散貨貨櫃的頂蓋的製作方法
2023-04-23 05:43:36 2
專利名稱：散貨貨櫃的頂蓋的製作方法
技術領域：
本發明涉及貨櫃領域，尤其涉及散貨貨櫃的頂蓋。
背景技術：
如
圖1所示，通用散貨貨櫃一般包括底架1、豎直設置於底架四角處的角柱2、橫向設置於底架前端兩角柱頂部之間的前上梁3、橫向設置於底架後端兩角柱頂部之間的門楣4、縱向設置於底架兩側角柱頂部之間的頂側梁5、設置於由頂側梁5、前上梁3、門楣4構成的框架中的頂板6以及設置於頂板上的頂蓋蓋板7，該種箱因對幹散貨具有裝卸效率高的特點而被廣泛使用。通用散貨貨櫃的頂蓋蓋板一般採用圓形或矩形蓋板，對於頂蓋的密封一般採用安裝密封膠條的方式予以解決，但膠條在實際使用當中存在因老化、腐蝕而產生龜裂、剝落等破壞形式，由此造成密封不嚴，致使貨物受損，並且使用膠條密封在成本上費用較大；同時有較大矩形頂蓋的散貨貨櫃在工作中需要額外的設備吊放頂蓋，使用鎖杆進行鎖定，操作很不方便。
發明內容
為克服現有技術的不足，本發明的目的在於提供一種散貨貨櫃的頂蓋，改進散貨貨櫃頂蓋開啟與關閉的操作方式和頂蓋的密封方式。
根據以上所述的目的，本發明提供一種散貨貨櫃的頂蓋，縱向設置在箱體頂部，該頂蓋包括一對對開式蓋板與頂板，該頂蓋還包括縱向固定連接於箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣上方和前上梁上方且頂面高於所述門楣和所述前上梁頂面的兩個端牆板、以及用於對所述蓋板進行動作操作的動力裝置，所述蓋板上、所述頂板上分別設置有或均設置有密封結構。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，高於所述門楣和所述前上梁頂面的兩個端牆板固定連接在箱體門楣內側面中部和前上梁內側面中部。所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述蓋板呈矩形，包括上蓋板、下蓋板與轉軸。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述轉軸的兩端設置有軸承和軸承座，所述軸承座固定連接在所述門楣和所述前上梁的頂面且位於所述端牆板的兩側。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述上蓋板沿其寬度方向的一端與所述轉軸在其頂部縱向固定連接，沿其寬度方向的另一端為自由端，蓋板上的密封結構設置於所述自由端上。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述蓋板的上蓋板的自由端可以搭放在所述中軸梁上，且其密封結構配合形成迷宮構型。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述迷宮構型可以是「門」型、倒「V」型、「M」型、圓弧型、階梯型或其他類似構型。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述下蓋板相對所述上蓋板斜向下傾，沿其寬度方向的一端與上蓋板的自由端固定連接，與之相對的另一端自由懸置於所述轉軸的下方並與所述轉軸之間有間隙。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述上蓋板與所述下蓋板之間縱向設置有加強筋。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述頂板沿其寬度方向的一端與箱體頂側梁的頂面固定連接，與之相對的另一端置於所述下蓋板與所述轉軸之間的間隙之中，且該端設置有與所述轉軸相配合的密封結構。
所述的散貨貨櫃的頂蓋，其中，所述動力裝置包括動力汽缸和推座，所述推座固定連接在所述下蓋板上，所述動力汽缸一端連接在所述頂側梁內側而上，另一端與所述推座連接。
與現有技術相比，採用本發明所述技術方案，在實現蓋板的開啟與關閉的操作和頂蓋的密封上具有明顯的技術優勢，動力裝置的設置使得對蓋板的動作操作既不需要額外的設備又方便可靠，迷宮構型的防水密封方式既克服了普通膠條在使用中出現的因老化、龜裂等原因所導致的密封可靠性不高的問題，又降低了製造中的工藝複雜程度，且節省了成本開支。
為了能更進一步了解本發明的特徵以及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制。
附圖的簡要說明下面結合附圖，通過對本發明的具體實施方式
詳細描述，將使本發明的技術方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，圖1是現有通用散貨貨櫃頂蓋結構示意圖；圖2是本發明散貨貨櫃的頂蓋結構示意圖；圖3是本發明一種實施例的俯視圖；圖4是圖3的橫向局部剖視圖；圖5是圖4的C-C剖視圖；圖6是圖3的當蓋板打開時的剖視圖；圖7是左右上蓋板密封結構配合形成的迷宮構型的剖視圖；圖8是左側蓋板關閉時的剖視圖；圖9是左側汽缸將左側蓋板打開的剖視圖；圖10是圖9的F向視圖；圖11是左右上蓋板密封結構配合形成的圓弧型迷宮構型的剖視圖；圖12是左右上蓋板密封結構配合形成的倒「V」型迷宮構型的剖視圖；圖13是左右上蓋板密封結構配合形成的「M」型迷宮構型的剖視圖。
具體實施例方式
為更進一步闡述本發明為實現預定目的所採取的技術手段及功效，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，相信本發明的目的、特徵與特點，應當可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制。
如圖2-5所示，本發明提供一種散貨貨櫃的頂蓋，包括左右一對對開式矩形蓋板8、頂板6、中軸梁9、端牆板10與動力裝置11。端牆板10焊接在箱體門楣4內側面中部和前上梁3內側面中部且其頂面高於門楣4和前上梁3的頂面，該端牆板的上部向箱體內部傾斜。中軸梁9為組合梁，兩端的底部分別焊接在前上梁3的中部和門楣4的中部，而兩端的上部設置有用於安裝端牆板10的缺口，該缺口朝向箱體內部的面為向箱體內部傾斜的斜面，該斜面與端牆板10焊接，中軸梁9的頂部與端牆板10的頂部基本平齊。矩形蓋板8包括轉軸14，轉軸14的兩端設置有軸承和軸承座16，使得該轉軸只能周向轉動而不能縱向移動，所述軸承座16固定連接在所述門楣4和所述前上梁3的頂面且位於所述端牆板10的兩側。
如圖6-10所示，每一矩形蓋板8還包括上蓋板12與下蓋板13。上蓋板12寬度方向的一端縱向固定連接在轉軸14的頂部，而寬度方向的另一端為自由端並且設置有用於密封的結構15。兩個蓋板8的上蓋板12的自由端可以搭放在中軸梁9上，並且他們的密封結構15配合形成防水的迷宮構型，該迷宮構型如圖7所示。下蓋板13相對上蓋板12斜向下傾，寬度方向的一端與上蓋板12的自由端焊接，與之相對的另一端自由懸置於轉軸14的下方並與轉軸14之間有間隙，在上蓋板12與下蓋板13之間縱向設置有加強筋20、21、22，其中加強筋20的一側與轉軸14焊接。頂板6沿寬度方向的一端與箱體頂側梁5的頂面焊接，與之相對的另一端置於下蓋板13與轉軸14之間的間隙之中並且該端設置有與轉軸14及加強筋20、21相配合形成迷宮構型的用於密封的結構23，在頂板上焊接有用於限制矩形蓋板開度的限位塊19。動力裝置包括動力汽缸18和汽缸推座17，推座17包括與下蓋板13相焊接的平板24及一端與平板24焊接的推板25。推板25的另一端設置有孔，銷26穿過該孔將推板25與汽缸18的推桿27連接，動力汽缸18的另一端與鉸鏈座28鉸接，鉸鏈座28與頂側梁5螺栓連接。
所述該對對開上蓋板12上的密封結構15還可以採用如圖11-13所示的結構，由此分別形成圓弧型、倒「V」型、「M」型迷宮構型。
以上所述，對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本發明的技術方案和技術構思作出其他各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬於本發明的權利要求的保護範圍。
權利要求
1.一種散貨貨櫃的頂蓋，縱向設置在箱體頂部，該頂蓋包括一對對開式蓋板與頂板，其特徵在於，該頂蓋還包括縱向固定連接於箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣上方和前上梁上方且頂面高於所述門楣和所述前上梁頂面的兩個端牆板、以及用於對所述蓋板進行動作操作的動力裝置，所述蓋板上、所述頂板上分別設置有或均設置有密封結構。
2.根據權利要求1所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，高於所述門楣和所述前上梁頂面的兩個端牆板固定連接在箱體門楣內側面中部和前上梁內側面中部。
3.根據權利要求1所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述蓋板呈矩形，包括上蓋板、下蓋板與轉軸。
4.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述轉軸的兩端設置有軸承和軸承座，所述軸承座固定連接在所述門楣和所述前上梁的頂面且位於所述端牆板的兩側。
5.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述上蓋板沿其寬度方向的一端與所述轉軸在其頂部縱向固定連接，沿其寬度方向的另一端為自由端，蓋板上的密封結構設置於所述自由端上。
6.根據權利要求5所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述蓋板的上蓋板的自由端可以搭放在所述中軸梁上，且其密封結構配合形成迷宮構型。
7.根據權利要求6所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述迷宮構型可以是「門」型、倒「V」型、「M」型、圓弧型、階梯型或其他類似構型。
8.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述下蓋板相對所述上蓋板斜向下傾，沿其寬度方向的一端與上蓋板的自由端固定連接，與之相對的另一端自由懸置於所述轉軸的下方並與所述轉軸之間有間隙。
9.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述上蓋板與所述下蓋板之間縱向設置有加強筋。
10.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述頂板沿其寬度方向的一端與箱體頂側梁的頂面固定連接，與之相對的另一端置於所述下蓋板與所述轉軸之間的間隙之中，且該端設置有與所述轉軸相配合的密封結構。
11.根據權利要求3所述的散貨貨櫃的頂蓋，其特徵在於，所述動力裝置包括動力汽缸和推座，所述推座固定連接在所述下蓋板上，所述動力汽缸一端連接在所述頂側梁內側面上，另一端與所述推座連接。
全文摘要
一種散貨貨櫃的頂蓋，縱向設置在箱體頂部，該頂蓋包括一對對開式蓋板、頂板、縱向固定連接於箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣內側面中部和前上梁內側面中部且其頂面高於所述門楣和所述前上梁頂面的兩個端牆板、以及用於對所述蓋板進行動作操作的動力裝置，所述蓋板上和所述頂板上分別設置有密封結構。
文檔編號B65D90/54GK1810596SQ200510007160
公開日2006年8月2日 申請日期2005年1月24日 優先權日2005年1月24日
發明者何建軍, 郭權東 申請人:中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司