抗磨減磨活塞環的製作方法

2023-04-22 20:26:21 1

專利名稱：抗磨減磨活塞環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機用的活塞環，特別與油環的結構有關。
背景技術：
活塞環(油環)是直接影響內燃機性能和使用壽命的關鍵易損零件之一，為了提高其耐磨性、可靠性和抗咬死性能，通常對油環的油環體簧槽和撐簧進行各種表面處理，如磷化、鍍鉻、氧化等。但是，這種活塞環的抗磨性仍不盡人意。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種抗磨減磨活塞環，所要解決的技術問題是降低活塞環相對於氣缸的運動摩擦係數，從而提高活塞環的耐磨性，使其具有減磨和抗咬死性能，進而提高活塞環的使用壽命。
為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下一種抗磨減磨活塞環，具有油環體、撐簧，其技術方案是所述的油環體和撐簧二者至少其中之一的本體具有耐磨的聚四氟乙烯塗層。
上述技術方案中，油環體和撐簧的本體分別具有聚四氟乙烯塗層。聚四氟乙烯塗層分別複合於油環體和撐簧的本體表面上，油環體上的聚四氟乙烯塗層可以僅複合於油環體的外圓面及集油槽的外壁上，撐簧上的聚四氟乙烯塗層可以複合於撐簧的本體整個表面上；上述聚四氟乙烯塗層還可以分別複合於油環體和撐簧的本體表面基體層上，油環體上的聚四氟乙烯塗層可以僅複合於油環體的外圓面及集油槽的外壁上的表面基體層上，撐簧上的聚四氟乙烯塗層可以複合於撐簧的本體整個表面基體層上。所述聚四氟乙烯塗層厚度均為10-20微米。
本實用新型是在活塞環的油環體和撐簧的本體表面複合聚四氟乙烯塗層，或在活塞環的油環體和撐簧的本體表面基體層上複合聚四氟乙烯塗層，它利用了聚四氟乙烯這種減磨材料的諸多優點，如該減磨材料自潤滑性高，摩擦係數相對較小，一般相對於金屬的摩擦係數為0.1左右，具有突出的表面不粘結性，並且化學穩定性及耐高溫性好。因此，本實用新型的活塞環降低了它相對於氣缸的運動摩擦係數，從而提高了活塞環的耐磨性，抗粘著性更好，使其具有了減磨和抗咬死性能，進而提高了活塞環的使用壽命；且其製造簡單，成本低廉。


圖1為本實用新型的一個實施例的結構示意圖(活塞環的油環體和撐簧的本體表面複合聚四氟乙烯塗層)。
圖2為本實用新型的另一個實施例的結構示意圖(活塞環的油環體和撐簧的本體表面基體層上複合聚四氟乙烯塗層)。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的一個實施例是它具有油環體1、撐簧3、閂銷2。油環體1和撐簧3的本體分別具有聚四氟乙烯塗層4、4′。聚四氟乙烯塗層4、4′分別複合於油環體1和撐簧3的本體表面上。聚四氟乙烯塗層4複合於油環體1的外圓面及集油槽的外壁上。聚四氟乙烯塗層4′複合於撐簧3的本體整個表面上。聚四氟乙烯塗層4、4′厚度為10-20微米。該實施例的工藝製造步驟為①將本體1的表面去油(溫度為常溫，採用水基清洗劑)；②清洗；③噴砂(採用白剛玉，噴砂兩遍)；④噴塗聚四氟乙烯(溫度為常溫，塗層成分為聚四氟乙烯塗料，噴塗一遍)；⑤固化(溫度為280-300℃，時間為1-1.5小時)；⑥成品檢驗。
如圖2所示，本實用新型的另一個實施例是它具有油環體1、撐簧3、閂銷2。油環體1和撐簧3的本體表面分別具有鉻層、磷化層、氧化層或經其它物理、化學方法獲得的表面基體層5、5′，此技術為已有技術。聚四氟乙烯塗層4複合於油環體1的外圓面及集油槽的外壁上的表面基體層5上。聚四氟乙烯塗層4′複合於撐簧3的本體整個表面基體層5′上。當油環體1和撐簧3的本體表面為鍍鉻層(即表面基體層5、5′)時，該實施例的工藝製造步驟為①在本體1的表面鍍鉻(採用常規鍍鉻溶液，溫度為58℃，時間為10-15分鐘)；②烘乾；③噴砂；④噴塗聚四氟乙烯(溫度為常溫，塗層成分為聚四氟乙烯塗料，噴塗一遍)；⑤固化(溫度為280-300℃，時間為1-1.5小時)；⑥成品檢驗。當油環體1和撐簧3的本體表面為磷化層(或氧化層)時，上述實施例的工藝製造步驟為①將本體1的表面磷化(或氧化)；②噴塗聚四氟乙烯(溫度為常溫，塗層成分為聚四氟乙烯塗料，噴塗一遍)；③固化(溫度為280-300℃，時間為1-1.5小時)；④成品檢驗。
權利要求1.一種抗磨減磨活塞環，具有油環體、撐簧，其特徵在於所述的油環體(1)和撐簧(3)二者至少其中之一的本體具有耐磨的聚四氟乙烯塗層(4或4′)。
2.根據權利要求1所述的活塞環，其特徵在於上述油環體(1)和撐簧(3)的本體分別具有聚四氟乙烯塗層(4、4′)。
3.根據權利要求2所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4、4′)分別複合於油環體(1)和撐簧(3)的本體表面上。
4.根據權利要求2所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4、4′)分別複合於油環體(1)和撐簧(3)的本體表面基體層(5、5′)上。
5.根據權利要求3所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4)複合於油環體(1)的外圓面及集油槽的外壁上。
6.根據權利要求3所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4′)複合於撐簧(3)的本體整個表面上。
7.根據權利要求4所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4)複合於油環體(1)的外圓面及集油槽的外壁上的表面基體層(5)上。
8.根據權利要求4所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4′)複合於撐簧(3)的本體整個表面基體層(5′)上。
9.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的活塞環，其特徵在於上述聚四氟乙烯塗層(4、4′)厚度均為10-20微米。
專利摘要一種抗磨減磨活塞環，具有油環體、撐簧，其特點是所述的油環體和撐簧二者至少其中之一的本體具有耐磨的聚四氟乙烯塗層。它的具體結構是在活塞環的油環體和撐簧的本體表面複合聚四氟乙烯塗層，或在活塞環的油環體和撐簧的本體表面基體層上複合聚四氟乙烯塗層。本實用新型利用了聚四氟乙烯這種減磨材料自潤滑性高、摩擦係數相對較小、且化學穩定性及耐高溫性好的諸多優點。因此，本實用新型的活塞環降低了它相對於氣缸的運動摩擦係數，從而提高了活塞環的耐磨性，抗粘著性更好，使其具有了減磨和抗咬死性能，進而提高了活塞環的使用壽命；且其製造簡單，成本低廉。
文檔編號F02F5/00GK2523974SQ02200589
公開日2002年12月4日 申請日期2002年1月17日 優先權日2002年1月17日
發明者趙士欽, 秘國芳 申請人:石家莊金剛內燃機零部件集團有限公司