一種汽車發動機油底殼的製作方法
2023-04-23 05:31:01 1
專利名稱：一種汽車發動機油底殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機的油底殼，尤其適用於車載發動機的油底殼，屬於發動機技術領域。
背景技術：
發動機油底殼主要功能是儲存機油，保證發動機各摩擦副的正常工作，提高發動機的動力性、經濟性指標，延長發動機的使用壽命， 同時發動機的油底 殼還具有隔音、降噪及散熱的作用，發動機油底殼的結構對整機的NVH特性具有重大的影響。目前發動機油底殼主要為鑄造鋁合金和衝壓鋼板結構，鑄造鋁合金結構的油底殼壁厚大、體積大並且安裝面需要機加工，尤其是對於車載發動機而言，由於布置空間有限，大多採用衝壓鋼板結構的油底殼。現有衝壓鋼板結構的油底殼普遍存在著緊湊性較差，衝壓加工時單次拉伸達不到設計要求，成品率低的弊病，同時在發動機維修保養時油底殼中殘存的機油不易放盡，造成機油清潔度降低，從而影響發動機的性能。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術之弊端，提供一種結構緊湊、加工成本低、抗幹擾能力強、有助於改善發動機NVH特性的汽車發動機油底殼。本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的一種汽車發動機油底殼，其整體造型為帶有翻邊的皿狀結構，其特別之處在於油底殼前部為頂部開放的長方體結構，油底殼中部底面為弧形過渡曲面，在該曲面上設有加強筋和弧狀變截面避讓結構，油底殼後部底面平坦。上述汽車發動機油底殼，所述加強筋為兩道交叉的、向內側凸起的半圓形斷面結構槽，加強筋沿油底殼底面橫向布置。上述汽車發動機油底殼，所述弧狀變截面避讓結構位於加強筋的左側，沿油底殼底面縱向布置。上述汽車發動機油底殼，其前部底面與水平面夾角α >20°。上述汽車發動機油底殼，沿翻邊周邊布置與發動機缸體匹配的安裝孔，在油底殼底面最低處設置放油螺塞。本實用新型前部底面的傾斜角度大於發動機在整車布置的傾斜角度(發動機布置傾斜角為18 °)，在維修保養時可以將油底殼中殘存的機油放盡；同時油底殼前端形狀規貝U，後端深度較淺，使擋油板的安裝更合理，機油晃動減小，減少氣泡形成，以上設計可以延長保養周期，提高整機清潔度，改善各項性能指標；本實用新型採用的油底殼加強筋結構可明顯改善發動機的NVH特性，變截面的避讓結構充分利用了設計空間，使結構更加緊湊；本實用新型採用多次拉伸工藝成型，充分利用衝壓件生產效率高、成本低的優點，重量較輕，符合發動機輕量化的設計要求。以下結合附圖
對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是圖2的A向視圖；圖4是圖2的B向視圖。圖中各標號為1、加強筋，2、弧狀變截面避讓結構，3、安裝孔，4、油底殼前部，5、翻邊，6、油底殼後部，7、油底殼中部，8、放油螺塞。
具體實施方式
參看圖I、圖2、圖3、圖4，本實用新型整體造型為不規則的帶有翻邊5的皿狀結構，其特別之處在於油底殼前部4近似頂部開放的長方體結構，油底殼中部7的底面為弧形過渡曲面，在該曲面上設有加強筋I和弧狀變截面避讓結構2，油底殼後部6底面平坦。參看圖2、圖3，本實用新型構成中的加強筋I為兩道交叉的、向內側凸起的半圓形斷面結構槽，加強筋沿油底殼底面橫向布置。參看圖2、圖3，本實用新型構成中的弧狀變截面避讓結構2位於加強筋I的左側，所述弧狀變截面避讓結構2沿油底殼底面縱向布置。參看圖3，本實用新型底面與水平面夾角α >20°。參看圖I、圖2，本實用新型沿翻邊5周邊布置與發動機缸體匹配的安裝孔3，在油底殼底面最低處設置放油螺塞8。參看圖I、圖2、圖3、圖4，本實用新型的工作原理是本實用新型為衝壓件，沒有機加工面，加工成本低，生產效率高，抗外界幹擾能力強；底面的加強筋I結構提高了油底殼的剛度和發動機NVH特性，改善了整車駕乘的舒適性；設置的弧狀變截面避讓結構2，避免與發動機上其他螺栓安裝件幹涉，同時對整體油底殼縱向結構具有加強的作用。該油底殼底平面角度大於發動機在整車上的傾斜角度(發動機布置傾斜角為18 °)，維修保養時可以將油底殼中的機油放盡，最大限度減少廢機油殘餘量；油底殼前部4形狀規則(類似長方體結構)，油底殼後部6深度較淺，同時油底殼前部4結構採用多次拉伸工藝成型，使擋油板安裝更合理，機油晃動減小，減少氣泡形成。
權利要求1.一種汽車發動機油底殼，其整體造型為帶有翻邊(5)的皿狀結構，其特徵是，所述油底殼前部(4)為頂部開放的長方體結構，油底殼中部(7)的底面為弧形過渡曲面，在該曲面上設有加強筋(I)和弧狀變截面避讓結構(2)，油底殼後部(6)底面平坦。
2.根據權利要求I所述的汽車發動機油底殼，其特徵是，所述加強筋(I)為兩道交叉的、向內側凸起的半圓形斷面結構槽，加強筋(I)沿油底殼底面橫向布置。
3.根據權利要求2所述的汽車發動機油底殼，其特徵是，所述弧狀變截面避讓結構(2)位於加強筋(I)的左側，沿油底殼底面縱向布置。
4.根據權利要求3所述的汽車發動機油底殼，其特徵是，其前部底面與水平面夾角α ≥ 20°。
5.根據權利要求4所述的汽車發動機油底殼，其特徵是，在翻邊(5)周邊布置與發動機缸體匹配的安裝孔(3)，在油底殼底面最低處設置放油螺塞(8)。
專利摘要一種汽車發動機油底殼，用於解決現有發動機油底殼結構不合理，加工成本高的技術問題。其整體造型為帶有翻邊的皿狀結構，所述油底殼前部近似頂部開放的長方體結構，油底殼中部底面為弧形過渡曲面，在該曲面上設有加強筋和弧狀變截面避讓結構，油底殼後部底面平坦。本實用新型提高了發動機整機清潔度，改善了發動機的各項性能指標；充分利用了設計空間、使結構更加緊湊；由多次拉伸工藝成型，充分利用衝壓件生產效率高、成本低的優點，重量較輕，符合發動機輕量化的設計要求。
文檔編號F01M11/04GK202483676SQ20112048132
公開日2012年10月10日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者冀曉棟, 周武明, 張澤裕, 蘇正旻 申請人:長城汽車股份有限公司