用於車輛的託物架組件的製作方法

2023-04-23 11:33:26 3

用於車輛的託物架組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用於車輛的託物架組件，包括：與車輛後窗臺板相連接的安裝板；連接板；其中連接板的一側可樞轉地與安裝板相連接，連接板的另一側與車輛的後排座椅的後側表面相抵靠，且連接板的兩端部連接有彈性件。本實用新型的目的在於提供一種用於車輛的託物架組件，以實現在被抵壓後可自動復位並可以託持滑落在其上的物品。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種用於車輛的託物架組件。 用於車輛的託物架組件

【背景技術】
[0002] 目前市面上的車輛中，在車輛後排座椅和後窗臺板之間會設置有縫隙遮擋件。當 用戶移動後排座椅時，縫隙遮擋件會展開以遮擋後排座椅和後窗臺板之間的縫隙，同時該 遮擋件還可用於盛放諸如筆、錢包、雨傘等小件物品。然而，這些物品可能會從縫隙遮擋件 的邊緣滑入後排座椅和後窗臺板之間的空間中，此時用戶需要拆卸後排座椅才可以將掉入 的物品取出，十分不便。
[0003] 美國專利US7396063公開了一種用於可活動後排座椅組件整體遮擋件。其固定在 車輛後排座椅背面，在乘客轉動後排座椅時遮擋件可以遮擋住後排座椅與後排貨物架之間 的縫隙。
[0004] 美國專利US5716091公開了一種具有儲物格的鰭狀板，其設置在車輛後排座椅和 載物板之間，用於遮擋由於後排座椅移動而出現的縫隙。
[0005] 在現有技術中，缺陷均在於放置在遮擋件上或鰭狀板中的物品可能會掉落到後排 座椅與後排貨物架之間的空間中，且不便於取出。 實用新型內容
[0006] 針對相關技術中存在的問題，本實用新型的目的在於提供一種用於車輛的託物架 組件，以實現在被抵壓後可自動復位並可以託持滑落在其上的物品。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型提供了一種用於車輛的託物架組件，包括：與車輛後 窗臺板相連接的安裝板；連接板；其中連接板的一側可樞轉地與安裝板相連接，連接板的 另一側與車輛的後排座椅的後側表面相抵靠，且連接板的兩端部連接有彈性件。
[0008] 根據本實用新型，彈性件為套接在連接板兩端的橡膠件。
[0009] 根據本實用新型，彈性件具有與車輛內側面的內飾相適應的形狀。
[0010] 根據本實用新型，彈性件抵靠在車輛內側面的內飾上形成密封連接。
[0011] 根據本實用新型，安裝板的邊緣設置有至少一根樞轉銷，連接板可樞轉地與樞轉 銷連接。
[0012] 根據本實用新型，託物架組件還包括復位件，連接板通過復位件與安裝板相連接。
[0013] 根據本實用新型，復位件為設置在樞轉銷上的扭簧，扭簧分別與安裝板和連接板 連接。
[0014] 根據本實用新型，復位件為與連接板連接的拉簧。
[0015] 根據本實用新型，沿連接板的樞轉軸線方向，連接板的遠離安裝板的邊緣設置成 彎折部。
[0016] 根據本實用新型，彎折部為朝向車頂方向彎折，且彎折部與連接板邊緣之間設置 有平滑過渡段。
[0017] 本實用新型的有益技術效果在於：
[0018] 在本實用新型的託物架組件中，連接板的一側可樞轉地與安裝板相連接，並且連 接板的另一側與車輛的後排座椅的後側表面相抵靠，在用戶調整後排座椅時連接板能夠樞 轉地隨後排座椅的轉動而時刻保持與後排座椅的後側表面相抵靠。當用戶在設置於車輛後 排座椅的後側表面和後窗臺板之間的縫隙遮擋板上放置小件物品時，如果由於車輛行駛顛 簸等因素，導致物品從縫隙遮擋板滑入後排座椅和後窗臺板之間空間中時，本實用新型的 託物架組件可以有效地託持住滑入的物品。在用戶需要將物品取出時也無需拆卸車輛後排 座椅或後窗臺板，因此本實用新型的託物架組件結構更加簡單，並且便於操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是本實用新型託物架組件的結構示意圖；
[0020] 圖2是圖1中託物架組件的放大圖；
[0021] 圖3是圖1中託物架組件的分解立體圖；

【具體實施方式】
[0022] 現參照附圖描述本實用新型的用於車輛的託物架組件。
[0023] 如圖1至圖3所示，該託物架組件包括安裝板3和連接板2,其中，安裝板3與車輛 後窗臺板1相連接，而連接板2的一側可樞轉地與安裝板3連接，連接板2的另一側與車輛 的後排座椅4的後側表面5相抵靠。優選地，在連接板2的兩端部可以連接有彈性件6。
[0024] 具體來說，連接板2的一側可樞轉地與安裝板3相連接，並且連接板2的另一側與 車輛的後排座椅4的後側表面5相抵罪。從而在用戶調整後排座椅4時，連接板2能夠樞 轉地隨後排座椅4的轉動而時刻保持與後排座椅4的後側表面5相抵靠，即，在後排座椅4 的後側表面5和後窗臺板1之間形成託物臺形結構。
[0025] 當用戶在設置於車輛後排座椅4的後側表面5和後窗臺板1之間的縫隙遮擋板 上放置小件物品時，如果由於車輛行駛顛簸等因素，導致物品從縫隙遮擋板滑入後排座椅4 和後窗臺板1之間空間中時，本實用新型的託物架組件可以有效地託持住滑入的物品。在 用戶需要將物品取出時也無需拆卸車輛後排座椅或後窗臺板，因此本實用新型的託物架組 件結構更加簡單，並且便於操作。
[0026] 在一個優選的實施例中，上述的彈性件6可以為套接在連接板2兩端的橡膠件。彈 性件6的設置可以有效地覆蓋連接板2兩端部與車輛內側面的內飾之間的縫隙，S卩，彈性件 6可以抵靠在車輛內側面的內飾上形成密封連接。這樣的設置結構可以更有效地防止掉落 在連接板2上的物品再掉落至託物架組件下方空間中，並使得彈性件6與車輛內側面的內 飾之間接合更加緊密。當然應當理解，彈性件6也可以為除橡膠件之外的其他形式，這可以 根據具體使用情況而定，本實用新型並不局限於此。
[0027] 進一步優選地，彈性件6可具有與車輛內側面的內飾相適應的形狀。換句話說，彈 性件6的形狀可設置成與車輛內飾的延伸形狀相匹配，從而使得彈性件6在隨連接板2樞 轉時更加平滑，並且可獲得更好的車輛內部外觀效果。
[0028] 如圖2和圖3所示，安裝板3的邊緣可以設置有至少一根樞轉銷7,連接板2可樞 轉地與樞轉銷7連接，從而使得連接板2利用樞轉銷7與安裝板3之間形成樞轉連接。應 當理解，樞轉銷7的數量可根據具體使用情況而定，在圖3所示實施例中，使用的樞轉銷7 的數量為2根。而在其他實施例中，樞轉銷7也可以為1根貫穿整個安裝板3邊緣的樞轉 銷，本實用新型並不局限於此。
[0029] 參照圖3,本實用新型的託物架組件還可包括復位件8,連接板2通過復位件8與 安裝板3相連接。在圖1中，連接板2與安裝板3之間具有夾角，而如果用戶調節後排座椅 4使其與後窗臺板1相接近時,連接板2與安裝板3之間的夾角就會變小；當用戶再次將後 排座椅4向遠離後窗臺板1的方向復位時，通過復位件8的作用，連接板2可以自動回復到 其原始位置，從而可以保證用戶無需手動調節連接板2,即可自動回復並始終保持與後排座 椅4的後側表面5相抵靠。也就是說，通過樞轉銷7和復位件8的共同作用，可以保證連接 板2的樞轉方向始終與後排座椅4的樞轉方向一致，這種結構實現了連接板2的自動調節 功能。
[0030] 在如圖3所示的實施例中，優選地，復位件8可以為設置在樞轉銷7上的扭簧，扭 簧分別與安裝板3和連接板2相連接。在其他實施例中，復位件8也可以為與連接板2連 接的拉黃，而拉黃的另一端可以連接在後排座椅4的後側表面5上或者連接在後窗臺板1 上。復位件8的選擇和連接位置可根據車輛後排座椅4與後窗臺板1之間的實際情況來進 行選擇，本實用新型並不局限於此。
[0031] 再次結合圖1至圖3,在一個可選的實施例中，沿著連接板2的樞轉軸線方向，連接 板2遠離安裝板3的邊緣可以設置成彎折部9。而彎折部9的彎折方向也可以根據具體使 用情況而定，例如在圖1和圖2所示實施例中，彎折部9設置成朝向車頂方向彎折；而在其 他實施例中，彎折部9也可以朝向車輛底板方向彎折。設置彎折部9可以使得連接板2被 後排座椅4的後側表面5抵壓時轉動更加自如，而不至出現連接板2卡死無法轉動的情況。 更優選地，彎折部9和連接板2邊緣之間可以設置平滑過渡段，從而可以進一步提高連接板 2轉動的自如性。
[0032] 結合圖1至圖3,在將本實用新型的託物架組件的實際應用中時，安裝板3可通過 固定件10固定在車輛的後窗臺板1上，然後連接板2抵壓車輛後排座椅4的後側表面5。 在用戶調整後排座椅4時，連接板2能夠樞轉地隨後排座椅4的轉動而轉動，從而始終保持 與後排座椅4的後側表面5相互抵壓。
[0033] 換句話說，車輛後排座椅4在未調整時，可能處於與後窗臺板1相抵靠的位置，即， 連接板2被樞轉至與安裝板3平行或者相互鄰近的位置，此時後排座椅4和後窗臺板1之 間還未出現縫隙，同時復位件8處於張緊狀態。
[0034] 在用戶需要將後排座椅4向車頭方向移動時，隨著後排座椅4的移動連接板2可 在復位件8的回覆作用下自動回復到其展開的位置，例如圖1所示的位置。
[0035] 這樣就可以保證連接板2始終位於後排座椅4與後窗臺板1之間的空間中。當用 戶在車輛後排座椅4和後窗臺板1之間的縫隙遮擋板上放置小件物品時，如果由於車輛行 駛顛簸等因素，導致物品從縫隙遮擋板滑入後排座椅4和後窗臺板1之間空間中時，本實用 新型的託物架組件可以有效地託持住滑入的物品。在用戶需要將物品取出時也無需拆卸車 輛後排座椅4或後窗臺板1，因此本實用新型的託物架組件結構更加簡單，並且便於操作。
[0036] 另外，在可選的實施例中，安裝板3的材料可以為ABS材料，S卩，熱塑性樹脂材料。 並且安裝板3的厚度可以為4mm，質量為200g。另外，連接板2的材料可以為ABS材料和ΤΕ0 材料（即，熱塑性彈性樹脂材料）的混合，並且連接板2的厚度可以為4mm，質量為212g。此 夕卜，固定件10的數量可以為如圖3所示的6個，樞轉銷7的材料可以為Q235,直徑為4_， 並且質量為21g。在圖3所示實施例中，當復位件8為扭簧時，其材料可以為65Mn (即彈簧 鋼)。當然應當理解，上述各部件的材料、厚度、質量均可以根據具體使用情況而定，本實用 新型並不局限於此。
[0037] 以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本 領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種用於車輛的託物架組件，其特徵在於，包括：與車輛後窗臺板相連接的安裝板； 連接板；其中所述連接板的一側可樞轉地與所述安裝板相連接，所述連接板的另一側與所 述車輛的後排座椅的後側表面相抵靠，且所述連接板的兩端部連接有彈性件。
2. 根據權利要求1所述的託物架組件，其特徵在於，所述彈性件為套接在所述連接板 兩端的橡膠件。
3. 根據權利要求1或2所述的託物架組件，其特徵在於，所述彈性件具有與所述車輛內 側面的內飾相適應的形狀。
4. 根據權利要求1或2所述的託物架組件，其特徵在於，所述彈性件抵靠在所述車輛內 側面的內飾上形成密封連接。
5. 根據權利要求1所述的託物架組件，其特徵在於，所述安裝板的邊緣設置有至少一 根樞轉銷，所述連接板可樞轉地與所述樞轉銷連接。
6. 根據權利要求1所述的託物架組件，其特徵在於，還包括復位件，其中，所述連接板 通過所述復位件與所述安裝板相連接。
7. 根據權利要求6所述的託物架組件，其特徵在於，所述復位件為設置在所述樞轉銷 上的扭簧，所述扭簧分別與所述安裝板和所述連接板連接。
8. 根據權利要求6所述的託物架組件，其特徵在於，所述復位件為與所述連接板連接 的拉簧。
9. 根據權利要求1所述的託物架組件，其特徵在於，沿所述連接板的樞轉軸線方向，所 述連接板的遠離所述安裝板的邊緣設置成彎折部。
10. 根據權利要求9所述的託物架組件，其特徵在於，所述彎折部為朝向車頂方向彎 折，且所述彎折部與所述連接板邊緣之間設置有平滑過渡段。
【文檔編號】B60R7/02GK203888712SQ201320860591
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】吳克強, 歐陽釗, 王軍 申請人:福特環球技術公司