電動機同步激磁剎車裝置的製作方法
2023-04-22 19:28:06 1
專利名稱:電動機同步激磁剎車裝置的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及剎車裝置,尤其涉及一種電動機同步激磁剎車裝置。
參閱
圖1、圖3B、圖4B所示,是臺灣186017號「同步激磁電動機剎車結構」專利,該電動機主要是在具有激磁線圈11的外殼10內穿設有一具有軸杆16的轉子15,且外殼10兩端分別設有端蓋12,該端蓋12利用軸承支撐轉子15軸杆16,當電動機導電時,通過激磁線圈11的作用,使轉子15帶動軸杆16轉動,剎車機構20設在轉子15與端蓋12之間,轉子15的外緣設有一凸環緣17,凸環緣17上設有系列的契形槽18,同時在軸杆16上滑設有一剎車盤21,該剎車盤21外緣設有與凸環緣17的契形槽18對應的契形凸塊22,剎車盤21與轉子15間頂撐有一制動彈簧23,這樣,當電動機啟動激磁時,剎車盤21受激磁線圈11的動作帶動而靠向轉子15,隨同軸杆16轉動;反之,當電動機斷電時,由於不再受到吸磁作用,因此剎車盤21會受制動彈簧23的作用而靠向兩端的端蓋12,使剎車盤21相對端蓋12的剎車片13產生同步剎車作用。這種剎車結構確實可使電動機剎車達到同步作用,同時其剎車力平穩,也不會產生誤動作,更可縮短剎車時間,因此市場銷售情況較好,但是本專利權人並不以此為滿足,仍然積極研究開發,希望能夠進一步改善電動機的剎車結構,使其剎車效果更加確實有效,同時進一步縮短時間。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。
本實用新型電動機同步激磁剎車裝置,包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機,電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋,轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構;其改進之處在於,所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設有一個剎車盤,兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜契塊,該斜契塊臨近貼靠軸杆,轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣,階梯緣上設有與斜契塊對應的斜契槽,轉子兩端外緣設有一個護環,該護環在端部彎折有一個平抵面,剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧,從而構成一個可以縮短剎車時間,提高剎車確動性的電動機同步激磁剎車裝置。
圖2是本實用新型電動機剎車裝置的立體結構分解示意圖。
圖3A是本實用新型電動機剎車裝置相關配置示意圖。
圖3B是現有電動機剎車結構相關配置示意圖。
圖4A是本實用新型電動機剎車裝置動作狀態示意圖。
圖4B是現有電動機剎車結構動作狀態示意圖。
圖中標號說明現有技術部分10外殼、11激磁線圈、12端蓋、13剎車片、15轉子、16軸杆、17凸環緣、18契形槽、20剎車機構、21剎車盤、22契形凸塊、23制動彈簧;本實用新型部分50外殼、51激磁線圈、55端蓋、56剎車片、60轉子、61護環、62平抵面、65軸杆、66階梯緣、67斜契槽、70剎車機構、71剎車盤、72斜契塊、75制動彈簧。
參閱圖2所示,本實用新型剎車機構70是在轉子60兩端的軸杆65上分別滑設有一個剎車盤71,兩個剎車盤71與轉子60對應的側面上分別凸伸有兩個斜契塊72,該斜契塊72設在臨近剎車盤71中心孔的外緣,使斜契塊72可貼靠軸杆65,轉子60兩端軸杆65上分別設有一個凸出的階梯緣66,階梯緣66上設有與剎車盤71斜契塊72對應的斜契槽67,使剎車盤71斜契塊72可在斜契槽67的範圍內滑動,轉子60兩端外緣設有一個護環61,該護環61在端部彎折有一個平抵面62,可用於增加吸磁面積,剎車盤71與轉子60之間頂撐設有一個制動彈簧75,該制動彈簧75用於將剎車盤71推向端蓋55的剎車片56,從而構成一個可以縮短剎車時間,提高剎車確動性的電動機同步激磁剎車裝置。
參閱圖3A、圖4A所示,當電動機啟動激磁時,轉子60與激磁線圈51產生反相磁性而轉動,同時轉子60對剎車機構70的剎車盤71產生磁性,使整個剎車盤71壓縮制動彈簧75而貼靠轉子60,這樣,可使剎車盤71脫離端蓋55的剎車片56,讓轉子60不受限制而順利轉動。反之,當電動機斷電時,轉子60失去磁性,因此剎車盤71受制動彈簧75的作用而推向端蓋55,使剎車盤71貼靠在剎車片56上,同時利用斜契槽67與斜契塊72的推拔力量將剎車盤71緊壓在剎車片56上,由於端蓋55是固定件,故可以反向產生強大的剎車力,達到同步剎車的目的。
參閱圖3A、3B、4A、4B所示,將本實用新型的結構與臺灣186017號專利的結構進行比較,本實用新型的優點是1、剎車的確實性較好。本實用新型的斜契槽67與斜契塊72位於軸杆65的臨近周緣,而現有專利產品的契形槽18及契形凸塊22是位於轉子15的外緣,相比較後可知,現有產品的力臂長度較長,因此慣性轉動的抗扭轉力距也較大;現有產品的剎車盤21受契形凸塊22設置的影響,使其對應剎車片13的端面形成中空間隙,剎車盤21與剎車片13的緊貼效果會產生間斷性影響,反之,本實用新型的剎車盤71與剎車片56間的端面呈平整的平面,因此,剎車確動性較好,使用電動機的安全性增強。2、縮短剎車時間。由於本實用新型的力矩較小,且剎車面平整不會產生間斷,且剎車盤71可平放在轉子60護環61的平抵面62上,故可縮短剎車盤71與端蓋55剎車片56間的間距,因此可以大幅度縮短剎車時間,在相同馬力及轉速下,現有產品電動機的剎車時間約在3秒鐘,而本實用新型則可縮短至1秒鐘,從而有效提高剎車速度。
權利要求1.一種電動機同步激磁剎車裝置,包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機,電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋,轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構;其特徵在於,所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設一個剎車盤,兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜契塊,該斜契塊臨近貼靠軸杆,轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣,階梯緣上設有與斜契塊對應的斜契槽,轉子兩端外緣設有一個護環,該護環在端部彎折一個平抵面,剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧。
專利摘要本實用新型提供一種電動機同步激磁剎車裝置,包括由具有激磁線圈的外殼及具有軸杆的轉子組成的電動機,電動機外殼兩端分別設有具有剎車片的端蓋,轉子兩端與兩個端蓋之間分別設有一剎車機構;其特徵在於,所述剎車機構是在轉子兩端的軸杆上分別滑設有一個剎車盤,兩個剎車盤的中心孔外緣分別凸伸有兩個向轉子延伸的斜楔塊,該斜楔塊臨近貼靠軸杆,轉子兩端軸杆上分別設有一個凸出的階梯緣,階梯緣上設有與斜楔塊對應的斜楔槽,轉子兩端外緣設有一個護環,該護環在端部彎折有一個平抵面,剎車盤與轉子之間頂撐設有一個用於推動剎車盤的制動彈簧,可以縮短剎車時間,提高剎車確動性,使用效果理想。
文檔編號H02P3/18GK2596667SQ0228933
公開日2003年12月31日 申請日期2002年11月29日 優先權日2002年11月29日
發明者王金滄 申請人:王金滄