導電時，通過激磁線圈11的作用，使轉子15帶動軸杆16轉動，剎車機構20設在轉子15與端蓋12之間，轉子15的外緣設有一凸環緣17，凸環緣17上設有系列的契形槽18，同時在軸杆16上滑設有一剎車盤21，該剎車盤21外緣設有與凸環緣17的契形槽18對應的契形凸塊22，剎車盤21與轉子15間頂撐有一制動彈簧23，這樣，當電動機啟動激磁時，剎車盤21受激磁線圈11的動作帶動而靠向轉子15，隨同軸杆16轉動；反之，當電動機斷電時，由於不再受到吸磁作用，因此剎車盤21會受制動彈簧23的作用而靠向兩端的端蓋12，使剎車盤21相對端蓋12的剎車片13產生同步剎車作用。這種剎車結構確實可使電動機剎車達到同步作用，同時其剎車力平穩，也不會產生誤動作，更可縮短剎車時間，因此市場銷售情況較好，但是本專利權人並不以此為滿足，仍然積極研究開發，希望能夠進一步改善電動機的剎車結構，使其剎車效果更加確實有效，同時進一步縮短時間。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。
本實用新型電動機同步激磁剎車裝置，包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機，電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋，轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構；其改進之處在於，所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設有一個剎車盤，兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜契塊，該斜契塊臨近貼靠軸杆，轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣，階梯緣上設有與斜契塊對應的斜契槽，轉子兩端外緣設有一個護環，該護環在端部彎折有一個平抵面，剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧，從而構成一個可以縮短剎車時間，提高剎車確動性的電動機同步激磁剎車裝置。
圖2是本實用新型電動機剎車裝置的立體結構分解示意圖。
圖3A是本實用新型電動機剎車裝置相關配置示意圖。
圖3B是現有電動機剎車結構相關配置示意圖。
圖4A是本實用新型電動機剎車裝置動作狀態示意圖。
圖4B是現有電動機剎車結構動作狀態示意圖。
圖中標號說明現有技術部分10外殼、11激磁線圈、12端蓋、13剎車片、15轉子、16軸杆、17凸環緣、18契形槽、20剎車機構、21剎車盤、22契形凸塊、23制動彈簧；本實用新型部分50外殼、51激磁線圈、55端蓋、56剎車片、60轉子、61護環、62平抵面、65軸杆、66階梯緣、67斜契槽、70剎車機構、71剎車盤、72斜契塊、75制動彈簧。
參閱圖2所示，本實用新型剎車機構70是在轉子60兩端的軸杆65上分別滑設有一個剎車盤71，兩個剎車盤71與轉子60對應的側面上分別凸伸有兩個斜契塊72，該斜契塊72設在臨近剎車盤71中心孔的外緣，使斜契塊72可貼靠軸杆65，轉子60兩端軸杆65上分別設有一個凸出的階梯緣66，階梯緣66上設有與剎車盤71斜契塊72對應的斜契槽67，使剎車盤71斜契塊72可在斜契槽67的範圍內滑動，轉子60兩端外緣設有一個護環61，該護環61在端部彎折有一個平抵面62，可用於增加吸磁面積，剎車盤71與轉子60之間頂撐設有一個制動彈簧75，該制動彈簧75用於將剎車盤71推向端蓋55的剎車片56，從而構成一個可以縮短剎車時間，提高剎車確動性的電動機同步激磁剎車裝置。
參閱圖3A、圖4A所示，當電動機啟動激磁時，轉子60與激磁線圈51產生反相磁性而轉動，同時轉子60對剎車機構70的剎車盤71產生磁性，使整個剎車盤71壓縮制動彈簧75而貼靠轉子60，這樣，可使剎車盤71脫離端蓋55的剎車片56，讓轉子60不受限制而順利轉動。反之，當電動機斷電時，轉子60失去磁性，因此剎車盤71受制動彈簧75的作用而推向端蓋55，使剎車盤71貼靠在剎車片56上，同時利用斜契槽67與斜契塊72的推拔力量將剎車盤71緊壓在剎車片56上，由於端蓋55是固定件，故可以反向產生強大的剎車力，達到同步剎車的目的。
參閱圖3A、3B、4A、4B所示，將本實用新型的結構與臺灣186017號專利的結構進行比較，本實用新型的優點是1、剎車的確實性較好。本實用新型的斜契槽67與斜契塊72位於軸杆65的臨近周緣，而現有專利產品的契形槽18及契形凸塊22是位於轉子15的外緣，相比較後可知，現有產品的力臂長度較長，因此慣性轉動的抗扭轉力距也較大；現有產品的剎車盤21受契形凸塊22設置的影響，使其對應剎車片13的端面形成中空間隙，剎車盤21與剎車片13的緊貼效果會產生間斷性影響，反之，本實用新型的剎車盤71與剎車片56間的端面呈平整的平面，因此，剎車確動性較好，使用電動機的安全性增強。2、縮短剎車時間。由於本實用新型的力矩較小，且剎車面平整不會產生間斷，且剎車盤71可平放在轉子60護環61的平抵面62上，故可縮短剎車盤71與端蓋55剎車片56間的間距，因此可以大幅度縮短剎車時間，在相同馬力及轉速下，現有產品電動機的剎車時間約在3秒鐘，而本實用新型則可縮短至1秒鐘，從而有效提高剎車速度。
權利要求1.一種電動機同步激磁剎車裝置，包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機，電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋，轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構；其特徵在於，所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設一個剎車盤，兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜契塊，該斜契塊臨近貼靠軸杆，轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣，階梯緣上設有與斜契塊對應的斜契槽，轉子兩端外緣設有一個護環，該護環在端部彎折一個平抵面，剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧。
專利摘要本實用新型提供一種電動機同步激磁剎車裝置，包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機，電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋，轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構；其特徵在於，所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設有一個剎車盤，兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜楔塊，該斜楔塊臨近貼靠軸杆，轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣，階梯緣上設有與斜楔塊對應的斜楔槽，轉子兩端外緣設有一個護環，該護環在端部彎折有一個平抵面，剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧，可以縮短剎車時間，提高剎車確動性，使用效果理想。
文檔編號H02P3/18GK2596667SQ0228933
公開日2003年12月31日 申請日期2002年11月29日 優先權日2002年11月29日
發明者王金滄 申請人:王金滄