一種二衝程摩託車發動機水冷裝置的製作方法

2023-04-22 17:57:26 1

專利名稱：一種二衝程摩託車發動機水冷裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種二衝程摩託車發動機水冷裝置。
背景技術：
目前，公知的摩託車用二衝程發動機主要採用自然風冷和強制風冷的方式對發動機進行冷卻。其中由於跨騎式摩託車的發動機裸露於車體的外部，在摩託車行駛過程中產生的氣流會帶走發動機產生的熱量，達到自然冷卻的目的，所以大多數小排量的騎士車二衝程發動機均採用自然風冷的結構。而踏板式摩託車二衝程發動機由於受到整車整體結構的制約則普遍採用發動機驅動風扇進行強制風冷的發動機冷卻結構。一般常見的發動機強制風冷系統會因發動機工況惡劣以及發動機使用環境溫度較高等原因，存在發動機冷卻不足造成過熱的現象，不但造成發動機整體輸出功率降低，同時由於燃燒效率的下降會導致發動機的汙染物排放值快速上升。所以現階段很多四衝程的摩託車發動機都採用水冷卻的方式解決該問題，但是由於二衝程發動機與四衝程發動機結構上的差異，二衝程發動機沒有像四衝程發動機那樣的水泵動力輸出的正時凸輪軸系統，所以目前國內生產的踏板式二衝程摩託車發動機依然在採用強制風冷的方式對發動機進行冷卻。

發明內容
鑑於目前還沒有一種二衝程摩託車發動機的水冷裝置，本發明提供一種採用水冷冷卻方式的二衝程摩託車發動機的水冷裝置。本發明解決其技術問題的技術方案是一種二衝程摩託車發動機水冷裝置，包括發動機，所述的發動機包括曲軸，所述的發動機的殼體內設有冷卻水通道，所述的冷卻水通道的一端為發動機進水口，所述冷卻水通道的另一端為發動機出水口 ；
還包括水泵室蓋，所述的水泵室蓋固接在所述發動機的殼體上且兩者之間密封從而在水泵室蓋和發動機的殼體之間形成泵腔，所述的水泵室蓋上開設有與所述的泵腔聯通的泵腔進水口和泵腔出水口 ；
所述發動機的殼體上穿設有葉輪軸，所述葉輪軸的頭部伸入所述的泵腔內，所述葉輪軸的頭部設有葉輪，所述葉輪軸的尾部位於所述的發動機內且與所述的曲軸連接；
還包括水箱，所述的水箱具有加水口、出水口及回水口，所述的出水口與所述的泵腔進水口之間通過第一進水管聯通，所述的泵腔出水口與所述的發動機進水口之間通過第二進水管聯通，所述的發動機出水口與所述的回水口之間通過回水管聯通。進一步，水箱上設有散熱器。本發明還具有如下附加技術特徵
所述的葉輪軸與所述發動機的殼體之間設有軸承進行支承，所述葉輪後方的發動機的殼體與葉輪軸之間通過水封組件密封。所述葉輪軸的尾部設有驅動盤，所述的驅動盤與所述的曲軸連接。還包括補水箱，所述的補水箱與所述的水箱之間通過補水管聯通。
本發明在使用時，冷卻水從水箱流至泵腔，發動機工作時，曲軸轉動帶動葉輪軸轉動，從而帶動葉輪轉動，葉輪的旋轉在水道系統中形成壓力，冷卻水開始循環，冷卻水流經發動機時帶走發動機產生的熱量，從而達到冷卻的效果，最終冷卻水回流至水箱。本發明的有益效果在於提供了一種二衝程摩託車發動機的水冷裝置，實現了二衝程摩託車發動機的水冷。


圖I是本發明的結構示意圖。圖2是水泵室蓋處的剖視圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。參照圖I、圖2，一種二衝程摩託車發動機水冷裝置，包括發動機1，所述的發動機 I包括曲軸，所述的發動機I的殼體內設有冷卻水通道，所述的冷卻水通道的一端為發動機進水口，所述冷卻水通道的另一端為發動機出水口 2。還包括水泵室蓋3，所述的水泵室蓋3固接在所述發動機的殼體上且兩者之間密封從而在水泵室蓋和發動機的殼體之間形成泵腔4，所述的水泵室蓋3上開設有與所述的泵腔聯通的泵腔進水口 5和泵腔出水口 6。所述發動機的殼體11上穿設有葉輪軸7，所述葉輪軸7的頭部伸入所述的泵腔4 內，所述葉輪軸7的頭部設有葉輪8，所述葉輪軸7的尾部位於所述的發動機內且與所述的曲軸連接。本實施例中，所述葉輪軸的尾部設有驅動盤9，所述的驅動盤9與所述的曲軸連接，所述的葉輪軸7與所述發動機的殼體11之間設有軸承10進行支承，所述葉輪後方的發動機的殼體11與葉輪軸7之間通過水封組件12密封。還包括水箱13，所述的水箱13具有加水口、出水口及回水口，所述的出水口與所述的泵腔進水口 5之間通過第一進水管14聯通，所述的泵腔出水口 6與所述的發動機進水口之間通過第二進水管15聯通，所述的發動機出水口 2與所述的回水口之間通過回水管16 聯通。本實施例中，還包括補水箱17，所述的補水箱17與所述的水箱13之間通過補水管 18聯通。本發明在使用時，冷卻水從水箱13流至泵腔4，發動機工作時，曲軸轉動帶動葉輪軸7轉動，從而帶動葉輪8轉動，葉輪8的旋轉在水道系統中形成壓力，冷卻水開始循環，冷卻水流經發動機時帶走發動機產生的熱量，從而達到冷卻的效果，最終冷卻水回流至水箱 13。本實施例中，水箱13上設有散熱器，可對冷卻水進行散熱。另外在水道中增設節溫器開關、水溫監測傳感器以及化油器加溫水道等裝置，進一步提高發動機的整體性能。
權利要求
1.一種二衝程摩託車發動機水冷裝置，包括發動機，所述的發動機包括曲軸，其特徵在於所述的發動機的殼體內設有冷卻水通道，所述的冷卻水通道的一端為發動機進水口，所述冷卻水通道的另一端為發動機出水口；還包括水泵室蓋，所述的水泵室蓋固接在所述發動機的殼體上且兩者之間密封從而在水泵室蓋和發動機的殼體之間形成泵腔，所述的水泵室蓋上開設有與所述的泵腔聯通的泵腔進水口和泵腔出水口；所述發動機的殼體上穿設有葉輪軸，所述葉輪軸的頭部伸入所述的泵腔內，所述葉輪軸的頭部設有葉輪，所述葉輪軸的尾部位於所述的發動機內且與所述的曲軸連接；還包括水箱，所述的水箱具有加水口、出水口及回水口，所述的出水口與所述的泵腔進水口之間通過第一進水管聯通，所述的泵腔出水口與所述的發動機進水口之間通過第二進水管聯通，所述的發動機出水口與所述的回水口之間通過回水管聯通。
2.如權利要求I所述的二衝程摩託車發動機水冷裝置，其特徵在於水箱上設有散熱器。
3.如權利要求I或2所述的二衝程摩託車發動機水冷裝置，其特徵在於所述的葉輪軸與所述發動機的殼體之間設有軸承進行支承，所述葉輪後方的發動機的殼體與葉輪軸之間通過水封組件密封。
4.如權利要求I或2所述的二衝程摩託車發動機水冷裝置，其特徵在於所述葉輪軸的尾部設有驅動盤，所述的驅動盤與所述的曲軸連接。
5.如權利要求I或2所述的二衝程摩託車發動機水冷裝置，其特徵在於還包括補水箱，所述的補水箱與所述的水箱之間通過補水管聯通。
全文摘要
一種二衝程摩託車發動機水冷裝置，包括發動機，發動機包括曲軸，發動機的殼體內設有冷卻水通道，冷卻水通道的一端為發動機進水口，冷卻水通道的另一端為發動機出水口；還包括水泵室蓋，水泵室蓋固接在發動機的殼體上且兩者之間密封從而在水泵室蓋和發動機的殼體之間形成泵腔，水泵室蓋上開設有與泵腔聯通的泵腔進水口和泵腔出水口；發動機的殼體上穿設有葉輪軸，葉輪軸的頭部伸入泵腔內，葉輪軸的頭部設有葉輪，葉輪軸的尾部位於發動機內且與曲軸連接；還包括水箱，水箱與發動機箱體通過管子聯通。本發明提供了一種二衝程摩託車發動機的水冷裝置，實現了二衝程摩託車發動機的水冷。
文檔編號F01P5/10GK102588063SQ20121006965
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者盧業剛, 徐勇, 田豐, 祝強, 羅春林, 肖兵, 胡燁傑, 許浩錳, 闞繼烈 申請人:寧波市龍嘉摩託車有限公司